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一种失电制动的交流电磁制动器 总被引:1,自引:0,他引:1
该交流电磁制动器采取交流断电制动方式,所需电源直接取自电机出线端。当制动器通电时,电磁铁心将衔铁吸合,制动盘被释放,亦即制动器被打开,让电机运转;制动器断电时,依靠弹簧力量作用于制动盘上,使处于衔铁与电机端盖之间的制动盘被夹紧,靠摩擦力矩使电机停止动转。主要用于与Y系列电机配套,组成一种新型YEJ系列三相异步制动电机。 相似文献
82.
车辆前制动盘三维温度场模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
肖启瑞 《西华大学学报(自然科学版)》2014,(4):91-93,108
为得到车辆制动盘的温度场分布,通过建立制动盘的三维温度场分布数学模型,分别计算1次常用制动、3次常用制动2种工况下制动盘的温度变化情况,考虑比热容、导热系数等参数随温度变化的影响,利用ANSYS模拟制动盘的制动过程。仿真结果表明:车辆在时速为90 km/h下进行1次常用制动,制动12.5 s后制动盘的最高温度达到145℃,3次常用制动制动62.5 s后最高温度达到340℃;制动初期盘面温度升高非常快,达到峰值后,制动盘逐渐经换热对流等方式散热,温度缓慢下降;相对1次常用制动,3次常用制动的温度明显升高;增大比热容和导热系数大可有效改善制动盘的温升。 相似文献
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制动盘是制动系统的重要部件,其对赛车的制动效能有着决定性的影响。本文先是利用ANSYS对碳陶制动盘和钢制制动盘进行仿真分析;其次,将制动盘装车进行实车性能试验。结果表明,仿真结果与试验数据基本一致:碳陶制动盘在配备专用刹车片时制动距离小于钢制制动盘,且碳陶制动盘吸热较好,温度没有急剧升高。研究表明,碳陶制动盘在巴哈赛车上应用是可以提高巴哈赛车的制动效能。 相似文献
85.
对下运带式输送机进行精确制动是设备运行安全的重要保障。以上社煤矿DSJ120/100/2×315型带式输送机为研究对象,在分析其制动装置基本原理及安装位置要求的基础上,结合上社煤矿实际经验,分析了传统盘式制动装置在实践中存在的问题。针对上述问题,对传统盘式制动装置结构进行改进,配合压力传感器,可通过液压系统的压力控制实现制动力的精确控制。实践表明,改进后的制动装置运行期间没有出现“飞车”情况,验证了改进的盘式制动装置的运行可靠性。 相似文献
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盘式制动器在轻卡等车型上得到了越来越广泛的应用。针对开发中的某新能源轻卡,设计了一款盘式制动器,具有驻车稳定、可靠、寿命长等优点。同时,针对关键部件制动盘,进行了强度、温度分布及热变形的仿真分析。仿真结果表明,所设计的前后制动盘强度满足设计要求,温度分布合理,热变形满足设计要求。 相似文献
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介绍了采用不同配比的废旧轮胎内钢丝和回炉料作为主要原材料,使用增碳剂进行增碳,使用75硅铁孕育剂和硅钡钙铝长效孕育剂进行随流孕育,并加入Cr、Cu等合金元素进行组织强化。在相同铸造工艺下,制备化学成分基本相同的灰铸铁制动盘和准30 mm的单铸试棒,然后对试件的金相组织、硬度、抗拉强度进行检测分析。结果表明,不同的原材料配比对金相组织中的石墨的类型、长度以及珠光体的片间距有着较大的影响,珠光体含量未发生明显变化;对硬度和抗拉强度影响较大,当废旧轮胎内钢丝的加入比例由70%变为80%时,抗拉强度与硬度变化明显。随着废旧轮胎内钢丝的比例不断增加,A型石墨的比例不断升高,由93.7%增长至99.2%;珠光体含量由95.3%增长至99.1%,珠光体石墨与珠光体逐渐细化,抗拉强度及硬度逐渐升高,满足了高性能制动盘的性能要求。 相似文献