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61.
<正>为了清除塔内设备的水分,一般新安装、检修或长期停用的空分设备,在启动前,都要进行全面的加温。用这种操作方法,可达到清除水分的目的,但是要消耗一定的能量。并且,加温后的设备再启动,因塔内温度较高,无疑将延长启动时间,这是很不经济的。为了缩短启动时间,提高经济效益,我们采用了冷开车方法。实践证明,该方法安全可靠,经济可行。 相似文献
62.
63.
介绍了发钢1400Nm^3/h制氧机系统DH90-3空气透平压缩机试车情况,以及对轴振动超标的成功处理。 相似文献
64.
1概述制氧车间循环水系统是6500m3/h制氧机和10000m3/h制氧机空分流程的主要配套设备,担负着两套空分设备的冷却和空气预冷的重任。而冷水泵系统是冷却水在整个循环水回路循环的主要动力设备。因此,一旦冷水泵系统发生故障,就不能结合整个空分系统提供冷却水,不仅空气预冷系统的两级空气冷却无法实现扰乱空分工况,而且空分设备也会因运行温度过高而保护跳闸,整个空分装置就会瘫痪,影响氧气的正常生产。循环水系统中原有两套冷水泵系统,但在电气上设有自投的功能,即当工作泵出现故障时,需人工开启备用泵,时间往… 相似文献
65.
介绍了KDON-1000/1100制氧机组2000年9月大修开车后,连续出现下塔阻力过小、工况无法建立及板式严重偏流、空气进塔严重受阻的两起故障。分析得出结论,采取措施,收到了实效。 相似文献
66.
67.
CS3000控制系统在制氧生产中的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了济钢20000m^3/h制氧机控制系统的构成及CS3000集散控制系统投入,详细阐述了制氧生产过程的重点控制功能及实现,该系统取得了显著的经济效益。 相似文献
68.
1 前 言 济南钢铁集团总公司 (简称济钢 )新建2 0 0 0 0 m3 /h制氧机于 2 0 0 2年 2月全部安装结束。在开车调试期间 ,氧气、氮气的产量和纯度均已达到设计生产能力 ,但粗氩的纯度未能满足设计要求。主要问题是 ,在出主塔氩馏份含氧量为 89%~ 91 %、进粗氩 塔含氧量达到 1 .8%左右时 ,出粗氩 塔的含氧量一直在 1 .2 %~ 1 .4% ,即粗氩 塔工作效果达不到设计要求。2 漏点检查初步分析 ,认为是由于粗氩 塔冷凝器或与之相关的连接管道泄漏。检查前 ,首先停止空分塔的正常工作 ,对设备进行加温 ,采用气封气加温珠光砂 ,直到常温 ,用… 相似文献
69.
<正>我厂有50m~3/h制氧机两套,均为1960年前后的老产品,原有分离系统不能彻底清除空气中的水分,导致水分、二氧化碳等带入分馏塔,使阀口管路堵塞,运行工况恶化。为此,1991年12月和1992年1月,我们分 相似文献
70.
通过对失效冷却器管材的断口分析及管材壁上沉积物和介质的化学分析找出了冷却器管材失效原因,并提出了防止失效措施。 相似文献