高温润滑涂层设计的系统考虑

航天、航空、核能等尖端技术迫切要求使用耐高温润滑涂层，以保护金属构件的表面，增加发动机、推进器的工作效率和输出功率，８０年代国际摩擦学界根据工业和国防的需要将高温润滑涂层和耐磨材料定为摩擦学学科发展的重要研究方向之一。本文对高温润滑涂层设计中遇到的典型环境、涉及到的关键问题、未来发展的途径等问题作了阐述。     

自动润滑高温减摩材料

原苏联乌克兰科学院材料研究所研制以钼和二硫化钼为主的CM-1、CM-2、CM-3自动润滑减摩材料。这些材料适用于真空度为6.6×10~(-3)Pa以上,温度约为1200℃条件下工作的摩擦部件。临界触头负载在常温下为250MPa。自动润滑材料的制造,采用粉末混合物在石墨模具内热压,而后加工压制毛坯达到需求的尺寸和形状,并用磨料磨光的方法。     

电子政务要“以民为本”

在“电子政务”这四个字中，电子是手段，政务才是目的，对电子政务的理解不能仅仅停留在政府网上办公的层面上。这样认识并不是说不需要政府通过信息技术实现高效、协同办公、而是说，在政府办公享受信息技术带来的便利和高效时，更重要的是千万不能忘了“执政为民”这一根本目的，[第一段]     

40t／45m门机集中润滑系统

介绍40t/45m门机集中润滑系统的工作原理,指出了其常见故障及解放方法。     

Office 2007：协同之变

微软要使协同能力随处可见,OfficeSystem2007会是最好的契机吗?“以前,我们可能更强调Office的文字和数据处理功能,现在我们能够提供广泛应用的协同软件环境。”10月17日,微软商业事业部产品业务群、公司副总裁ChrisCapossela先生在介绍微软在企业统一沟通领域的愿景、产品策略     

聚苯胺锂基润滑脂载流润滑下的摩擦学性能

制备了导电聚苯胺锂基润滑脂（简称PANI脂）和铜基银镀层材料（简称银层材料）。采用摩擦磨损试验机考察在无载流、载流及边界润滑条件下，铜基体材料（简称铜基材料）和银层材料的摩擦磨损性能。采用X射线衍射（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）和电子能谱（EDS）对银层材料晶相及其表面磨斑形貌进行表征。结果表明，载流条件下，PANI脂润滑试验时的银层材料不仅具有良好的减摩抗磨性能，而且导电能力更强，其优异的减摩和抗磨性能归功于摩擦表面的保护膜和电流热效应引起的表面软化双重作用。