钢框架加腋梁-柱刚性节点的非线性分析

通过对加腋钢框架梁-柱刚性节点进行空间非线性有限元分析,结果表明加腋节点具有较高的承载力,斜腋节点具备较好的塑性转动能力,可达到抗震设计的要求,而直腋节点则易引起梁翼缘过度变形而较早失效。     

快速凝固制备Mg4.44Zn1.85Y1.19Zr合金薄带

通过单辊甩带法成功制备出不同转速的Mg4.44Zn1.85Y1.19Zr成分的薄带,采用XRF、XRD、SEM分析、显微硬度测量等分析方法,研究了薄带的凝固组织及显微硬度.结果表明:随着辊速的提高,晶粒不断细化,薄带的硬度不断提高.晶粒细化是显微硬度提高的主要原因.     

ASTM公布屋面使用研究成果

ASTM公布的最新研究结果表明单层屋面系统的使用寿命可以等于或好于传统的沥青屋面系统。此外，按耐热和抗紫外线老化性能．EPDM排名第一。     

主跨348m+348m三塔单索面PC梁斜拉桥

宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥，总体布置为(128．08 348 348 120．35)m。介绍了该桥的合理性及结构特点。     

一种求解单桩承载力的实用方法

桩的中和点和中性点问题,直接关系到在垂直荷载作用下单桩承载力的计算.半个多世纪以来,各国土力学家致力于桩的中性点的试验研究,得到的桩中性点在0.5L～0.9L(L为桩入土深度)范围内.本文应用黄金分割原理,提出桩的中和点的概念,并认为桩的中和点在0.382L处,桩的中性点在0.618L处,在此基础上,建立了直接计算垂直荷载作用下单桩承载力的计算方法.     

单环氧背面漆在八钢彩涂机组生产中存在的问题及解决方案

对八钢彩涂机组生产中单环氧背面漆的应用进行了分析,介绍了实际生产中使用单环氧背面漆存在的问题,并制定出相应解决措施及方案,确保彩涂单环氧背面漆的表面质量及机械性能的要求.     

铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究

针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数值模拟,建立车辆、线路、桥梁三者的联合模型,考虑轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行车线桥动力相互作用的仿真分析。研究揭示我国用量最多的C62型货车以70∽80km/h的速度空载通过时,该跨度的钢板梁桥发生横向谐振的机理。此外,用该方法对32m跨长的组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析,表明该结构满足提速货车和高速电动旅客列车走行的要求。研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义。     

谁能撑起“中国制造”的脊梁

“中国制造技工荒”是直接对多年来持续不变的教育、就业观念和企业用人机制、管理创新提出的挑战。一个阶层的缺失，源于整个社是能撑起“中国制造”的脊视和病态；一个阶层的强大，也不单靠有限的高薪职位来装点门面。我们需要的是能撑起“中国制造”的脊梁。     

单建式平战结合人防汽车库设计点滴

单建式平战结合人防汽车库的建筑设计应着重解决好工程选址、总平面设计与周围环境相协调、平时功能与战时功能的兼顾和技术转换措施、层高和柱网的合理选择以及消防设计、防水设计等需要引起特别重视的问题。     

新型异形截面长丝

美国Invista技术公司申请新异形截面长丝专利(WO04-074560),该发明专利产品为一种复丝纱线,其中至少有部分长丝的截面形状为锯齿形或者180°轴对称双W形,其单丝纤度0.1~4.0dpf。用该发明纱线制成织物有高导湿芯吸功能,手感柔软,绸面有真丝般光泽。新型异形截面长丝@锡环