汽车零部件库存与配送的整合优化研究

库存与配送在整个物流过程中承担着重要作用,由于二者间存在“效益悖反”关系,使得对库存与配送整合优化问题极为复杂。针对所述问题运用双层规划上下层“博弈”特点建立模型,并讨论了模型的求解算法,结合分层迭代的思想给出一个有效算法。最后基于Maple编程并结合实例对模型进行仿真计算。     

双层玻璃幕墙防火设计对策

介绍了双层玻璃幕墙的特征,分析其火灾危险性,从防火分隔措施和消防设施保护方面提出双层玻璃幕墙在消防设计中应采用的对策。     

动车组车内噪声设计理念研究

重点阐述动车组车内噪声引入声品质评价理念的重要意义,建议采用全频声学仿真软件对相应的心理声学指标进行噪声设计,从而指导工程应用。     

无水乙醇对双层油酸包覆结构中物理吸附层的影响

研究了无水乙醇洗涤次数对油酸包覆的Fe3O4磁性纳米颗粒表面包覆结构的影响。采用FT-IR和TGA联合表征了油酸包覆的Fe3O4磁性纳米颗粒经过无水乙醇洗涤前后表面包覆结构的变化,采用TEM观察了油酸包覆后Fe3O4磁性纳米颗粒的形貌。实验结果表明经过无水乙醇5次洗涤后,油酸包覆的Fe3O4磁性颗粒为双层包覆结构;经过无水乙醇20次洗涤后,无水乙醇将双层油酸包覆结构中的物理吸附层洗掉,造成双层油酸包覆的Fe3O4磁性颗粒演变为单层包覆结构。     

商品钢筋供应链渠道长度设计研究

立足于商品钢筋经销商,以避免与渠道中下游客户的冲突和提升竞争力为目的,研究商品钢筋供应链渠道长度优化选择方法。将双层规划模型应用于商品钢筋供应链渠道长度设计之中,通过对模型解的分析,给出了商品钢材经销商在渠道长度选择中应采取的策略。结合实例,验证双层规划方法可有效地用于供应链渠道长度选择。     

双层辉光等离子渗镀铬的研究

利用双层辉光等离子渗金属技术在低碳钢表面进行了不同温度的渗镀铬处理,对用不同工艺获得的渗铬层的相组成、含铬量、表面硬度进行了测试分析。结果表明,通过控制工艺参数可得到沉积层或扩散层或由沉积层与扩散层组成的渗铬层,表面层均由铁及铁铬固溶体组成,表面含铬量最高可达39.49%;与基体相比,渗铬层表面硬度提高不大,固溶强化效果不明显。     

双盘双网锚喷支护结构承载机理研究

文章揭示了双盘双网混凝土喷层对围岩应力分布规律的影响,以及双盘双网混凝土喷层结构自承载能力与普通混凝土喷层结构自承载能力之间的差异。对两种不同混凝土结构的承载机理进行了分析,并通过计算机模拟对两种不同结构下围岩应力进行了量化研究,结果表明双盘双网混凝土结构不仅改变了单网支护时混凝土的受力状态,使其成为约束混凝土,而且使得围岩应力集中情况大为改观,研究结果对软岩巷道的支护具有非常重要的理论指导意义。     

不等电位空心阴极Ar等离子体放电发射光谱的诊断

等离子体中电子激发温度是等离子体的一个重要物理参数之一,对材料表面改性具有非常重要的意义。本实验以Ar气为工作气体,利用发射光谱法对双层辉光放电等离子体参数进行在线诊断。依据气体放电中的光谱发射谱线强度与等离子体的电子激发温度有关,本实验选择了650~800 nm范围Ar原子谱线,通过玻尔兹曼方程,采用多线-斜率法对等离子体电子激发温度进行了估算。实验研究了工件电压、源极电压、工作气压等工艺参数对电子激发温度的影响,测量了电子激发温度的空间分布。实验结果表明,随工件电压的升高,电子激发温度先减小后增大,变化过程中有一个电子激发温度突变过程;不同工件电压下,工作气压对电子激发温度的影响规律不同;空间分布测量可知,中间部位处的电子激发温度要比两边高;而源极电压较小时,对电子激发温度影响不太明显。     

基于气液增压和PLC的联轴节自动装配系统开发

高速动车组转向架间联轴节装配,采用人工手动工具进行压装,劳动量大、精度低并容易产生划伤、拉丝等装配缺陷,导致列车在运行过程中出现联轴节与轴相对滑动甚至脱开等现象。针对现有的压装工艺,提出了一种基于PLC控制技术和气液增压系统的动车组联轴节装配设备,实现了装配的自动化。该系统运用在380 km/h动车组联轴节装配上,取得了良好的效果。     

提高Eclat算法效率的策略

为了提高Eclat算法的效率,从剪枝、项集连接和交叉计数3方面对Eclat算法进行优化.将后缀相同的项集归为一个等价类,使剪枝更充分,剪枝时引入双层哈希表加快搜索候选项集子集的速度;提出项集集合划分链表,以减少项集连接过程中比较判断的环节;提出事务标识（Tid）失去阈值,以加快交叉计数的速度.在此基础上提出一种优化的Eclat_opt算法(ZAKI),把它与Eclat原算法以及其他2种Eclat改进算法Diffset (ZAKI), hEclat(熊忠阳）进行对比实验的结果表明,Eclat_opt算法的效率在稀疏数据集上最高,总体时间性能最好.