合肥光源波荡器光束线光位置检测器

研制了合肥光源波荡器光束线刀片型光位置检测器。在不同波荡器狭缝下,对刀片电极的光电流进行了测量,并对其进行了标定,得到了灵敏度和同步光中心位置,如在狭缝为40mm时,水平方向和垂直方向的灵敏度分别为0.0015mm^-1 和0.8522mm^-1。为了改进刀片型光位置检测器,给出了一种交错刀片型光位置检测器的设计,该检测器将狭缝为40mm时的水平灵敏度提高到0.551mm^-1。     

电能计量箱智能管理设备的研发及应用

本文主要研究了电能计量箱智能管理设备的相关研发技术和对应的线路检测技术。利用以智能化平台研究出的电能计量箱智能管理设备为基础,从而实现电能计量箱与检测器之间的连接功能,以便对电能计量箱的表位以及线路进行监测工作。给电力资源的保护以及供电企业的经济效益的提升带来有利的影响。     

用气相色谱-质谱联用的方法检测啤酒中的日光臭

将啤酒暴露于350～500nm 的日光中会产生一种不愉快的、腐败的、类似臭鼬的气味一日光臭味。形成这种气味的主要物质为3-甲基-2-丁烯-1-硫醇(MBT),据报道它在啤酒中的感官阀值为4.4-35ng/L,与啤酒中大多数的挥发物质相比,它的阀值是相当低的。目前已经找到一种方法检测浓度低于感官阀值水平的 MBT,就是用气相色谱-质谱检测器并用吹扫-捕集的方法来检测。应用这一方法可以对塑料箱中瓶装啤酒 MBT 的形成进行检测实验。     

雷达恒虚警目标检测处理技术综述

恒虚警处理技术作为雷达自动检测系统中非常重要的一种目标自动检测方法而被广泛深入研究。首先介绍了几种高斯与非高斯背景下经典的恒虚警检测技术,分析不同应用背景的恒虚警检测器的选取;然后介绍了与背景分布无关的非参量恒虚警算法以及变换域恒虚警处理、多维信息联合、多传感器分布式检测、极化恒虚警等现代目标检测恒虚警处理技术;最后,对未来雷达恒虚警检测技术进行展望,为恒虚警技术的创新与应用提供参考方向。     

窄带弱信号检测中的随机共振现象研究

针对雷达、声纳和通信等领域中频段信号经常受窄带噪声污染的问题,本文采用随机共振理论,对窄带噪声环境下的弱信号检测及其随机共振现象进行研究。在圆对称概率密度的窄带非高斯噪声环境下,建立了窄带弱信号观测模型,并对局部最优检测器、广义窄带相关检测器和硬限幅窄带相关检测器中的随机共振现象的存在性进行分析与仿真,同时对给定次优系统中的随机共振性能与自适应次优系统最佳性能进行比较。研究结果表明,噪声与检测器结构参数都可视为影响检测器性能的重要因素,在局部最优检测器中不存在随机共振现象;在广义相关检测器中,广义瑞利噪声环境下的次优系统中存在随机共振现象;在硬限幅窄带相关检测器中,非尺度噪声如莱斯噪声环境下也证实了随机共振现象。该研究为提高雷达和通信领域的信号检测性能提供了理论依据。     

航天技术用于提高列车运行安全

优异的火车制动系统对于铁路运输安全来说至关重要。在德国,1项最初用于保障航天器安全返回地球的先进传感器技术目前已被用于火车制动系统的日常检测。德国联邦铁路公司的工作人员仅需简便地将新型自动检测器与火车的液压制动器连接起来,并选择相应的火车型号,计算机就可以控制一种特殊的传感器自动完成其它工作,快速给出制动系统检测结果：合格或者漏气。     

一种利用稀疏表示的距离扩展目标检测新方法

针对在高斯白噪声背景下距离扩展目标检测问题,通过构造Sinc基来线性表示距离扩展目标的一维距离像,将稀疏表示理论引入到目标检测中,提出了基于Sinc基的自适应子空间检测器检测新方法．首先由基追踪算法估计噪声功率,再由基追踪去噪算法得到的残余分量估计噪声协方差矩阵,最后通过一阶高斯模型自适应子空间检测器来实现距离扩展目标检测．基于实测宽带雷达回波数据的实验结果表明,所构造的Sinc基可以很好地线性表示距离扩展目标的一维距离像,有效地实现距离扩展目标检测．     

线上线下结合的实时手势跟踪系统

手势识别跟踪一般采用线下训练分类器,不能有效检测跟踪形变的手势,针对手势形变及在窗口的暂时性消失等问题,提出了一种通过线下训练结合线上提取样本对分类器进行训练的检测方法,同时采用跟踪一检测一学习(TLD)的方法不断对跟踪器的结果进行纠正.试验结果表明,本算法对手势形变、短暂消失具有很好的适应性,与TLD算法相比较具有更好的稳定性.     

基于FPGA和LabVIEW的双通道示波器设计

针对传统示波器价格昂贵且采集数据不能长久保存等问题,设计了一种基于FPGA和LabVIEW的双通道示波器。以Cyclone系列FPGA为核心,通过信号衰减及AD9288模数转换,采集双通道输入信号值;通过计算机并口,调用动态链接库对应驱动程序,实现采集板与PC机通信;通过LabVIEW设计的虚拟示波器实时程控显示采集的波形曲线和读取历史的采集波形。整个系统设计参数自定义,单芯片完成系统主要逻辑功能,测试范围为-20～+20 V,运行稳定性强,且方便用户操作使用。     

交通检测器在现代交通中的应用

随着智能交通运输系统对道路实时交通信息需求的迫切，布设高密度、全方位的交通检测器已成为共识。本系统的介绍了常用交通检测器的基本情况，以及在现代交通中的实际应用，并总结了实际应用中对检测器的选择原则和方法。