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随着城市化快递发展,我国的道路建设发展迅速,在道路建设工程中,会遇到多种地质情况并存的情况,而软弱地基会降低路基承载力,如软弱地基处理不当,将会严重影响道路的使用寿命及使用质量。市政道路软土路基处理基本是借用公路的软基方法,但由于城市道路需要埋设各类管线,因此对工后沉降的要求比公路要求高。本文作者详细阐述道路软基处理的一些方法,在道路工程设计中对地质条件做好详细分析,从中选择最为经济适合的软基处理方法。 相似文献
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库里泡滞洪区水深面广,水位井独立于库区中,常年受风吹浪打、冰排冲击等作用。因此,如何保持水位井的稳定尤其重要。通过计算对这个问题做了示例分析,经过优化设计和科学布局来保障水位井稳定。 相似文献
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对湿陷性黄土坝基筑坝的技术特点进行了分析,认为应该通过密实度的增加与湿陷性的消除这两项指标对强夯的有效加固深度进行确认.坝基在经过夯实后,夯实度与原有的土层含水量密切相关,且表现出随深度增加而递减的规律.同时,强夯所导致的湿陷性的消除深度会大于密实度的有效增加深度.因此笔者认为,强夯设计应该根据坝体对于渗流控制、变形及稳定性的要求进行,并提出了有关设计参数,提出应根据现场试验对所选择参数的合理性进行验证,并根据结果对坝体的结构设计进行相应的调整,以便更好的保障坝体的使用性能. 相似文献
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粉喷桩在水闸软土地基处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过粉喷桩在加固水闸软土地基中应用的施工实践,总结出粉喷桩应用于软土地基处理中的施工工艺,以及施工过程中质量控制的手段和方法,最终通过试验证明采用粉喷桩加固淤泥质软土地基比较经济而且效果显著。 相似文献
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1.概述本文变电站工程规模为4×1500MVA,站址位于广东珠三角地区,原始地貌单元属于珠江三角洲冲积平原。根据钻探结构,站址上覆土层主要有素填土、淤泥、粉质粘土、粗砂、残积土,下覆为不同风化等级的泥岩。站址软土发育,厚度较大。软土的工程特性差,含水率高,孔隙比大,渗透性小及压缩性高,在工程建设中常因软土强度低、变形大等不良性质而导致地基沉陷和地层失稳等重大工程事故。站址在建设时曾采用强夯法处理上覆填土,采用水泥土搅拌法处理下覆软土,但地基处理后,在土建施工过程中, 相似文献
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河道的河床主要由淤泥、淤泥质土和砂、砾、卵、漂石组成,在堤防工程施工过程中由于河床地质性质差、承载能力低,直接影响了堤防工程建设和施工。本文主要就地基处理常用的抛石挤淤法和垫层法进行探讨。 相似文献
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崔立林 《徐州工程学院学报》2006,21(6):44-45
实践证明,煤矸地基为不良软土地基,工程上具有塑性、流变等不稳定现象,极易造成建筑物失稳.故而,分析了煤矸地基的物理特性,提出控制方案及控制对策.实施后结果证明可以保证地基的稳定,满足了工程需要,产生显著的经济效益. 相似文献
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就现行规范对人工地基质量检测抽样率的规定提出看法法,对人人地基整体施工质量的判定标准给出建议。 相似文献