日本开发出金属镀膜技术

日本渡边制作所开发成功一种金属镀膜技术，可做到金属镀膜高密度附着在金属部件的表面，比过去镀膜法的结合密度提高了20％，有利于提高金属部件的使用寿命，现已在汽车部件上试用和推广。     

采用MEMS技术的“数字式”贴片式麦克风——将简化便携式电子产品的设计过程

“数字式”SiSonic贴片式麦克风采用微机电（MEMS）麦克风技术，适用于对元器件密度要求严格的应用领域。与“模拟式”SiSonic麦克风相比，“数字式”SiSonic为脉冲密度调制产品，集成休眠模式，能够与立体声输入应用兼容。     

SO2-4/ZrO2-SiO2的制备及其催化合成丁酸丁酯

采用分别沉淀/混合沉淀法、改性共沉淀法和以硅溶胶为硅源的共沉淀法制备了SO2-4/ZrO2-SiO2固体超强酸催化剂;考察了沉淀剂及沉淀终点的pH等制备条件对分别沉淀/混合沉淀法制备的SO2-4/ZrO2-SiO2催化剂催化合成丁酸丁酯活性的影响;探索了ZrO2-SiO2的制备方法、反应时间对SO2-4/ZrO2-SiO2催化剂活性的影响.实验结果表明,以硝酸铵为沉淀剂,当沉淀终点的pH为7～8时,采用分别沉淀/混合沉淀法制备的SO2-4/ZrO2-SiO2催化剂的活性较高(酯化率88.7%),但分别沉淀/混合沉淀法制备的ZrO2-SiO2组成不均匀;以硅溶胶为硅源采用共沉淀法制备的SO2-4/ZrO2-SiO2催化剂催化合成丁酸丁酯,在正丁醇0.48 mol、正丁酸0.40 mol、反应时间3 h、不添加任何带水剂的条件下,酯化率高达96.4%,该方法制备的催化剂稳定性和再生性能好,制备成本低.     

上海“十一五”公路发展规划出台

目前上海制订了“十一五”公路发展规划。预计到“十一五”期末，上海公路总里程将达到8760km左右，路网密度达到每百平方公里138km。高速公路对外辐射形态在布局上由过去的向西辐射发展为同时向西、向北和向南辐射，新增218km高速公路，高速公路总里程将达到878km，使对外出入口的高速公路车道数达到60个，以一体化的高速公路体系促进长三角“三小时都市圈”的形成；干线公路的技术等级和通达率将进一步提高，尤其是提高新城及重要区域干线公路的可达性和路网可靠度；县乡公路路网结构进一步优化，促进城乡经济的快速发展和郊区城镇化建设；     

导热反问题方法在计算瞬态传热过程中的应用

利用Ｂｅｃｋ所提出的非线性估算方法，本文建立了一维瞬态导热过程中由固体内部一个或多个温度测点的测量值计算边界表面上未知的温度与热注匠数学模型，编写了通用计算程序ＩＨＣＰＰ。为了验证程序ＨＩＣＰＰ的可靠性，假设在模拟压水反应堆燃料棒的是加热棒表面上中周期性的热流密度变化，结果表明计算所得的热流密度与假设的热浪密度比较一致，程序ＩＨＣＰＰ根据布置在汽水分离器筒壁内不同深度的５个热电偶在瞬态传热试验中的     

一种新型测量液体密度的方法

在化工生产过程中，测量流体密度的方法有多种，有些已在生产实践中得到了应用。对由比利时度量衡制布鲁塞尔中心开发成功的基于双端音叉谐振器技术的新型液体密度测量方法作简略介绍。     

实际气体对流量计量的影响

在这篇技术报告中，讨论了非完全气体质量流量的计算方法。并给出了计算空气、氮气、氧气和仲氢、氦气、氦气、蒸汽、甲烷和天然气等气体流经音速喷嘴时的数据。讨论构压力范围为100×105Pa（约为100atm）。对于蒸汽，温度范围为550～800K：对于基它气     

LTGV－10型跳汰机工作参数选定及生产效果

文中对ＬＴＧＶ—１０型跳汰机的性能进行了分析，并对各项跳汰机工作参数进行了计算，列出了分选动力煤的洗选效果。最后提出了一些改进意见和存在问题。     

a-Si/poly-Si叠层太阳能电池的空间电荷效应和稳定性分析

基于pin结构的a-Si∶H太阳能电池中的空间电荷效应,讨论了a-Si/poly-Si叠层太阳能电池的稳定性.结果表明,在光照射下,光生空穴俘获造成了a-Si∶H中正空间电荷密度的增加,从而改变了电池内部的电场分布,提高了a-Si∶H薄膜中的电场强度.空间电荷效应不会给a-Si/poly-Si叠层结构中的a-Si∶H薄膜带来准中性区(低场"死层"),也没有发生a-Si/poly-Si叠层太阳能电池的光诱导性能衰退,因而a-Si/poly-Si叠层结构太阳能电池具有较高的稳定性.