非道路车辆座椅的结构形式和性能研究

对于非道路车辆来说，驾驶人员绝大多数处于坐姿状态工作。非道路车辆人机工程研究的重点之一是座椅的振动特性对于人体的生理和心理影响，一个性能优良的驾驶座椅除了为驾驶人员提供一个与人体生理特点相适应的舒适而稳定的坐姿，良好的视野位置，具备一定的操纵空间和安全空间外，最重要的是减轻传给驾驶人员身体的振动和冲击，满足振动舒适性评价标准，使驾驶人员在连续的工作状态下尽可能地降低疲劳感，减轻由于振动对人体各个部位的生理性影响。     

新现代派坐姿

朝朝暮薯的时光更替，总是会引人幽思。我们曾经席地而坐了几千年，后来北方胡人将他们的高脚坐椅带入了中原，于是我们开始了坐椅之上的姿态。百年前的欧洲，当英国人威廉·莫里斯（William Morris）推动新艺术运动的时候，现代审美意识才初露萌芽。     

一种儿童坐姿监测系统的设计

为了实现对儿童不良坐姿的监测,本文设计了一种基于STM32单片机和红外测距模块GP2Y0A02YK0F的坐姿监测系统。当儿童坐姿不正确时,系统进行报警提醒;当儿童学习时间超过预设值时,系统闹铃提醒用户休息。测试表明,该系统具有结构简单、兼容性强和适用不同高度的儿童的优点。     

装载机驾驶员的CATIA坐姿仿真及人机工程学分析

通过建立CATIA三维人体模型,模拟人在装载机驾驶室中的坐姿;并利用其中的人机工程学姿态分析模块,对驾驶员坐姿进行分析与研究;据此提出了坐姿角参数修改方法,以及指导装载机驾驶室设计的相关数据.     

人像摄影中双人美姿技巧 站姿3

这一期给大家介绍的是双人美姿常用的组合中的:女坐男站组合、男坐女站组合、两人双坐3个组合。一坐一站一坐一站的站姿最基本的变化是在高度和位置上,两个人有了高低的对比这样会更加有活力和变化。在位置上,采用坐姿的女孩的动作变化会有较大的局限     

基于织物传感器和mVGG-FCN深度学习 算法的坐姿识别

为了解决目前使用的坐姿识别技术存在成本高、操作复杂等问题,设计一种柔性传感单元并制成柔性传感阵列坐垫,提出了一种深度学习网络结构,通过实验对5种不同的坐姿进行识别,平均准确率达到98.46%。该方法将柔性传感坐垫与深度学习结合,提供了一种成本低、普适性强的方案,有助于提示青少年及久坐人群的坐姿问题,从而改善因坐姿问题导致的并发症。     

魏晋南北朝时期佛教对坐姿转变的影响研究

魏晋南北朝时期是中国古代坐姿转变的发展期,这一时期佛教的兴盛极大地促成了踞坐坐姿在中原地区的推广.本研究通过梳理坐姿转变的历史背景,从人的身体行为角度挖掘整理文献史料和实物史料,运用二重证据法对佛教在坐姿转变过程中的作用进行分析,初步总结得出:佛教将域外的踞坐坐姿吸收成为宗教化的身体语言,踞坐坐姿和高型坐具因佛教流行而...     

办公椅中的人体工程学原理

办公椅是一种工作用椅，舒适度是它的主要要求，到现在为止，办公椅的设计是不正确的因为这些设计不能使人保持理想的坐姿。坐椅设计上的这种不足称之由“结构性缺陷”．为保持理想的坐姿，介绍了靠背、座面、中心支架的注意点。     

基于体压分布检测和支持矢量机分类的汽车乘员坐姿识别

车辆乘员坐姿的准确检测是智能安全气囊系统实现的前提条件之一,其识别算法的实时性和准确性对于在碰撞发生时安全气囊的起爆时间和充气强度的控制起着决定性作用。通过对不同类型乘员在不同坐姿下体压分布信息的精确分析,采用模式识别中的支持矢量机方法,建立一种单纯依靠压力分布传感器量测到的乘员体压分布信息实现不同乘员坐姿分类的识别算法,并通过对试验采集到的不同类型乘员在不同坐姿下的样本对识别算法进行训练和测试,验证算法的有效性和正确率。