坐姿人体的冲击动力学响应分析

基于人体生物动力学模型简化原则建立了坐姿人体二维有限元模型,计算得出人体坐姿模型在不同冲击工况下的动力学响应。结果表明,坐姿人体受垂直方向冲击时,头部加速度和速度响应较大,同时头部伤害指标值（Head Injury Criterion,HIC）远大于水平冲击时的头部伤害指标值。受水平冲击时,人体腰部的加速度响应较大。在提供安全带保护的情况下,尽管骨盆处安全带能起到一定的保护作用,但肩部安全带的保护效果更为明显;此外,同时使用肩部和骨盆处安全带能大幅降低坐姿人体的加速度响应和头部伤害指标,是一种有效的安全保护措施。     

沙发靠背架上弹性材料对坐姿舒适度影响的研究

本文以沙发靠背框架上的弹性材料即靠筋和蛇形弹簧为研究对象,结合主观评价,利用体压分布测试的方法,分析了靠背框架上弹性材料对人体坐姿舒适度的影响。研究结果表明,框架上的弹性材料对坐姿舒适度有着重要的影响,可以通过提高其弹性来提高坐姿的舒适度。     

“正襟危坐”椅设计

3月29日在上海浦东开幕的"2011国际精品设计展"上,中国建筑学会室内设计分会(CIID)举办的"中国精英设计师木椅设计展"以"正襟危坐"为主题探讨家具设计的"器与道",却是给设计精英们出了一道难题,面对各种奇思妙想,在二个月内完成木椅制作,对亚振家具也是一个挑战。"正襟危坐"一词出自《史记·日者列传》:"宋忠、贾谊瞿然而悟,猎缨正襟危坐。"含义:整一整衣服,端正地坐着。形容严肃或拘谨的样子。正襟危坐是古人在厅堂之上就座时的标准坐姿,代表了人的身份地位、品味教养。现而今,这一坐姿似乎已远离了当代人的生活。     

飞利浦首款ErgoSensor显示器震撼上市

近日,素以创新闻名于世的全球顶级显示设备厂商,飞利浦发布了其最新的显示器力作——全球首款ErgoSensor智能人体工学显示器241P4LRY,可为用户提供最佳观看距离、符合人体工程学的颈部角度和休息提醒,从而建议用户如何在电脑前保持符合人体工程学的正确坐姿,堪称人体工学显示器典范之作。     

装载机驾驶员的CATIA坐姿仿真及人机工程学分析

通过建立CATIA三维人体模型,模拟人在装载机驾驶室中的坐姿;并利用其中的人机工程学姿态分析模块,对驾驶员坐姿进行分析与研究;据此提出了坐姿角参数修改方法,以及指导装载机驾驶室设计的相关数据。     

青年人群久坐姿态观察及预防对策分析——以高校大学生为例

青年人群久坐中无意识形成的不健康姿态,导致慢性疾病越来越年轻化,提出预防久坐行为的设计策略是解决该人群健康问题的关键。以高校大学生为例,采用观察法分析其在不同场景与不同任务类型下的长时间坐姿行为,聚焦躯干、胳膊与腿部的姿态变换,对该人群久坐后的姿态进行聚类与规律分析。基于此,利用问卷访谈法进一步分析该人群的心理特征,同时归纳市面上缓解久坐疲劳产品的类别及设计方式。最终从增加家具的可调节性、向用户传递健康办公理念、设计反馈机制和增加座椅对用户的行为引导四方面提出预防久坐行为的设计策略,以此劝导用户养成健康的办公行为,改善办公体验。     

谨防电脑七伤拳——健康电脑生活自己造

“有健康才有未来”,一句经典却朴实的话,表达了人们对健康的最基本要求。的确,随着人们生活水平的提高,对健康的也是越来越关注了。反映到IT行业上来,你会发现人们把环保、健康、认证都放在了比以前更为重要的位置。事实上,好几年前就有专家指出,电脑运行时所产生的射线、磁场及辐射,远低于我国及国际现行卫生标准要求的数值,电脑本身是健康了,是不是它就不“伤”人了呢?并不是这样的,我们一些不好的操作习惯会让我们深受电脑的伤害。使用电脑进行办公的用户,身体很多部位处于长期非自然的强迫体位状态,时间一长必然会导致各个器官的疾患,伤腕、伤腰颈肩肘、伤眼、伤胃、伤肤、伤神、伤心,是我们必须得关注并要积极预防的电脑七伤拳。     

基于人机工程学的飞机经济舱座椅舒适性设计研究

目的 通过实验得出乘客在睡眠、使用手机(阅读)和使用IFE三种行为下的最舒适静态坐姿与最佳压力值,并提出针对性的座椅设计方案,提高乘客乘机过程中的舒适度.方法 基于人机工程学理论,结合观察法与压力分布实验,借助SPSS统计软件,得出乘客在三种常见行为下产生的最舒适静态坐姿与对应的最佳压力值.结果 睡眠的最舒适姿势为头部右偏,躯干摆正,双手交叉于胸前,双腿伸展,最佳压力值为21.51 mmHg/32.20 mmHg;使用手机(阅读)的最舒适姿势为头部居中,躯干摆正,双手持手机(书籍),最佳压力值为21.19 mmHg/34.43 mmHg;使用IFE的最舒适姿势为头部居中,躯干摆正,双手交叉于胸前,双腿弯曲,最佳压力值为21.34 mmHg/33.72 mmHg.结论 研究乘客乘机过程中不同行为产生的坐姿与压力值,有助于细化乘客需求,为飞机座椅设计提供新的思路.设计实例通过优化座椅调节方式,提升了民航飞机乘客座椅的个性化需求.     

考虑困难度的驾驶员坐姿手伸及能力研究

考虑困难度的驾驶员手伸及能力研究非常必要。文献研究表明:目前尚少有对于驾驶员手伸及困难度及其机理,以及考虑困难度的手伸及能力的研究。在密执安大学交通研究所的试验数据基础上,编写程序对数据进行处理,抽取目标点坐标、被试者人体尺度、伸及过程中人体关节点坐标、主观困难度评价等数据;建立人体运动学模型,并定义姿势角度变量;对考虑困难度的伸及能力因素进行分析,采用二分类Logistic回归对伸及能力进行了建模,并对模型质量进行验证;基于伸及能力模型和某款车型驾驶室布置数据,在考虑驾驶员乘坐位置的基础上,建立了相应的伸及界面,并与同样车型的SAE J287手伸及界面进行对比;根据分布较边缘的被试人员人体数据建立Any Body人体生物力学模型,并进行伸及末帧的生物力学分析,得出了人体生物力学负荷与伸及能力和困难度的关系,并分析不同身材驾驶员生物力学负荷的特点和对伸及困难度评价的影响。其意义更在于建立一种面向不同人群、基于伸及末帧数据和车型布置参数的、考虑困难度的伸及能力限度建模方法。