高速路有望通过银联卡刷卡缴费

为优先发展城市公共交通，河南省争取用5年左右时间，基本确立公共交通在城市交通中的主导地位，实现城市公共交通与城市经济社会同步发展，中原城市群公交IC卡5年内将逐步实现“一卡通”。     

基于VB及FTA的城市交通评价系统

论述了事故树分析法的基本理论及其分析过程,结合城市交通实际问题引入了事故树分析法（FTA）,以两汽车追尾事故为例对事故原因进行分类研究,完成了城市交通评价系统的开发,着重介绍了系统的定性分析、定量分析、智能评价模块的研制过程及其功能,对系统的效益及前景作了必要分析.研究成果可促进交通管理的智能化、现代化.     

凭风借力,解“飞象”之困——“太晋”一体化规划

从地图上看,太原所辖的国土面积很像一头＂臀朝西、鼻向东、背朝北、脚踏南、正在飞奔的大象＂。然而,这头＂飞象＂,在现实的情况中,却似乎一度＂飞翔不畅＂。自上世纪90年代提出＂太榆一体化＂到2007年＂太榆同城化＂写入山西省政府工作报告,再到＂大太原城市群和经济圈＂概念浮出水面……太原与其他城市的一体化规划施行一路坎坷,进程屡滞。     

基坑工程降水控制与设计——以武汉市为例

一、前言 由于经济的发展,城市建设用地日益紧张,特别是城市交通状况日益拥塞,地下交通道路成为很多城市解决交通的手段。目前,武汉市正处于城市建设的黄金时节,各种地下设施基本俱全。特别武汉市处于中国中心地带南来北往的人流、车流聚集地,加重了武汉市城市建设的担子,在城市建设中,要向天上、地下讨要空间。     

公路安全线轧压监测系统的研究及方案设计

严格公路黄色安全线尤其是交叉路段的管理，是保障交通安全通畅的重要前提之一。系统从实际出发，利用先进的摄像设备实时监测安全线的轧压现象，通过精确的图像处理，准确提取违章车辆的牌照号码，同时提供完善的数据管理功能，该文结合对系统核心技术的剖析，详细论述论证设计方案的可行性。     

北京城市交通发展战略

北京城市交通发展战略李康，金东星大量实践经验表明，任何一项事业要想取得成功，首要的条件是制定正确的战略和政策。当前，我国的城市交通发展战略所要解决的问题，是在我国现代化建设将要进入跨世纪发展新时期，在城市化、汽车化进程不断推进的条件下，如何从总体上有...     

基于DotNet技术的城市交通网络最短线路查询系统的设计与实现

文章介绍了交通网络拓扑关系的建立和图的数据存储结构,然后采用有向图边集数组的存储结构,对传统的Dijkstra算法进行改进,递归求解最短线路所经过的站点,最后采用SQL Server2005作后台数据库,结合ASP,NET组件ADO．NET技术对城市交通网络最短线路查询系统的设计与实现进行了详细的论述。     

城市交通拥堵状况下的“公共地悲剧”现象

西南交通大学经济管理学院的邵晓双博士与谭德庆教授在2014年第4期的《城市发展研究》上发表题为“城市交通基础设施‘公共地悲剧’现象分析”一文,认为随着我国经济的发展,人们生活水平不断提高,加之国外汽车企业进入中国市场导致汽车市场激烈竞争所引起的价格下降,     

城市交通信号灯的自动控制设计分析

在分析城市交通信号控制研究现状的基础上,提出一种基于神经网络模糊控制的单路口交通信号灯控制方法,通过检测当前相位的排队长度和下一相位的排队长度得出当前相位以及下一相位的车流密度,进而判断是否进行相位变换,以每个周期内交叉口的车辆平均延误作为控制指标,来判断该控制器的控制性能。本文根据城市交通系统的实际状况,依据交叉口个方向车流的来车信息,对等待车队长度、延长时间等进行模糊语言描述,从而对车流动态信息采用模糊控制规则与运算规则进行描述,得出相应的调度模式。设计了模糊控制器,并对该控制器进行了仿真研究,结果表明该方法应用方便可靠,可以有效地改善交叉路口的通行能力,为优化城市交通控制提供了一种参考方法。     

智能交通的发展与研究

本论文简述了智能交通系统在国际科学领域的发展概况，讨论了我国研究开发智能交通系统的优先链．文章提议我国应及早成立智能交通协调机构，在宏观上应首先制定发展智能交通系统的战略规划以及相应的技术标准体系，以保证智能交通系统的兼容性、扩展性和互联性．论证了我国优先发展的智能交通项目应首先考虑解决城市交通堵塞问题的必要性．