模态－物理－阻抗三参数混合动态子结构综合法

本文从参数混合子结构综合的概念出发，提出了模态－物理－阻抗三参数混合动态子结构综合法的基本原理，并给出了分析实例。     

结构物在动力荷载作用下共同工作分析理论的回顾与展望

对结构物在动力荷载作用下共同工作的计算理论从产生发展至今的进程进行了回顾，将其计算方法加以归纳，并且根据目前的研究现状，对其理论研究的发展方向进行了展望．     

子结构分析的IRS部件动力减缩法的发展

改进的减缩法(IRS)是动力矩阵凝聚的一个新方法。它通过增加附加项(这些附加项能相当好地近似丢弃自由度的质量效应),扩展了Guyan减缩法。IRS法的最初执行是按在系统振型下运算列出的。本文介绍IRS法的扩展,它能精确地处理子结构模型的部件振型。扩展了的IRS法对于进行试验-分析相关的模态评定以建立减缩的试验一分析模型是极为有用的。     

厚截锥壳结构的自由振动

本文对基于Mindlin理论所导出的厚截锥壳的一阶基本微分方程组采用了子结构离散变量法,求解了这类结构的固有频率和相应的振型。文中给出了算例,其结果与试验结果和有限无法计算结果相比是令人满意的。     

与静力子结构结合的 Ritz 向量直接迭加法

本文把Ritz 向量直接迭加法同静力子结构相结合,不形成也不存贮总体刚度、质量矩阵,使动力分析在子结构的层次上进行,降低了对计算机内存容量的要求。本方法在有限元和Ritz向量直接迭加法的基础上,没有引入新的假设,因此,比起传统的求解大型结构固有振动的模态综合法来精度是有保证的。     

短波多模馈电网络设计中的数据插值应用

馈电网络是短波多模多馈天线系统的重要组成部分,因此,馈电网络的设计是多模多馈天线系统设计的关键技术.互联网络子结构分析理论以网络参数数据化后形成的矩阵数据库为基础,利用矩阵数据库方法表示非均匀性子结构网络单元的网络参数.文中基于互联网络子结构分析方法,利用数据插值算法对馈电网络的传输线变压器S参数测量数据库进行了无缝化处理.插值结果表明,该算法能在满足一定的插值精度和插值效率的条件下对数据进行有效的插值处理.     

带气膜孔的失谐整体叶盘的模态研究

在保证精度的条件下,为了提高航空发动机的计算效率与模拟的准确性,对经典混合界面子结构模态综合法(HISCMSM)进行改进,采用改进的HISCMSM建立了带气膜孔的失谐整体叶盘的有限元模型(FEM)并对其进行了模态分析,与高保真有限元模型方法(Finite element model method,FEMM)相比,相对误差≤0.79%,比整体高保真FEMM和经典的HICMSM计算效率分别提高31.01%～55.78%,0.89%～5.45%,研究中考虑了气膜孔的影响,发现气膜孔使得叶盘的模态频率降低,其中气膜孔的大小使得模态频率先减小后增大再减小,气膜孔的排列及角度的改变对叶盘模态频率的影响不大,而气膜孔数对其影响较大。为叶盘结构的设计提供了一定指导意义,为下一步的动力响应研究奠定了基础。     

螺栓结合部切向动力学行为辨识方法

首先,以螺栓结合部切向动力学特性为研究对象,基于频响函数的子结构综合法为理论主线,建立结合部切向动力学行为辨识基本方程,推导其切向动刚度Za的理论表达式;其次,联合奇异值分解与最小二乘法,优化辨识结合部切向等效刚度ka与阻尼ca,由此建立螺栓结合部切向动力学数值模型;最后,利用该模型计算结构测点频响函数,进而将其与实测值进行对比。结果表明,二者吻合程度较高,且特征峰对应频率误差分别为1.38%,1.51%和0.84%,验证了所提方法能有效辨识螺栓结合部切向动力学行为,所得等效动力学参数精度较高,可为机械系统整机精准建模提供理论参考与数据支撑。     

设备-结构-土体系振动台实时子结构试验方法探讨

该文探讨了设备-结构-土体系振动台实时子结构试验方法的可行性,将设备-结构体系作为由振动台加载控制的试验子结构,同时将自由度缩减后的土体作为由仿真软件计算的数值子结构,试验时两者之间进行数据实时交互。首先基于分支模态子结构方法推导了设备-结构-线性土体系运动方程,并对各体系运动方程进行了变换,将其应用于设备-结构-线性土体系振动台实时子结构试验。然后结合土体在强震作用下并非全部进入非线性阶段的特点,提出采用局部非线性土模型作为数值子结构参与振动台实时子结构试验的思路,并应用分支模态子结构法与线性-非线性混合约束模态子结构法推导了设备-结构-局部非线性土体系的运动方程。设计了设备-结构-土相互作用缩尺模型,进行了各地震动作用下的设备-结构-线性土体系振动台实时子结构试验。通过比较振动台实时子结构试验结果与数值计算结果,发现两者之间吻合良好,证明该试验方法是可靠有效的。     

支墩型消能子结构设计方法研究

支墩型连接是消能减震结构常用的连接方式。针对消能子结构设计方法不统一、不可靠及设计结果不合理的问题,对支墩型消能子结构提出弹性设计方法。建立子结构弹性设计验算关系式,给出弹性设计验算关系式中各参数的取值方法,推导阻尼器对支墩型子结构产生的附加内力。以某框架结构为例,对弹性设计方法及新疆、云南设计方法设计的子结构进行构件极限承载力验算。结果表明:满足弹性设计验算关系式的消能子结构可以满足《建筑消能减震技术规程》(JGJ 297—2013)第6. 4. 2条关于子结构设计的有关要求;仅提高设计准则的中震设计方法和提取大震下构件内力进行承载力复核的方法没有全面考虑《建筑消能减震技术规程》(JGJ 297—2013)第6. 4. 2条有关规定,设计结果不满足要求。