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61.
以国内柴油添加剂RS-2、国外柴油添加剂F-6的工业应用为基础,探讨两种柴油添加剂对催化柴油色度、胶质方面的影响,以及这两种应用方法的经济性。指出在加氢能力不足时,催化柴油直接加F-6添加剂,既可满足柴油的色度等质量标准要求,又可达到低成本的目的。 相似文献
62.
以工业固体废弃物富镁镍渣和粉煤灰为原料,以水玻璃和NaOH为碱激发剂,制备了一系列富镁镍渣-粉煤灰基地质聚合物。研究了不同粉煤灰掺量对地质聚合物力学性能的影响,并测定地质聚合物的线性收缩和碱溶出,通过XRD、IR、DTA等手段对产物进行表征。结果表明:富镁镍渣-粉煤灰基地质聚合物的强度随粉煤灰的掺入先升高后降低,当掺量为30%(质量分数)时,地质聚合物的抗压强度可达最高值22.15 MPa,较镍渣基地质聚合物强度提高42.2%;XRD分析表明富镁镍渣中MgO以镁橄榄石相存在,而非游离态,故地质聚合物具有良好的体积安定性。 相似文献
63.
64.
在对国内外变压器油氧化台架试验装置调查研究的基础上,设计并建立一套变压器油带电运行台架,提供一种在高压交流或直流电场下评定变压器油氧化安定性的模拟试验方法。在实验室采用该装置对几种不加剂变压器油进行交流、直流电场下的台架氧化试验,结果表明:无论是在交流电场还是直流电场,变压器油带电运行台架均能够很好地区分变压器油氧化安定性的优劣;变压器油在不同类型电场下所表现的氧化安定性有所不同,通常在交流电场下的抗氧化性能比在直流电场下差,而不加电场下的变压器油氧化安定性最好。 相似文献
65.
通过考察油沙沥青减黏裂化和供氢热裂化改质油的密度、黏度、安定性、沥青质含量、甲苯不溶物含量随着储存时间的延长而发生的变化,研究了供氢热裂化改质油的储存稳定性及其内在机制。结果表明:随着储存时间的延长,减黏裂化和供氢热裂化改质油的密度、黏度、安定性、沥青质含量和甲苯不溶物含量均呈现增大的趋势,说明两种改质油的稳定性均随储存时间的延长而变差;在相同条件下,相比于减黏裂化改质油,供氢热裂化改质油的密度、黏度、沥青质含量和甲苯不溶物含量随储存时间延长而增加幅度较小,供氢热裂化改质油的安定性(斑点试验等级)一般不超过2级,满足船运对油品安定性的要求,说明供氢热裂化改质油的储存稳定性优于减黏裂化改质油;供氢热裂化改质油稳定性改善的原因主要为供氢馏分油的供氢作用和体系胶体稳定性的提高。 相似文献
66.
在柴油机油中分别加入不同比例的生物柴油和矿物柴油,通过实验室模拟实验,研究了生物柴油和矿物柴油对柴油机油氧化安定性、高温清净性及抗磨性能的影响.结果表明,与矿物柴油相比,生物柴油自身较易氧化,并且明显加速了基础油和柴油机油的高温氧化变质,使得柴油机油的氧化安定性、高温清净性及抗磨性能变差. 相似文献
67.
应用介电谱测试技术对润滑脂进行种类识别及氧化安定性的研究,采用红外光谱分析、差示扫描量热计法、氧弹法等标准试验方法对润滑脂氧化安定性进行评定分析.结果表明,介电谱测试技术可以实现对润滑脂基础油的种类识别及润滑脂氧化安定性的测定. 相似文献
68.
用高压差示扫描量热(PDSC)程序升温法和恒温法对在用汽油机油的氧化安定性进行了研究。结果表明随着行车里程数的增加,在用汽油机油的起始氧化温度(Ton)和氧化峰值(Tp)不断降低,氧化诱导期时间(OIT)不断缩短,这一结果与油品酸值的增加趋势和碱值的降低趋势相符,均反映了油品在行车试验中的氧化衰败过程。因此PDSC程序升温法和恒温法均可用于在用汽油机油的氧化安定性评价,但是程序升温法与恒温法相比,具有测试条件选择简单的优势,故在对在用汽油机油的氧化安定性进行评价时推荐使用程序升温法。 相似文献
69.
对6种不同类型汽轮机油进行了高温氧化试验。在实验过程中采用旋转氧弹、FTIR法、RULER以及酸值等试验方法对汽轮机油氧化过程中的氧弹保持性、抗氧剂消耗、油泥析出、酸值增加等进行了考察。分析了汽轮机油配方组成对其氧化安定性的影响,各种测试方法在分析油品氧化情况时具有的特点,提出了监测汽轮机油氧化衰减是比较科学的方法。 相似文献
70.