马鹿塘地下厂房岩锚吊车梁施工

马鹿塘地下厂房岩锚梁开挖施工中获得了98%的半孔率,残孔无裂纹,超挖控制在了10cm之内,无欠挖;岩锚梁锚杆定位、造孔及锚杆安装合格率100%,所有锚杆外露部分行平直,长度相等,无损声坡注浆密度检查合格率100%。马鹿塘地下厂房岩锚梁开挖及锚杆施工采用先进施工工艺、严格的施工管理,取得良好工程质量效果及社会效益。     

桅杆结构弹性支座梁单元动力计算

本文采用弹性支座梁单元，分析桅杆考虑纤绳振动时的动力特性及其随机风振响应，实例证明，该法计算方便，且具有一定的精确性。     

异型旅游梁抽油机后驴头连接套的焊接与加工

异型游梁抽动机与常规游梁抽油机相比，前者在结构上增设了后驴头钢绳软连接。后头与游梁的连接是否可靠是该型机的重要质量保证之一。采用在连接套上增设圆挡环的方案，将连接套内孔焊接变形的问题转移到前道工序之前和圆挡环外圆上，从而提高了连接套的形位精度。用新方案焊接后，销轴与连接套内孔的配合间隙最大为＋０．４ｍｍ，最小为＋０．１７ｍｍ，大大提高了装配质量，标准公差等级由原ＩＴ１２级提高到ＩＴ１０级。     

高层建筑结构转换层超长大体积混凝土梁施工技术

将转换层大梁分三次浇筑并在梁中增设附加钢筋，形成迭合梁，解决了荷载传递问题。通过内接ＲＰＡ多功能抗裂外加剂等措施，解决了裂缝控制问题。     

首都机场四机位库地面真空吸水施工工艺

介绍首都机场四机位库３万ｍ２地面采用真空吸水一次抹面施工工艺，加快施工进度，确保工程质量的经验。     

现浇钢筋砼吊车梁典型设计简介

此文介绍了按新规范设计现浇钢筋砼吊车梁的情况和优点，并阐述了新老规范在现浇钢筋砼吊车梁设计应用上的差异。     

有限周期梁用动力消振器抑振的特性

本文用弯曲波方法导出了多支承梁加动力消振器位移响应的普遍表达式。理论分析发现了周期结构用动力消振器抑制振动的一些新特性：（１）仅用一个动力消振器可抑制周期结构对应传递频带内的一组共振峰。被抑制的共振峰的数量与跨距的数量和消振器的布置位置有关；（２）动力消振器调谐频率与对应传递频带的第一个共振频率相关联。当动力消振器与作用在梁上的外载荷作用在同一点时，最佳调谐频率比总是大于１，否则最佳调谐频率比小于１。     

钢筋砼梁的斜裂缝宽度

本文对钢筋砼矩形梁的斜裂缝宽度问题进行了研究。根据对10根剪跨比为2.5的两点对称加载梁的试验结果,提出了最大斜裂缝宽度计算公式,其计算值与试验结果吻合较好。