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141.
世界汽车及其润滑油的发展与排放的相关性分析 总被引:9,自引:4,他引:5
介绍了美国,欧洲,日本,中国汽油机油与柴油机油的发展过程,现状,趋势及其与排放的相关性,指出:90年代美国环保要求与节能变得更加严格,美国内燃机油规格进展充分反映了这一变化;欧洲,日本进入21世纪总的方向也是如此;中国的轿车工业主要是世界知名汽车厂商合资生产,其内燃机油规格遵守世界汽车厂商的要求,基本上跟随欧洲规格。 相似文献
142.
对煤气压缩机运行以来所存在的问题进行了分析,相继采取的改造措施及取得的效果作了探讨。重点阐述了油冷却器的改造。 相似文献
143.
稠油热采新技术——蒸汽溶剂交替法(SAS) 总被引:1,自引:0,他引:1
马士坤 《油气地质与采收率》2007,14(4):87-87
Zhao L等通过数值模拟研究,提出了一种开采稠油的新方法——蒸汽溶剂交替法(SAS),即交替注入蒸汽和溶剂。该方法综合了蒸汽辅助重力泄油(SAGD)技术和蒸汽萃取(vapex)方法的优点,目的是使得开采单位原油的能量减至最小。SAS方法的基本井身结构与SAGD技术的井身结构相同。 相似文献
144.
精确界定油井温度界限值,对回油温度进行自动控制是降低气耗、能耗的有效措施。首先推导了单井温度界限数值模型,然后针对朝阳沟油田的实际情况对油井进行了分类,并选择了有代表性的单(环)井进行了试验。通过现场实测值与利用模型计算的预测值比对,符合率达到了70%以上。在此基础上利用温度界限分析仪进行了进一步的验证试验,结果符合预期。在单(环)井上加装了掺水量自动控制装置,实现了回油温度的自动控制。 相似文献
145.
调剖堵水及配套技术在孤东油田八区聚合物驱中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
孤东油田八区属高渗透河流相沉积的稠油疏松砂岩油藏,非均质严重,渗透率级差大,有利于聚合物驱,但由于高速水驱强注强采后,非均质进一步加剧,局部产生“大孔道”不利于聚合物驱,注聚后单纯依靠聚合物的调堵不能完全达到调整剖面的目的,在充分应用多种资料分析八区层内层间潜力的基础上,采取调剖堵水及配套技术,充分发挥聚合物段塞作用,提高油井见效率,改善聚合物驱效果。 相似文献
146.
堀尾忠正 《能源技术(上海)》2002,23(4):151-154
介绍了轻烃的特征,及它作为汽车燃料与其它各种车用替代燃料如天然气、乙醇汽油等进行了比较。说明它具有一系列优点,是一各有发展前景的车用替代燃料。同时不介绍了一种新型的燃油添加剂-油公核磁共振传递与它的特征、机理以及在轻烃汽车和其它车辆中的应用效果,特别是节能、环保效果。 相似文献
147.
牛居油田马圈子油气藏属于构造-岩性油气藏,油、气、水分布状况十分复杂,测井解释符合率较低。为搞清其分布规律,从研究单砂层岩相入手,结合构造断层特点研究,并对测井解释、试油和射孔投产资料进行综合分析。研究结果表明,控制其油、气、水分布规律的基本因素是:在牛居背斜构造带的轴部,一组近东西向延伸的正断层切割了一系列北东—南西向的辫状河砂体条带。因此含油气砂体均呈窄而短的条带状,每个断块内的每个单砂条就是一个独立的油、气、水分布单元。这种分布规律比较符合油藏的实际,如果用常规的等值内插编图法是无法认识的。 相似文献
148.
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150.