木塑复合材料制品一步法挤出成型技术的研究

介绍了木塑复合材料制品一步法挤出成型中常见的5种挤出设备,提出了选择这些设备时需要考虑的一些因素,分析了木塑复合制品挤出成型技术中温度、压力、喂料和排气等问题产生的原因。并结合实验和理论,从螺杆、机筒、机头设计和加料器选择等方面提出了解决这些问题的措施。     

SZ—200—100排气式注射成型机的开发与研究

本文是原轻工部中机械局开发研究项目的部分总结．作者根据经典的挤出排气理论，结合排气注射成型的特点，对排气式注射机的排气机理及塑化部件的设计理论进行了研究，并通过实验测出了许多重要参数，如螺杆转速、背压、加料量、排气温度等对一阶螺杆熔融特性和对排气螺杆排气效率的影响．经实验证明在所研究理论指导下设计的排气注射螺杆是十分成功的。     

产品推荐

正01宝岛通气量品HR高流速进气系统HR的进气系统可以完全取代过滤器、风向、风管在内的原厂进气部件,HR进气系统由于在设计上注重气流的平稳流畅,因此使用HR进气系统可以显著降低进气的限制。让引擎能够吸入更多的空气。进而实现增大马力、提高扭矩和燃油比的效     

改装新案

850匹马力蛮牛Wheelsandmore Lamborghini Huracan LP850-4 Lucifero就在近日,来自德国的改装厂商Wheelsandmore发布了一辆基于兰博基尼Huracan的改装车,名为Huracan LP850-4“Lucifero”。熟悉兰博基尼的朋友都了解兰博基尼车型型号后数字的含义,这台Huracan LP850-4也一样。在Wheelsandmore新增的机械增压套件、全新的碳纤维进气套件、高性能排气系统的硬件改造和针对Huracan ECU精准的软件调校后,850匹的马力实至名归。与此同时,Wheelsandmore还透露出Huracan LP850-4换用了全新的20X9.5英寸的前轮毂,搭配以245/30R20的轮胎;而后轮则采用了更大的21X11.5英寸的轮毂,配以305/25R21尺寸的轮胎。据悉,目前Huracan LP850-4的可调运动避震仍在研发过程中,不过既然Wheelsandmore已经决定发布了这台案例,说明它的到来已经指日可待。     

汽车排气的污染与技术对策

简单介绍了国内外制订的汽车排放标准及对排气污染的技术对策，如机内净化、机外净化、清除积炭、改善燃油质量等。     

省级机动车排气检测监管系统应用研究

为解决当前我国省级环保部门对机动车排气检测监管的实际困难,提高机动车排气污染监管能力,介绍了省级机动车排气检测监管信息系统的构建方法,提出了系统的整体技术框架、网络架构和功能模块组成,并阐述了基于Web services的省—市数据交换技术和自定义统计报表技术的实现方法。以广东省为例开发了原型系统,试运行结果初步显示了系统的实际运行能力。该系统方案能有效解决当前省级环保部门机动车监管所面临的实际问题。     

柴油机排气管恒温进气的内流场数值模拟

采用汽车尾气温差发电技术是一种合理有效的节能方法,而温差发电器件的安装位置将直接影响传热效果。根据柴油机排气管道的内流特点,建立流动模型,利用FLUENT软件进行了数值模拟,根据计算仿真的结果,通过对速度场、压力场、温度场和湍动能的计算值的分析,精确的指出了热量利用的最佳区域。     

高层住宅厨房主支式集中排风系统的运行特性

目的 为探讨导致集中式排风系统排风量不足甚至出现倒烟的原因及确定最佳管道横截面积.方法 通过CFD方法模拟,建立层数为15层的仿真模型,分别计算了排风管道系统在几个不同规格截面积和设定不同的开机率条件下的典型气体流动工况.并且对照实验装置进行的实际测量数据,对模拟结果进行比较和修正.通过观察系统内压强和速度的分布,分析其排风效果.结果 400 mm×700 mm的管道截面积基本可以满足系统在各开机率下运行,其中30%开机率时,未开机用户全部无回流.而400 mm×500 mm、400 mm×600 mm两种截面积时,各工况下都有不同程度的回流.结论 主管道的截面积和开机率是影响系统排风效果的主要因素.     

改装新案

公路SUV王者 Lumma Design CLR X 6R 2014款的BMW X6,无论从外形还是各类的性能测试报告看来,BMW都有意榕X6定位子公路SUV的巔峰之作。在面对当下强手芸芸的SUV市场,X6有了Lumma Design的协助,＂公路SUV王者＂的称号已经是手到搞来的事。Lumma为X6加装了全新的车身套件,造型延续了Lumma Design的风格,犀利且肌肉感爆棚。X6溜背的造型一直是倍受争议的部分,但在这台CLR X 6R身上,宽体的套件让整车更加威风凜凜,左右各加宽50mm的轮距让宽大的轮穀显得格外霸气。车尾的空动套件加上四出的排气围嘴,     

小型无人机发动机温度监控系统设计

为了实时监控小型油动无人机的发动机工作温度,设计开发了基于K型热电偶的4路温度监控系统;该系统采用模拟开关CD4052作通道切换,选通的热电偶信号经放大调理,由STM32F103控制器片上A/D采集,经DS18B20数字温度传感器作冷端补偿,最终以Modbus RTU协议将温度值发送到485总线上;经调试校准,该温度监控系统在蚊子直升机MZ202型发动机正常工作温度范围内与原机温度仪表相差±3℃,数据刷新率大于2 Hz,且工作稳定抗干扰能力较强,为发动机调校提供了可靠的依据,有效地保障了发动机安全稳定运行;该温度监控系统也可用于Rotax582,Rotax912/914等小型活塞航空发动机缸头及排气温度的采集与监控。