增压条件下活塞的动压润滑分析

根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立的分析模型，依据发动机燃气压力的变化，计算了增压前后的活塞裙部最小润滑油膜厚度和摩擦力。结果表明，发动机增压后，主推力边和次推力边的最小润滑油膜厚度分别变小，裙部的摩擦力和摩擦功耗增大。因增压后活塞润滑能力降低，并且摩擦功耗增加，会对整机的可靠性产生影响，这些都应当在增压改进设计时予以重视。     

硫烯在季戊四醇酯中的摩擦学特性的研究

以季戊四醇酯为基础油，在四球摩擦磨损试验机上研究了硫烯(T321)添加剂的摩擦学特性。使用扫描电子显微镜(SEM)观察了磨痕形貌，用能谱仪分析了油膜成分。结果表明硫烯(T321)能显著提高季戊四醇酯的抗烧结负荷值(PD)；在质量分数为2％时表现出较好的抗磨减摩能力和较高的无卡咬负荷值(PB)。     

动物驱动足摩擦学特性研究及仿生设计

研究了蝗虫、壁虎等具有全空间运动能力的动物脚掌的形态、材料微结构及其拓扑关系和接触力学规律。结果表明,脚掌产生的摩擦力具有明确的各向异性,脚掌各部分产生的摩擦力具有自锁合的特点,脚掌材料拓扑结构也具有各向异性特征。研究结果对陆上运动车辆驱动部件(如轮胎)的设计具有重要参考价值。     

降低高精度薄壁转盘轴承摩擦力矩的工艺改进

根据某型高精度薄壁四点接触球转盘轴承的摩擦力矩要求,分析影响摩擦力矩的原因,从工艺方法和工装使用上进行改进,保证了产品的使用要求。     

我国汽车摩擦材料的发展对策与建议

阐述了我国汽车摩擦材料的市场需求、发展对策与建议     

三维非连接变形分析方法中摩擦接触问题的研究

采用罚方法将界面约束引入三维块体系统非连续变形分析总体平衡方程，详细推导了摩擦接触子矩阵并给出了接触状态（张开、滑动和固定）模式变化准则及开－闭迭代操作。物理模型试验和节理岩体边坡楔形破坏的仿真模拟表明，该方法是有效的。     

江垭水电站地下洞群三维变形块体稳定分析

根据江垭地下厂房厂区外围正在开挖施工的洞室主要结构面出露情况，应用三维变形块体与弹塑性摩擦接触理论，初步分析了厂区可能存在不稳定块体的数量、规模、坍滑方式和方向，预测了该类不稳定块体对三大洞室开挖施工的影响，并提出对预防措施的意见，可望对设计、施工有所帮助     

振动冲击沉管灌注全复打嵌扩桩在砂卵石地基上的应用探讨

通过实践,提出了适应在河流冲积阶地砂卵石地基上的振动冲击沉管灌注全复打嵌扩桩工艺,简要介绍工艺流程及作用原理,对三个工程试桩进行分析,并对单桩承载力进行探讨,推荐其承载力计算公式,供有关设计施工技术人员参考.     

平衡抛武器制动机构设计与实现

单兵有限空间发射的武器,大都采用平衡抛发射结构.本设计为提高发射过程的安全性和可靠性,在对现有制动技术总结基础上,利用薄壁圆环的径向收缩变形和摩擦环的摩擦吸能原理,设计出一种新的平衡抛制动机构.文中通过数值模拟和样机动态试验,验证了该制动机构的可靠性和安全性均有明显提高.为此类武器的设计提供了技术参考.     

反应熔渗法制备C/C-SiC材料的组织结构及性能

采用液相气化热梯度CVI法制备C/C材料,并通过反应熔渗法制备出密度为2.13～2.28g/cm3的C/C-SiC复合材料.用X射线衍射仪和光学显微镜分析C/C-SiC的显微组织结构,并对其力学性能(弯曲强度、压缩强度、硬度、断裂韧性)和摩擦磨损性能进行了研究.结果表明:反应熔渗法制备的C/C-SiC材料由C、SiC和Si组成;C/C多孔体的密度越低,得到的C/C-SiC材料密度越高.石墨化处理使C/C-SiC材料的弯曲强度由203～275 MPa降低到150～210 MPa,压缩强度由463～607 MPa降低到403～536 MPa,但材料的断裂韧性由6.6～8.5 MPa·m1/2提高到7.3～9.2 MPa·m1/2.在C/C-SiC盘与SiC销配对的滑动摩擦试验中,摩擦系数为0.19;石墨化处理可使摩擦系数降低到0.14～0.15,但平均体积磨损速率由3.4×10-3～5.0×10-3 mm3/h增大到7.9×10-3～9.8×10-3mm3/h.