缆型钢丝圈在半钢轿车子午线轮胎中的应用

以245/45R18 100W轮胎为例,研究缆型钢丝圈替代六角形钢丝圈在半钢轿车子午线轮胎中的应用。结果表明,采用缆型钢丝圈生产工艺性能良好,可有效减小轮胎质量,降低滚动阻力,提高抗撞击性能,显著增强轮胎在使用过程中的抗风险能力。     

大型撞击式水煤浆喷嘴流量特性试验研究

对大容量的撞击式水煤浆雾化喷嘴进行了试验研究,分析了喷嘴运行参数和喷嘴内各主要结构参数对喷嘴流量特性的影响。经过对试验数据的分析,分别指出了各个因素的影响程度、原因及相应调节方案。对以后此类喷嘴的研究有一定的指导意义。     

液动压悬浮抛光固液两相流CFD数值模拟及PIV验证

针对液动压悬浮抛光固-液两相流中固相颗粒与工件表面撞击的过程,对不同加工工况下的固相颗粒与工件表面的撞击角度和速度进行了研究。采用计算流体力学方法建立了液动压悬浮抛光流场的三维模型,并输出了固相颗粒撞击工件表面的速度场;同时使用粒子图像测速方法对不同工况下的抛光流场进行了试验观测。研究结果表明:CFD模拟获得的撞击速度值与PIV观测值非常接近,且随转速增加,PIV观测值受固相颗粒之间的撞击效应影响越大;抛光过程中固相颗粒撞击工件表面的角度非常小,近似于在工件表面平行摩擦,且抛光盘转速和抛光液浓度对撞击角度的影响很小。     

减震隔声降噪地垫的研发

介绍我国分户楼板隔声及其隔声研究现状,详细阐述多层复合结构的减震隔声降噪地垫的结构、性能和安装,减震隔声降噪地垫与木地板配合使用,将其铺装于扫平层的140 mm厚现浇钢筋混凝土楼板之上,经江苏省建工建材检测中心检测,撞击声隔声为61 dB,能很好地满足住宅分户楼板撞击声隔声L'nT,W≤65 dB的要求。     

低易损性硝基胍炸药的爆炸安全性能研究

通过实验,测定了硝基胍为基的混合炸药的冲击感度、摩擦感度和爆轰感度。分析了硝基胍的晶形、颗粒度、装药密度、装药直径等对其爆轰感度的影响原因。认为β晶形的硝基胍从能量安全性能比和爆炸安全性能两个方面都很适宜于作为低易损性炸药的组份。     

铝粉对高氯酸盐基电控固体推进剂感度的影响

为了探究含Al的高氯酸盐基电控固体推进剂(ECSP)的感度特性,采用浇注工艺制备了金属与非金属系高氯酸基ECSP,并依据国军标方法考察了Al含量(0%,5%,10%,15%,20%)及粒径(0.05,5,25,65,105μm)对高氯酸盐基ECSP的撞击感度、摩擦感度、静电火花感度及火焰感度的影响。结果表明:高氯酸盐基ECSP的撞击感度随Al含量的增加而增大,随Al粒径的增大而减小;金属与非金属系高氯酸盐基ECSP的摩擦感度均较低,Al含量及粒径变化对其摩擦感度有一定的影响,但影响较小;高氯酸盐基ECSP的火焰感度随Al粒径的增加而降低;在10 kV电压下Al含量及粒径的变化均未导致高氯酸盐基ECSP出现明显的发火现象;含纳米级Al高氯酸盐基ECSP的撞击感度(H_(50)=33.9 cm)高于含微米级Al高氯酸盐基ECSP(H_(50)≥56.2 cm)。     

弹体非正撞击/侵彻载荷响应的一种半经验分析方法

针对非正撞击/侵彻情况下的弹体结构动响应预示问题,将球形腔膨胀理论与经验方法结合,提出了一种弹体非正撞击/侵彻动载荷计算的半经验方法.基于本文半经验方法,沿终点弹道计算侵彻弹体的动载荷时间历程,进一步运用模态叠加法求解弹体结构动响应,对多个弹体算例的侵彻过载和应力进行预示并与数值仿真结果对比表明本文方法具有较强适应性,...     

有限元法在击针撞击应力分析中的应用

从应力分析的角度出发,利用有限元分析软件LS-DYNA,建立了击锤撞击下击针应力仿真的有限元模型,计算得到了击针的撞击应力、速度、位移等参数．从仿真结果可知,击针的危险断面不在击针的尖端,而在距离尾端约15mm处,这与击针实际发生断裂的位置一致,也说明采用有限元法能够较真实地模拟击针的应力分布状态．危险断面内的最大应力并没有超过材料的屈服极限,所以击针的断裂不是因为瞬间应力过大引起的,而是在交替拉压应力的作用下疲劳破坏造成的,因此,要提高击针的寿命,首要要提高接近尾端区域的表面质量,减小应力集中以降低循环应力的幅值．     

对撞式喷嘴在模拟燃烧室内喷雾特性研究

为了研究对撞式喷嘴在燃烧室内的喷雾特性,采用三维相位多普勒粒子动态分析仪(PDA),测量了模拟燃烧室内对撞式喷嘴喷雾场参数的空间分布,分析了不同喷雾压力下雾化液滴的平均直径、轴向速度和径向速度的变化规律。结果表明:喷雾压力越大,液滴平均直径D30越小,正态分布特征越明显;随着喷雾向下游发展,液滴轴向速度分布向小速度偏移,喷雾压力越大,距离喷嘴较远的截面上,轴向速度损失越小;距离喷嘴越远,雾化液滴径向速度的数目分布越趋向某一狭窄速度段,且喷雾压力越大,这种分布特征越明显。     

撞击感度测试的自动送料系统设计

针对目前撞击感度仪人工送料存在的问题,结合测试特点,设计了-套撞击感度自动送料系统.采用机械手实现了击杆的提升和下降,链条的传动和推杆气缸的动作完成了试样的自动连续进料,针型气缸实现了试样准确定位.使用表明,该系统消除了爆炸产生的有毒气体对人体的伤害及误操作引起的爆炸隐患,减轻了试验操作人员的劳动强度,减少了手工操作对试验结果可信性的影响,提高了撞击感度测试效率.