预防埋地水暖管道断裂一法

一些学校实验楼的埋地管道多且复杂。为防止这些埋地管道因回填土等原因造成断裂，可借鉴暖气沟的施工方法，在布设埋地管道较多房间的±０．０００m以下，做整体或局部架空层，管道布设在架空层内，可以避免因回填土质量差等原因所造成的断裂。同时，在架空层盖板上，铺设钢筋网片，然后再做地面，可避免地面裂缝。这种作法应注意管道保温防冻，架空层地垄墙下回填土的密实及管道穿墙洞口的准确预留。必要时在架空层盖板上留检查口，以便竣工交付使用后的检查。这种作法避免了竣工后因修复断裂管道给用户带来的不便。北京市望京小区新城中…     

表面缺陷对钢缆寿命的影响

通过对断裂钢缆的检测分析，认为拧成钢缆的钢筋表面缺陷如机械划痕、严重的腐蚀麻坑等是引起钢缆早期断裂的主要原因。     

关于WABCD170D卡车轮辋总成国产化开发

ＷＡＢＣＤ１７０Ｄ卡车轮辋是车辆上一个重要受力构件，安太堡露天煤矿每年需进口１００多套，进口价格也较高，我矿在国内厂家开发试制１２套轮辋安装在４台车上运行试验，效果较好，国产化配件替代进口配件，为矿山节省大量外汇。     

Cr12MoV钢锁舌模具断裂分析

采用断口分析，金相检验和硬度测定等手段对断裂模具进行了分析，结果表明，导致模具断裂的主要原因是其整体韧性不足。据此，提出了改进措施。     

车轮钢在循环载荷下的行为

从车轮实际服役情况出发，对车轮用钢在不同受力形式的机械循环载荷和不同制动程度的热循环载荷下的行为，进行了实验室模拟研究，根据试验结果，结合车轮的受力情况和材料特性，运用疲劳和断裂力学的观点，对车轮踏面热裂纹，剥离和轮辋裂纹等主要损伤现象进行了分析，并建议根据不同工况和使用条件，选用不同类型的车轮。     

稀土元素对P20钢性能的影响

研究了Ｐ２０钢中加入微量稀土元素后性能和组织的变化规律。结果表明，稀土元素的加入改变了钢中硫化物夹杂的组成和形貌，粒状复合稀土硫化物夹杂取代了条状硫化锰夹杂，从而提高了钢材的塑韧性、动态断裂韧性和等向性能。给出了钢中硫化物的长宽比与ＲＥ／Ｓ及钢的等向性能与硫长宽比的定量关系。     

混凝土的强度,骨料粒径,韧带高度与断裂能的关系

本文研究了混凝土的抗压强度，骨料最大粒径，韧带高度与断裂能的关系，分别给出了拟合公式在同样试件尺寸下，抗压强度高的混凝土，具有高的断裂能，混凝土的断裂能在所试验的粗骨料粒径范围内，随着粒径的增大而增大，测试的断裂能随韧带高度的增大而提高，最后给出综合公式：ＧＦ＝１７．６６．ｆ＾０．９２５ｃｍ．Ｄ＾０．２７９ｍａｘ．０．７７９４＾１００／Ｈ。拟合率达０．９９３，可很好地估算混凝土的断裂能。     

16Mnq钢用于焊接桥梁的防断适用性研究（待续）

在分析国外桥规中防断选材规则的基础上，提出了将１６Ｍｎｑ钢用于焊接桥梁时的韧性要求，纳入焊接桥梁防断设计的完整体系加以考察，采用了断裂力学Ｋ概念的基本思路。根据深缺口宽板拉伸试验，夏比Ｖ型缺口冲击试验得到的１６Ｍｎｑ钢大量试验结果，进行了规律性的统计分析，给出了１６Ｍｎｑ钢及其焊接接头的断裂抗力表达式；根据设计规范和钢桥典型结构件的内应力分析，规定了焊接桥梁各类构件的驱动力分类。提出了１６Ｍｎｑ钢按韧性分级使用的建议，最终给出了对应于构件类别、最低设计温度所允许使用的１６Ｍｎｑ钢各韧性级别的极限厚度表。文末，以１６Ｍｎｑ钢韧性分级使用为共同基础，将本研究工作的最终结果分别与执行英国桥规和其它实用性防断判据所得结果进行对比。本文的结论意见既包括了纳规建议，又涉及了关于后续工作建议。