形状记忆合金薄膜单轴拉伸行为的数值模拟

基于文献中报道的实验研究结果,利用Liang-Rogers模型对NiTi记忆合金薄膜等温单轴拉伸时的应力-应变曲线进行了模拟,并讨论了薄膜材料组分含量及温度对其拉伸性能的影响。通过模拟结果与实验测试结果的比较发现,除模拟得到的相变区间稍宽外,模拟曲线与实验测试曲线基本一致,表明Liang-Rogers模型可用于粗略地预测记忆合金薄膜的单轴拉伸行为。     

简支梁桥结构动力特性

本文以简支梁在不同加载条件下的应力应变的变化和桥梁动力特性的变化为背景。计算得出简支梁桥的自振频率和前两阶振型,并且针对不同的加载情况,分析得到桥梁模型的不同位置的应力应变。在理论的基础上,通过实际的实验加载我们也得到不同位置的应力应变的数据,分析之后与理论的计算值进行对比,进一步验证简支梁桥在不同加载条件下的动力特性。     

基于弹性支点法的钢围堰结构空间有限元分析

文章以G5011芜合高速公路改扩建K25+890分离立交桥钢管桩围堰施工为背景,采用大型有限元分析软件MIDAS CIVIL建立空间整体模型,按照弹性支点法设置围堰内侧土体弹簧。通过施工阶段分析功能,模拟实际施工情况,共划分六个施工阶段,分别计算各工况下钢围堰的应力与变形。     

循环弯曲荷载作用下UHPC疲劳裂纹扩展行为研究

为了表征UHPC疲劳裂缝扩展行为,通过数字图像相关法(DIC),定量分析了不同体积掺量钢纤维对UHPC在不同应力水平下裂纹口张开位移、裂纹尖端应变和裂纹扩展长度的演变规律。试验结果表明：光滑、连续的对数函数,可以表征演化裂纹长度与加载循环次数之间的关系。根据对数函数的一阶导数确定了不同UHPC试样的裂纹扩展速率。在含有0.5%纤维体积分数(V_f)的UHPC中发现约20 mm的临界裂纹长度,而在0.80、0.75、0.70和0.65的应力水平下,其他试样(V_f=1.0%、1.5%和2.0%)的临界裂纹长度接近60 mm。通过DIC获得了应变图,在纤维体积分数分别为0.5%和1.0%的UHPC试样中,沿y方向的裂纹扩展没有明显变化,而含有纤维体积分数为1.5%和2.0%的试样中,应变倾向于45°的裂纹发展。随着应力水平的降低和钢纤维钢筋含量的增加,裂纹扩展稳定阶段的裂纹扩展速率降低,可为提高疲劳寿命提供有效手段。     

W/Mo超晶格薄膜的微结构研究

纳米多层膜因常出现物理或力学性能的异常而成为薄膜研究的热点之一。采用ＸＲＤ和ＴＥＭ技术研究了Ｗ／Ｍｏ纳米多层膜微结构。结果表明,Ｗ和Ｍｏ由于同为体心立方结构,且晶格常数相近,由它们交互重叠形成的纳米多层膜具有柱状晶穿过调制界面外延生长的结构特征,形成多晶超晶格结构。     

基于静力应变数据的BP神经网络损伤识别算法

为预防桥梁坍塌所造成的损失,设计一种以静力应变数据作为损伤识别因子的识别方法,并以实际桥梁的有限元模型为研究对象,通过有限元分析获取该模型的静力应变数据,训练并测试BP神经网络。MATLAB仿真测试表明：基于BP神经网络结构损伤识别算法能够准确地识别损伤位置和损伤程度,同时将该方法用于实际桥梁能够反映桥梁的健康状况。     

尖晶石相型LiM_(0.2)Mn_(1.8)O_4(M=Mg、Cd)相的晶格畸变与红外吸收峰频移

通过室温固相法制备了不同元素掺杂的前驱体,并采用分步煅烧法获得了尖晶石型LiMn2O4和LiM0.2Mn1.8O4(M=Mg、Cd)相。采用XRD和FTIR技术就元素掺杂对产物晶格畸变、Mn—O键长和键能强度等微观结构参数和光谱频移现象进行分析。结果表明,不同元素掺杂导致产物产生不同程度的晶格畸变。Mg元素掺杂使晶格收缩,Mn(Ⅳ)—O和Mn(Ⅲ)—O键收缩和键能强度增加,对应吸收峰发生蓝移;Cd元素掺杂使晶格膨胀,Mn(Ⅳ)—O和Mn(Ⅲ)—O键增长和键能强度降低,对应吸收峰发生红移。     

低应变动力测桩法在工程中的应用

基桩完整性检测工作是工程中控制基桩质量的重要手段。自低应变动力测桩方法提出以来,此方法不断地发展完善,并以其独特的无损、方便、快捷、低成本等优点,现在已经成为测桩工作中的一种主流方式。因此,本文对低应变法进行系统性介绍,结合不同的实际工程案例分析,来体会该方法的实际运用,并对过程中所遇到的问题作出探讨。从而加深对基桩动测理论的认识,并为工程中的实际应用提供借鉴。     

黄土隧道边坡稳定性研究

为了更加清晰地认识隧道开挖后边坡的位移、应力分布特点,以黄土隧道为例进行更深入的研究,主要使用极限平衡和动态强度折减法,对边坡安全系数进行了计算研究。针对天然和暴雨工况以及有无垂直节理等多个工况进行数值模拟,对边坡的稳定性影响规律及边坡失稳原因进行了分析。