机载雷达吊舱的结构设计

机载吊舱雷达是新的设计领域,吊舱吊挂在运输机机腹下,工作时随载机飞行,飞机对吊舱的体积、重量、外形提出了严格要求,吊舱的工作环境恶劣,其刚度和强度必须满足指标要求,以保证飞行中飞机和设备的安全。吊舱内部装载雷达电子设备系统,功能和接口众多。以某机载雷达吊舱为例介绍了吊舱结构设计应解决的关键结构技术难点,针对吊舱不同部位给出了相应的力学分析结果,为自行设计雷达吊舱进行了有益的探索。     

双基机载雷达对地杂波的背面效应及其在GMTI中的应用

本文发现了双基地杂波谱的一个重要特征——背面效应(Backside effect).基于该特征,双基机载雷达的地杂波谱对齐就变得容易许多,从而使空时自适应处理技术在双基模式下的地面动目标检测中更好地发挥作用.本文利用背面效应而提出的基于角度-多普勒谱对齐的旋转谱对齐法,在实验结果中获得了明显的性能提高.     

俄罗斯机载雷达生产厂－法轧特罗

现代条件下 ,空军在局部冲突中的作用在不断发展。目前 ,一个重要而紧迫的任务正摆在空军面前 ,这就是用高精度武器攻击地面目标。过去将前线战术航空兵飞机分为歼击机、截击机、轰炸机和强击机 ,其中前两种飞机为防御武器 (防空飞机 ) ,后两种飞机是进攻武器。然而今天需要的飞机为多功能的 ,既可有效拦截和摧毁空中目标 (完成空空任务 ) ,同时又能有效地摧毁地面目标 (完成空面任务 )。今天机载雷达应保证能成功地完成这两项任务并具有很高的可靠性 ,且寿命周期内使用费用应最小。苏联和俄罗斯装备歼击机的历史已有数十年 ,在这期间对飞机…     

机载雷达波导组件关键制造技术

文章结合实际产品研制情况,从结构、工艺角度,对机载雷达馈线网络中关键部件--波导组件的共性问题进行了全面论述.对分波导组件端面平面度的保持、波导组件端面定位孔加工技术及拼焊波导组件气密可靠性分析等三个方面进行了探讨.     

基于双迭代与二阶锥规划的机载雷达稳健降维STAP方法

针对机载雷达空时自适应处理（STAP）中期望目标导向矢量的失配问题,提出一种基于双迭代与二阶锥规划的稳健降维STAP方法。该方法首先将权矢量分解为空域与时域两个低维权矢量的Kronecker积,然后分别限定实际空域、时域导向矢量与假定导向矢量之间的误差范数边界,并通过对各自最差性能进行优化,转化为相应的SOCP形式,进而利用双迭代算法实现了对两个低维权矢量的分别求解,最终合成全维STAP权矢量。该方法在保证稳健STAP性能的同时,通过双迭代降维处理,能够有效降低训练样本数需求与运算复杂度,因此更具有实际应用价值。仿真结果验证了算法的有效性。     

机载雷达空时二维信号处理自适应权值训练的距离分段递推算法

本文针对机载预警雷达的杂波环境，分析了杂波数据的非平稳性，由此提出在距离上分段实现空时二维自适应处理（STAP）的方法，并通过分析杂波于空间的距离来确定分段的方法。在同时考虑实时性和处理器性能的前提下，给出了一种自适应权值计算的递推算法。理论分析和计算机仿真结果均表明，本文提出的分段递推算法是有效的。     

面向对象的程序设计在机载雷达模拟器软件中的应用

面向对象的程序设计方法在软件设计中得到了越来越广泛的应用。随着计算机内存的增加与速度的显著提高,雷达软件的设计趋向于模块化,以提高程序的可移植性与可维护性。详细讨论了面向对象的程序设计方法在机载雷达模拟器软件设计中的应用及Ｃ＋＋语言的实现。     

直升机载战场侦察雷达空时自适应处理实用方法研究

针对直升机平台的特点,本文研究了直升机载战场侦察雷达杂波抑制与平台运动补偿的可能有效途径,主要包括传统的DPCA方法、-ADPCA方法、-STAP方法、随机抽取单元辅助通道-STAP方法和扩展的-STAP方法。理论分析与计算机仿真表明,扩展的-STAP方法更适合于多种非理想情况(如:阵元幅相误差、载机偏航、航速误差等)和电子战环境,具有更强的杂波与干扰抑制能力和更强的误差鲁棒性,而且,该方法既可用于相控阵雷达,又可用于连续型天线系统,是直升机载战场侦察雷达有效地实现杂波抑制与平台运动补偿的可取方案。