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251.
252.
针对矿山突发事故的经历者传递事故信息缺失、失真等问题,提出一种基于不确定型层次分析法和白化权函数的突发事故紧急通信语言信息的评价方法。首先建立矿山突发事故紧急通信语言信息模型,其次引入最优传递矩阵,使用不确定型层次分析法得到各级指标的权重,最后基于白化权函数建立各级指标的灰色评价权重矩阵,应用于突发事件语言信息模型,对信息模型的完整性进行分析研究。结果表明,该方法能够比较客观地对语言信息模型进行评估,并证明突发事件语言信息模型的准确性与科学性。 相似文献
253.
铆钉搭接结构是典型的多位置损伤敏感结构,容易在多个铆钉孔边萌生疲劳裂纹,进而威胁飞机结构安全。由于裂纹个数、位置和大小随机多变,铆钉与平板间存在复杂的接触关系。为高效、准确计算多铆钉搭接板的应力强度因子以进行裂纹扩展寿命分析,提出针对搭接结构复杂裂纹问题的权函数分析方法。首先,对多铆钉搭接板的复杂裂纹构型进行合理简化分类,利用其对应的权函数求解应力强度因子。然后,采用有限元分析计算含裂纹多铆钉搭接板的应力强度因子以验证权函数法的计算精度。最后,将经验证的权函数分析方法结合Paris裂纹扩展公式,对铆钉搭接结构进行疲劳裂纹扩展分析,并通过试验验证分析方法的有效性。结果表明,采用权函数法计算的应力强度因子与完全采用有限元方法计算的应力强度因子的相对差别小于5%,分析预测的裂纹扩展寿命与试验结果吻合良好,且计算效率比完全采用有限元法快3个数量级,进而为铆钉连接结构孔边裂纹的应力强度因子和疲劳裂纹扩展分析提供了一个有效方法。 相似文献
254.
通过分析当前运用较多的入侵检测模型的缺陷,提出了一种基于样条权函数神经网络的新型入侵检测系统模型。网络拓扑结构简单,网络训练所需要的神经元个数与样本个数无关。训练后的权函数由三次样条函数构成,而不是传统方法中的常数。该模型克服了传统入侵检测系统所存在的局部极小、收敛速度慢、初值敏感性等问题。 相似文献
255.
针对船舶舵减横摇控制系统的非最小相位特性,提出了基于正实性设计思想的鲁棒H∞设计方案.分析了系统的性能要求和舵机对舵角和舵速的限制,给出了权函数选择的详细过程,设计了舵减摇的H∞控制器.考虑了系统模型可能存在的不确定性,将鲁棒H∞设计结果与传统的PID设计结果进行了对比.仿真结果表明,所设计的舵减摇H∞控制系统不但取得了很高的减摇效果,而且具有很好的鲁棒稳定性;而传统的PID控制系统在对象模型存在摄动时,会导致系统不稳定,鲁棒性很差. 相似文献
256.
257.
258.
针对当前电网企业"放管服"改革成效难以客观量化评价的问题,提出一种基于PDCA理论与灰色三角白化权函数模型的电网企业"放管服"改革评估方法。对电网企业"放管服"改革基本情况进行分析,采用SMART原则与PDCA理论构建"放管服"改革成效评价指标体系,利用Shapley方法计算各指标初始权值的风险值,建立基于灰色三角白化权函数的"放管服"改革成效评价模型,通过某省级电网"放管服"改革情况实例分析结果表明,提出的评价体系能够科学的量化评价"放管服"改革的实施效果,为今后电网企业进一步推进"放管服"改革提供了参考依据。 相似文献
259.
电力系统采样过程中对数据同步性要求很高,在IEC61850通信协议中推荐的插值算法同步方法。提出了一种改进的Lagrange插值算法,利用构造权函数的方法,补偿了一阶插值算法的误差,提高了计算效率。并在Matlab中就电力系统采样不同频率条件下的稳态特性及暂态特性的衰减直流分量和极限条件下的电压暂降等情况对该算法进行了仿真实验,实验证明了该改进算法在计算量和精度方面有一定的优势。 相似文献
260.
针对标准H回路成形设计权函数选取困难、所得控制器阶次高的缺点,提出了一种给定结构低阶鲁棒控制器设计方法。该方法综合了低阶权函数优化和静态H控制器,只需设计者给出成形后被控对象奇异值上下界约束的控制点坐标,以及期望的控制器阶次和结构,便可通过基于线性矩阵不等式技术的迭代优化,得到满足预定控制性能要求且使得鲁棒稳定裕量最大化的控制器。运用所提方法设计了蒸汽发生器水位对象的二阶鲁棒控制器。在水位设定值阶跃变化、蒸汽流量阶跃扰动和运行工况点变化的情况下,进行了对比仿真试验。结果表明,所设计的控制系统取得了良好的控制性能,且鲁棒稳定性优于自抗扰控制(active disturbancerejection control,ADRC)策略或双PI控制策略设计的控制系统。 相似文献