现代柴油汽车的发展前景

针对世界能源紧缺、车辆排放严重污染环境的现实,分析了柴油车在节约能源和环境保护方面的优势,提出人力发展柴油车是解决我国交通运输中能源与环境问题的有效途径。     

基于马尔科夫过程的轻型柴油车RDE工况构建

为提高国六轻型车实际行驶污染物排放(real driving emissions, RDE)测试效率,降低RDE标定成本和周期,以某款轻型皮卡用柴油车为研究对象,基于马尔科夫过程算法开发RDE工况随机生成器。基于积累的和该车型的RDE数据,构建城市、郊区和高速工况的转移矩阵,随机生成RDE的城市、郊区和高速工况,并进行RDE实测验证。结果表明：该生成器生成的RDE工况覆盖轻型车国六标准所有工况,通过合规性验证,可为仿真模型搭建、发动机在环台架试验等提供支撑。     

重型柴油车排放远程监控系统设计与应用

为实时监测运营中重型柴油车的排气污染情况,设计重型柴油车排放远程监控系统。在分析现有监控系统特点的基础上,研究系统设计思路、系统总体架构及主要功能,确定系统整体架构为数据接入层、数据分析层、数据存储层、业务分析层以及功能展现层并进行实际应用。结果表明：该远程监控系统在车辆道路实际NO_x排放分析、黑加油站点溯源、车辆“黑名单”“白名单”管控等方面应用效果较好,可实现车辆监控、车辆报警管理、智慧化管控分析、数据融合分析等功能。     

微纳米气泡间接催化氧化柴油车尾气中多污染物

针对柴油车尾气气量大、除颗粒物外其他污染物浓度不高的特点,利用微纳米气泡技术间接催化氧化吸收柴油车尾气中NO和SO2;耦合尿素、表面活性剂、过渡金属催化剂等,探究重型柴油车尾气污染物一体化脱除的最佳条件.结果表明,在pH=5,NaCl浓度为7 mg/L,催化剂Mn2+=1.5 mmol/L,表面活性剂为4 mg/L,耦...     

基于LIF方法对柴油车尾气羟基总反应性测量（封面文章）

基于激光诱导荧光原理搭建了用于机动车尾气测量的羟基(OH) 自由基总反应性直接测量系统(LP-LIF-k_OH), 并开展了典型柴油车尾气的转鼓测试, 获得了不同排放水平下重型柴油车尾气OH 自由基总反应性的特征。该系统使用中心波长为266 nm的紫外脉冲激光在流动管中光解臭氧产生过量OH 自由基, 使其与采样进入流动管中的活性气体反应发生浓度衰减; 利用中心波长为308 nm 的脉冲激光作为激发光, OH 自由基吸收激发激光能量后释放荧光光子信号, 利用激光诱导荧光技术记录OH 自由基衰减曲线对衰减过程进行测量; 而通过对衰减曲线进行指数拟合, 即可获得采样气的OH 自由基总反应性(k_OH)。在柴油车尾气中的活性有机物闭合测量实验中, 对国三与国五的柴油车尾气进行k_OH 的测量, 发现柴油车尾气k_OH 的值随着国家排放标准的升高而降低, 不同车辆的k_OH 差别较大, 同一车辆冷启动测得的k_OH 值大于热启动测得的k_OH 值。kOH 的主要贡献来自氮氧化物(55%)、一氧化碳(2%) 和一次排放的挥发性有机物(34%)。最后初步建立了一种利用k_OH 估算柴油车尾气碳氢化合物(HC) 排放因子的方法。     

保定:公交车年底全部油改气

据了解,保定市市区共有公交车795辆,其中柴油车689辆。为了打造低碳保定,全力提升保定形象,保定市决定今年年底之前,对这批柴油车进行全部更换,公交车全部实现"油改气"。这批新更换的黄海牌LNG空调城市公交客车使用的燃料是低温液态天然气,与传统燃料同类柴油公交车辆相比,大幅度降低尾气排放量,特别是可大幅度降低颗粒物的排放。比如,一氧化碳减少97%,碳氢化合物减少72%,汽车噪声减少40%。更换新车后,市民乘车费用和各项优惠政策暂时执     

金属氧化物催化剂在消除柴油车排气颗粒物中的应用

介绍了用于柴油车排气颗粒物后处理的金属氧化物催化剂，包括过渡金属氧化物、主族金属氧化物和碱土金属氧化物。较详细地讨论了催化剂组成及性能、相关催化反应、控制因素和反应机理。     

柴油车尾气净化铂催化剂的试验研究

根据柴油车尾气排放特征和催化剂性能影响因素,进行了柴油机尾气净化铂催化剂配方设计,采用比表面积表征和实验室小样评价方法进行了初步配方筛选,制备了氧化型催化剂,并在柴油机台架和整车转鼓上进行了相关匹配试验研究。研究结果表明,所制备的催化剂具有较好的催化性能,实际装车匹配后能满足国家标准GB18352.2-2001要求,该产品现已批量提供市场。     

美国推广节能汽车

全世界1/4的能源用于交通运输。其中包括2／3的原油。最近．一些国家正在推行油电混合动力车等环保汽车。在汽油消耗量相同的情况下．环保汽车的行驶里程可比传统汽车多出20％。和全以汽油做动力的汽车相比．柴油车的里程敬则最多能增加40％。如果到2023年，柴油年能够取代美国1，3的私家车．美国一天就能节约150万俩汽油，相当于现在每天从沙特阿拉伯进口的数量。现在，有公司已开始开发下一代节能汽车：柴电混合动力车.     

润滑油对柴油发动机颗粒排放物(PM)的影响

柴油车排气的主要组分为颗粒物和NOx，其排放值润滑油以及发动机运行条件密切相关。[编按]