测量多孔同轴度时孔径变化的影响与分析

分析在多孔同轴度测量中，孔径变化对测量结果的影响，并根据数学模型推导出了准确的计算公式，用计算公式得出的数值来对同轴度误差进行修正，可以消除孔径变化对同轴度误差测量结果的影响。     

节距法测量直线度与平面度时桥板定位误差的研究

对目前使用的桥板测量中的定位误差进行了论述，阐明了改进桥板结构、采取必要措施是减小桥板定位误差的有效途径。它有益于提高节距法测量直线度与平面度的准确度，值得重视。     

新型平尺直线度自动测量的方法

比较桥板法测量平尺直线度误差的方法和一种新型的自动测量方法,指出了桥板法测量的缺点,分析了自动测量的检测准确度高和实时采集数据计算的优势,并通过实例来比较两种测量方法的准确度,为平尺直线度误差测量提供了一种创新思路。     

FRP板多跨桥的荷载分布与动力响应

采用FRP板的桥日渐普及,需要掌握FRP板桥的性能。FRP板桥的性质(如质量、刚度)与传统的混凝土板桥明显不同。因此,在目前的研究中采用详细的有限元分析方法来研究FRP板桥的荷载分布及其动力响应。基于三维轮载-桥耦合模型,研究了钢和多跨混凝土桥中桥梁与轮载的相互作用。考虑时域内板的粗糙度对交通产生的竖向作用,得到了桥的动力响应。比较了FRP板桥与混凝土板桥的荷载分布与动力响应。此外,尚存在一些争论,如是否研究板和梁的共同作用,对FRP板桥是否采用简单的非组合设计。建模时采用全组合和部分组合的FRP板桥对这些问题进行了讨论。     

使用Ⅱ型直角尺检定仪测量方型角尺相邻两测量面的垂直度及测量结果不确定度评定和比对验证

通过测量00级方型角尺相邻两测量面的垂直度及测量结果不确定度评定和比对验证,探讨使用Ⅱ型直角尺检定仪和可调桥板对方型角尺相邻两测量面的垂直度测量方法可行性。     

机床滑动结合面特性测试装置连接桥板的动态优化设计

以机床滑动结合面动态特性测试装置关键部件连接桥板的优化设计为例,研究了利用构件之间相对动柔度对机械结构进行优化的理论和方法.首先提出相对动柔度系数概念及其计算方法,并以相对动柔度系数为优化目标,对连接桥板进行优化设计,经过设计后的桥板动刚度远大于被测结合面动刚度,符合设计要求.该方法的提出为同一系统中两个或多个有相对动刚度要求的构件设计提供了一种新设计方法.     

泉河公路桥后张法预应力桥板施工

泉河公路桥位于河南省固始县境内，属II缶淮岗淹没影响处理一期工程。泉河公路桥设计为汽-20级预应力空心板公路桥，全长447．4m，其中主桥长220m，两端引道各长l13．7m。预应力桥面板为后张法设计，每块板长19．96m，宽1．24m（中板），内孔为八边形，混凝土12．80m^3，单块重量为32．4t左右，共77块，其中边梁22块，中梁55块。     

对角线法检定平板的实施

测量平板时 ,由于承载水平仪 (或准直反射镜 )的桥板有一定宽度 ,决定桥板步距 (跨距 )尺寸要慎重     

桥板过重对平板测量的影响及解决

用水平仪测量平板的平面度，由于桥板过重，使三点支撑的平板，发生微小倾斜，致测量值失真。而五点支撑，可解决此问题。