一种无线节点仪布放设备的研制

节点仪器具有轻便高效、传输速度快、勘探可持续性强的特点,被广泛应用于地震采集项目。但是传统人工布设节点仪不仅耗费人力、物力,还影响生产进度,目前地震勘探的大道数、高密度采集对节点仪的布放提出了更高的要求。为了降低节点仪采集人工成本、提高生产效率,该文针对节点仪的型号尺寸、施工区域地形、地表条件研发出了一种节点仪自动布放设备。该设备可利用液压装置和自动控制系统进行节点仪的掘孔、投料、掩埋和压实的自动布放,通过在江苏油田高邮地震采集工区测试及应用,各项指标均满足节点仪布放的标准要求,还大幅提高了节点仪采集施工效率,值得进一步推广应用。     

图神经网络在12306黑产用户挖掘的研究

随着铁路信息化技术的高速发展以及铁路互联网售票系统的不断优化完善,12306已成为铁路客运主要的售票渠道,为旅客的出行带来了极大的便利,然而节假日部分线路供需仍存在巨大缺口,铁路客票销售市场存在巨大的牟利空间,从而也面临着网络黑色产业链的威胁。针对当前铁路12306互联网售票系统存在黑产用户抢票,倒票,囤票等问题,提出了兼顾旅客社会关系以及个体特征的黑产用户识别模型。首先基于旅客的历史购票及出行行为,从时间、空间等维度构建旅客个体特征,然后基于旅客的出行关系以及购票关系构建旅客社交网络,通过频率反映旅客社交关系强度,最后,采用图神经网络将节点个体特征以及邻居节点的特征信息线性表示为低维稠密的向量空间,将其最终旅客特征向量输入无核二次曲面支持向量机进行黑产用户识别。实验表明,综合考虑旅客社交关系以及旅客个体特征的黑产用户识别模型相对于只考虑个体特征的模型准确率有了显著的提高。     

城市快速路互通小半径曲线钢箱梁吊装施工技术

随着我国高速路网的不断完善,城市快速路大量修建,互通小半径曲线钢箱梁吊装施工技术也得到了迅速的推广和应用。互通小半径曲线钢箱梁吊装施工技术要求快速、安全、优质,因此对于工程项目施工组织、技术要求颇高。文章以苏州G312-G524节点工程为依托,对城市快速路节点互通小半径曲线钢箱梁吊装施工技术进行研究。针对其环境复杂、施工场地限制且安全控制要求高等难题,在钢箱梁吊装施工中采取分块分节制作、BIM施工模拟等技术措施,解决了复杂环境下城市互通立交临近220 kV高压线的小半径曲线钢箱梁吊装的难题,为今后类似环境钢箱梁吊装施工提供借鉴。     

基于LoRa技术的节点仪监控系统研究

采集设备的有效监控直接关系着勘探项目的施工质量。节点仪的“盲采”特性导致采集质量无法有效保障,已成为节点仪勘探施工急需解决的重要问题。首先通过对节点仪施工特点的分析,提出监控系统的设计目标。其次,在介绍技术路线的基础上,选择LoRa技术实现节点仪监控系统的通信,系统由中央控制服务器、网关基站以及终端节点站三部分组成。第三,介绍了系统的硬件和软件设计和实现。最后,对系统进行了功率测试及功能测试。测试结果表明,节点仪监控系统能实现2 km以内的节点站施工状况监控,为研究人员进一步开展节点仪监控系统研究及应用提供参考。     

无线传感器网络定位研究综述

节点定位技术是无线传感器网络的关键技术之一,而定位算法则是定位技术中的核心.在节点定位的过程中,由于节点数目、节点距离以及环境等因素,会对节点的定位精确度造成影响,基于此,提出了各种对定位算法的改进以提高节点定位的精确度.本文基于测距以及非测距两方面介绍了各种节点定位算法,并详细介绍了几种比较经典和新颖的改进方法.     

圆形截面的四边形元素网格剖分

叙述了一种对圆形截面进行网格剖分的方法。圆形截面剖分后由不同类型的元素表示,节点的创建和元素的生成依据节点和元素在圆内的位置而采用不同的方式分别生成。     

无人机自组网中基于邻节点筛选的GPSR协议

在无人机自组网中,针对贪婪周边无状态路由(GPSR)协议中邻节点位置不准确及数据转发效率低下的问题,提出一种基于邻节点筛选的GPSR(GPSR-NS)协议。GPSR-NS协议采用失效节点筛选机制,预测邻节点当前时刻的位置,剔除已失效的邻节点,降低失效节点的数据转发概率,同时利用空洞节点筛选机制,剔除下一跳可能成为空洞的邻节点,提前避免数据转发到空洞节点处,从而建立更加稳定可靠的通信网络。仿真结果表明,与GPSR协议和MP-GPSR协议相比,GPSR-NS协议的平均端到端时延和路由开销降低了56.79%、21.94%和50.67%、38.81%,网络吞吐量提高了147.86%、102.12%。     

基于近邻传播聚类的铁路客运节点类别划分

为简化旅客列车开行方案优化编制问题,采用聚类法对铁路客运节点进行类别划分。选取2014年日均旅客发送量排名前100位客运节点的相关属性数据为实例,以铁路客运节点的类别划分依据作为属性变量,首先运用分层聚类中的凝聚法对属性变量进行聚类,然后根据简化的客运节点变量指标,运用近邻传播算法对客运节点样本其进行聚类,并引用CH、KL、IGP等三种聚类有效性指标对聚类结果加以分析。研究结果表明,将100个客运节点分为5个类别时,具有最好的聚类效果,可为旅客列车开行方案的设计奠定基础。     

X形圆钢管节点平面内受弯滞回性能试验研究

为了研究X形圆钢管节点平面内受弯滞回性能,进行了两个节点在往复平面内弯矩作用下的试验研究.结果表明：两个节点的破坏模式均为相贯线附近焊缝热影响区的主管管壁开裂,开裂前主管管壁经历显著的塑性发展;节点表现出良好的滞回性能;主管管壁塑性变形和开裂后的裂纹扩散成为节点的主要耗能模式,尽管支管根部的塑性变形对耗能也有贡献.对比支主管正交节点(支主管夹角90°),支主管斜交节点(支主管夹角非90°)具有更高的抗弯承载力,并且具有更好的延性和耗能能力.当支主管斜交且夹角较大(大于70°)时,夹角正弦的倒数能较好地反映了支主管斜交对节点承载力的有利影响.