车辆惯性导航系统的改进地图匹配算法

在城市中的复杂路况下,应用模糊逻辑获得精确的定位结果实时性和准确性都很高。在介绍了传统模糊逻辑地图匹配算法的基础上,针对传统算法需要人为设定模糊隶属函数的不足,提出自动产生模糊隶属函数的方法,克服了传统模糊逻辑算法中隶属函数的人为主观性,提高了系统的灵活性和鲁棒性,并且该算法可以离线训练以保障实时性的要求。给出了输入权值的适应性计算方法。最后结合某型号火炮车辆惯性导航系统,通过实际跑车试验证明,该改进算法提高了匹配正确率,在各种复杂路段也可以匹配到正确道路。     

电站锅炉全局优化智能配煤模型的建立及系统开发

建立了应用于电站锅炉的全局优化智能配煤模型.该模型在多目标优化数学模型的框架下,运用模糊数学方法构建目标函数和遗传算法(GA)寻优,利用神经网络实现混煤燃烧特性的预测.为提高GA的寻优性能,应用正交设计法和自适应罚函数对简单GA进行改进,建立了基于自适应罚函数的正交遗传算法优化配煤模型.在此基础上,开发了智能配煤系统并应用于某电厂优化配煤,提高了电厂配煤的自动化和智能化水平,具有较好的应用前景和示范作用.     

运用模糊数学评价低能强夯＋井点降水的优势

研究了运用模糊数学优势理论来评价砂井预压、真空预压、碎石桩法、低能强夯＋井点降水法、低能强夯＋井点降水＋20 m塑料排水板法等方法的优劣,实践证明,只要是低能强夯法能够适用的工程,采用模糊评判方法来评判强夯法在各种地基处理方案中的优势大小是非常有效的。     

基于模糊层次分析法的岩爆预测研究

分析了岩爆影响因素,利用层次分析法和模糊数学综合评价法对岩爆倾向性进行了综合评价,并对影响岩爆倾向性的因素进行了分析,得到各影响因素对岩爆的影响权重,进一步利用模糊数学方法确定岩爆发生的可能性。     

沥青路面使用性能综合评价研究

以内蒙古大学校级科研项目为依托,利用模糊数学对东康旧线路面使用性能进行了分段综合评价,取得了理想效果,为制定合理的路面养护决策提供定量参考。     

模糊评判法在膨胀土识别分类中的应用

运用模糊数学的方法对膨胀土的膨胀力、自由膨胀率、液限、塑性指数4项指标进行综合评价,建立模糊识别分类方法,简单介绍了模糊数学的基本知识,并对膨胀土胀缩等级模糊评判在工程中的具体应用作了阐述,经实践证明,此方法具有一定推广价值。     

基于模糊理论大跨浅埋公路隧道施工风险评估

鉴于大跨浅埋公路隧道施工风险评估的模糊属性,采用模糊数学方法定量化处理施工风险估计中的定性问题。建立了茅山隧道施工风险多层次模糊综合评价数学模型,运用模糊理论对专家给出的茅山隧道施工各项风险因素的概率等级和损失等级隶属度进行统计分析,得到了各因素的概率及损失估计结果。基于R=P×C模型考虑了风险因素发生概率及损失对风险评估的影响,得到各风险因素、基本风险事件的风险等级,确定茅山隧道施工的安全风险、环境影响风险及整体风险等级为四级,应采取有效的风险控制措施应对。研究表明,模糊理论解决了风险评估中的模糊性及量化问题,可作为评估大跨浅埋公路隧道施工阶段风险的有效模型。     

城市隧道运行管理模糊综合评价方法

从城市隧道运行管理的土建结构状况、机电系统状况、运行管理体制、运行管理效果4个方面选取了28项对城市隧道运行管理影响较大的因素作为评价指标，建立了城市隧道运行管理评价指标体系，运用层次分析法和模糊数学理论确定评价的指标权重和城市隧道运行管理模糊综合评价模型，提出一套科学的用于城市隧道运行管理二级模糊综合评价的方法。     

基于遥感解译与模糊数学的矿山地质环境综合评价——以戈壁荒漠区某有色金属矿山为例

戈壁荒漠区属生态环境脆弱区,原生地质环境敏感性强,矿业开发一定程度上加剧了土地沙化、盐渍化和荒漠区砾幕层的破坏,但戈壁荒漠区以往矿山地质环境调查工作程度较低,亦亟需开展矿山地质环境调查与评价工作。通过基于遥感解译的地质环境调查,查明了矿山地质环境现状。建立了适用于戈壁荒漠区矿山地质环境评价指标体系,通过模糊数学综合评价与综合指数模型评价,得到模糊综合评判指数与综合评价指数分别为4.806、4.833,确定矿山地质环境影响程度为中度影响。基于遥感解译与模糊数学的评价方法在戈壁荒漠区有色金属矿山地质环境综合评价中有效可行,为有色金属矿山地质环境调查与评价提供了方法借鉴,为矿山地质环境保护与恢复治理及土地复垦提供了依据。     

用设备作业量表示设备状态的马尔可夫维修优化模型的可行性

马尔可夫维修优化模型要求设备状态之间的转移具有马尔可夫性（无后效性）,针对用设备作业量表示设备状态时,如何证实状态之间的转移是否具有马尔可夫性的问题,采用模糊数学的方法进行了探讨,并以南芬铁矿贝拉斯540汽车为例进行了实例计算。