汽车车身UG设计初探

通过对传统的车身设计开发过程的介绍，探讨了车身ＣＡＤ／ＣＡＭ设计方法，根据自身经验，提出一种以ＵＧ为软件平台，进行车身ＣＡＤ／ＣＡＭ设计开发的新手段，大大缩短汽车产品开发周期及成本。     

GIS技术与微机制图

地理信息系统（ＧＩＳ）随着信息社会的发展愈发显示出强大的生命力。本文简要叙述ＧＩＳ的重要作用及其发展进程中涌出出来的四个设计模型，总结了运用ＧＩＳ国产软件平台ＭＡＰＧＩＳ制作遥感地质构造解译图的工作步骤和技术方法。     

基于产品工艺管理功能模型的集成工艺设计管理系统

本文在分析现有ＣＡＰＰ系统和企业对ＣＡＰＰ系统技术要求的基础上，提出了产品工艺管理功能模型的概念，为企业提供了一套完善的工艺设计与管理方案，并在集成工艺设计管理系统（ＳＩＰＭ／Ｖ２．０）开发过程中得到了具体的实现，为ＣＡＰＰ的完善及进一步发展与研究奠定了基础。     

用Promax处理LD22-l“模糊带”地震资料

通过LD22-l构造地震资料目标处理,搞清了“模糊带”,引进交互处理系统是成功的.     

Sirius叠前深度偏移在莺歌海盆地“泥拱模糊带”处理中的应用

在对Sirius叠前深度偏移软件应用开发的基础上,分析讨论了Sirius 2D叠前深度偏移速度模型建立、层析成像及演、叠前深度偏移以及深度聚焦等技术环节的基本原理,并以莺歌海盆地某测线的处理为例,具体分析了Sirius 2D叠前深度偏移处理的流程、主要参数及时效.文中还分析讨论了莺歌海盆地中央“泥拱带”叠前深度偏移处理的地质效果.实践表明,莺歌海盆地广泛发育的与“泥拱模糊带”有关的构造各有其特殊性,只有通过3D叠前深度偏移处理才能从根本上解决“泥拱模糊带”的成像问题.     

TMN中业务管理层与网络管理层交互的实现

TMN管理着业务与网络的各种管理信息。TMN建设中一方面应致力于符合 TMN原则的业务管理层的建设 ,并使各专业网管向 TMN平稳过渡 ,另一方面应着力解决业务管理层与网络管理层的交互问题。业务管理层既面向用户 ,又面向网络管理者 ,在业务层与各专业网管的 TMN信息平台已建好时 ,二者可通过 X接口进行信息交互 ;当业务管理层未纳入 TMN轨道时 ,可通过 F接口与各专业网管中心交互。通过对业务管理层与网络管理层交互的一般的实现方法和设计的介绍 ,可望获得既符合实际情况又与 TMN接轨的解决方案。最后指出 ,在实施时仍有许多问题需进一步研究解决     

基于非线性规划的指数自回归模型的辨识

讨论了指数自回归模型的辨识问题，证明了该模型最小二乘估计的目标函数的非凸性，并给出了使该函数为凸的条件，最后给出了辨识该模型的算法及该算法的收敛性，并以数值例子加以说明。     

模糊纺织学刍议

提出了纺织技术领域的新分支－模糊纺织学。模糊纺织学的主要任务是利用模糊集理论研究纺织科学技术领域中存在的模糊性技术问题，并阐述了模糊编织学研究方法的基本思路。     

模糊控制技术及其在家用电器中的应用

本文阐述了模糊控制技术的基本原理，介绍了该技术在家用电器中的应用情况。     

整体式外套框架增层建筑的合理计算方法

对国内以往采用的整体式外套框架增层结构形式进行了较全面的分析,指出了常见的8种计算模型存在的严重问题.提出了新的计算模型和具体的计算方法,以及保证计算模型实现的可行措施、限制条件、适用范围等,对提高整体式外套框架增层房屋的设计质量有一定参考价值.