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高能量密度燃料是为新型高性能飞行器提供动力保障的关键,其合成及应用研究具有重要的前瞻性和重大战略意义。煤炭是我国的主体能源和重要原料,通过煤直接转化获取的煤基油,充分保留了煤中特有的环状分子化学结构,具有良好的热安定性和较高的能量密度,被认为是高超音速飞行器的优选燃料。以煤直接液化工艺生产的煤液化石脑油馏分为起始原料,通过富集轻质芳烃、化学合成、催化加氢稳定和产物分离提纯等方法制备煤基高能量密度燃料,并对其产物进行分子结构表征和性能评价。结果表明,煤直接液化生产的石脑油馏分是一种优异的催化重整原料,经催化重整富集轻质芳烃后,其轻质芳烃质量分数高达71.05%。Diels-Alder化学合成主产物是由多个封闭环平面组成且具有空间立体构型的二环或三环烃类物质,质量分数为46.18%,因分子内存在较大的张力能,结构紧凑,其拥有更大的密度和体积热值。煤基高能量密度燃料的密度和体积热值分别为0.8990 g/cm3与38.06 MJ/L,均大大超过现行的国内石油基喷气燃料(RP-3和RP-6)、煤基大比重喷气燃料、美国和俄罗斯军用标准。与单一纯物质合成高能量密度燃料(JP-10和T-10)比较,其密度与体积热值偏小。究其原因主要是轻质芳烃的富集度仅为71.05%,需进一步提高其轻质芳烃质量分数。另外,制备的煤基高能量密度燃料种类复杂,其主产物质量分数仅46.18%,下一步可重点调控合成产物的分子构型和纯化分离。 相似文献
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悬臂挂篮现浇施工具有施工难度大、工序繁多复杂的特点,在跨海、跨江、跨线桥梁项目中普遍应用,挂篮施工形式多样,东江大桥采用三角式挂篮施工,在施工过程中运行平稳,操作简单,自重轻,拆卸方便,作业面宽敞等优点,在实际应用中优化挂篮施工结构,并总结出一套适用于挂篮悬臂现浇的标准化施工工艺,可整体提高类似工程的施工质量、安全,降低施工成本,缩短施工工期。通过该项目的研究,可以为公路建设中关于此方面的研究提供宝贵的技术资料,应用前景广阔,具有极大的社会、经济效益。 相似文献
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在钻孔灌注桩成孔过程中,无论采用哪种钻孔方法,泥浆的质量都直接影响着灌注桩的质量。泥浆在其中的主要作用是:1.护壁;2.散热;3.携渣。控制泥浆质量极其重要。泥浆质量的控制指标主要有:密度、粘度、含水率等。若泥浆指数过低,则携渣能力不够;若泥浆指数过高,则孔壁会形成一层厚厚的泥皮,易产生颈缩现象损坏设备。因此,钻孔时换出泥浆的比重宜控制在1.4—1.5之间,正常冲击时可适当降低,但不能过低。清孔时排出泥浆的比重控制在1.1左右。在浇灌混凝土时,粘度控制在17—20S,含砂率小于4%,以减少混凝土浇灌时的阻力,使首灌混凝土的冲击力可挤开孔底沉渣。但对于刚开钻时的杂填土层、砂层、卵石层等,应适当地增大泥浆比重合粘度,以防漏浆和坍孔。同时注意控制护壁泥浆比重(一般1.1—1.3)。 相似文献
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本文重点研究了年青煤回转炉热解半焦的比重、结构强度及粒度性质。结果表明热解半焦的这些性质与原煤的粘结性密切相关,同时指出了半焦的利用途径。 相似文献
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