港口航道疏浚工程施工技术研究

现阶段,港口已经逐渐成为我国发展对外贸易的一个重要窗口和载体,通过充分提升港口航道建设的施工工作对于提升我国的贸易发展而言具备有十分关键的作用.因此基于这一背景而言,在港口航道工程施工的建设过程当中,应当充分针对施工工艺进行创新,进一步全面针对系统性施工流程进行监督,另外针对施工过程当中的重点环节开展严格的质量监控,通...     

智能化信息网络引领新航道思科系统公司第十届中国用户大会在京召开

2005年12月20日-21日,“思科第十届中国用户大会”（Networkers2005）在北京隆重举行。作为年度顶级网络技术峰会,本次大会吸引了近3000位网络精英、技术人员、用户和媒体记者的关注,而“思科网络新航道”的大会主题更彰显了领先的网络应用带给用户的业务模式的改变和对社会经济整体的推动力量。     

海底管道堆石保护设计优化

在海床上挖沟深埋并进行堆石覆盖保护是工程中常用的海底管道保护设计方法,以往的堆石保护方法所用的石方量巨大,结果往往过于保守,造成工程造价大幅增加。该文给出几种堆石保护设计的优化方法并结合跨航道海底管道保护案例,对跨航道海底管道保护方案设计进行优化。通过经济评价分析论证设计优化带来的经济效益。     

大芦线二期航道整治工程护岸结构选型分析

针对大治河沿线土地资源缺乏的特点,推荐采用直立式与斜坡式组合的航道断面,其技术与经济指标介于斜坡式梯形航道断面和直立式矩形航道断面之间,且经受了实践工程的检验,是一种安全可靠的护岸断面设计方案.     

珠江后航道"下市涌——消防中队"滨水地段景观环境整治规划

城市滨水产业地段的保护性改造再利用是我国城市发展建设一个迫切需要解决的问题.珠江后航道滨水地段的整治开发已成为广州城市发展的热点区域之一,是广州市珠江沿岸历史产业码头区开发研究的典型地段,该区域的环境整治规划是涉及到城市滨水休闲,城市历史产业区再发展,历史建筑保护利用等的综合性项目.该文以其中的"下市涌--消防中队"地段环境整治规划为例,阐述城市滨水历史产业地段改造的一种开发模式.     

长江上游城市航道船舶噪声控制装置的研制与应用

由于船舶噪声对城市环境和人民群众生活的影响日益突出,城市航道船舶噪声污染已成为长江上游多个城市急需解决的社会焦点问题。为控制船舶噪声,在现场监测和走访调查基础上,从降低声源噪声和控制噪声传播途径着手,采取了设计制作船用隔声装置控制船舶机械噪声的方法,并同时解决了柴油机的进气和散热问题,以减小对机组功率的影响。经理论研究、设计计算、实验分析和应用测试,结果表明:研制出的长江上游船用隔声装置具有良好的噪声控制效果。     

汾江河水环境容量模型计算及其应用

本文根据禅城区汾江河的水动力参数和水环境条件,建立了一维感潮河网水流水质数学模型,利用数学模型来计算禅城区内河涌的水环境容量。模拟计算表明:按水环境容量折算成的汾江河COD允许排放量为2498.1t/a,氨氮允许排放量为139.0t/a,总磷的允许排放量为24.0t/a。而汾江河主要河涌2012年COD实际受纳量为5442.7t/a、氨氮实际受纳量为704.5t/a、总磷实际受纳量为71.4t/a。这充分说明,汾江河污染受纳量大大超出允许排放量,需要进行排污总量削减。     

基于环保理念下的港口航道疏浚工程建设研究

本文对环保理念下的航道疏浚工程进行了分析,指出了其具有定位和开挖精度要求高、控制疏浚过程的二次污染、污染沉积物的安全处理,以及采取专业的监测措施等特点。最后,又围绕着环保理念下的航道疏浚工程应采取的措施,对其提出了建议。     

大坝“灰色足迹”概念及评价体系探讨

大坝能够改变水资源天然分配不均的状况,在防洪、供水和发电等方面具有重要的作用.但是,大坝建设在促进经济社会发展的同时,也引起了一系列的生态与环境问题,进而制约我国经济社会发展.忽视水利水电工程生态负面效应和对水利水电工程的生态作用进行全面否定的观点都是片面的.针对水利水电工程的生态特点,首次提出大坝的"灰色足迹"理念,构建大坝的"灰色足迹"评价指标体系,探讨江河开发的灰色结果.     

福州港松下港区牛头湾作业区航道平面方案研究

福州港松下港区牛头湾作业区7万吨级1#、2#和3#泊位分别于2007年、2009年及2012年建成投产至今,每年11月至翌年3月期间受风浪影响,大型船舶靠、离码头难度大、系泊码头作业泊稳条件差。为保障船舶靠、离泊和系泊作业安全,业主单位拟建设防波堤二期工程,与已建防波堤一期工程形成环抱式防波堤。本文根据防波堤布置初步方案,对港区进港航道进行平面布置比选,并提出防波堤、航道布置优化方案,节省了工程投资。经波浪数值模拟和潮流数值模拟验证,航道布置方案可满足船舶安全通航要求,优化后防波堤仍能有效减小码头前沿波高,满足码头泊稳条件和实际作业要求。