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992.
993.
本文通过对石墨氯化氢合成炉不锈钢下筒体开裂泄漏原因分析,分别找出了产生这三种裂纹的机理,叙述了奥氏体不锈钢下筒体在焊接过程中残余应力的存在因素,分析了奥氏体不锈钢弯头发生失效的原因,围绕着缺陷产生部位和特点,提出了奥氏体不锈钢下筒体在焊接过程中的质量控制要素以及可行性试验建议。 相似文献
994.
通过对目前国内存在的管道泄漏监测系统不完善、误报警率高等特点,通过对ATMOS Pipe管道泄漏监测系统的介绍,为管道运行提供了一种高可靠性的泄漏监测系统。ATMOS Pipe是通过对流体流量、压力等参数跟踪测量,采集数据,利用模式识别技术及统计分析方法,计算泄漏概率,自动检测泄漏位置并提供报警。通过对ATMOS Pipe管道泄漏监测系统的介绍,借鉴国内外先进的泄漏监测系统,提出对油气管道系统泄漏监测的新技术。ATMOS Pipe管道泄漏监测系统的应用,降低整个管道运营系统的泄漏发生率及误报警率,确保输油气管道的安全平稳运行。 相似文献
995.
996.
对氧化炉运行了中因高温、腐蚀产生的泄漏进行原因分析和结构改进,通过实施合理的改进措施,解决了影响设备长周期平稳运行的问题。 相似文献
998.
合成塔出口气锅炉给水换热器防爆隔膜板裂,上封头泄漏引起着火,对事故的应急处理,中修消缺处理方法及现场光刀机设计作了介绍。 相似文献
999.
介绍了一种基于虚拟仪器的火电厂锅炉四管泄漏数字化声学检测系统。它利用National Instrument公司的软件平台Labview和硬件平台实现声信号的实时采集、分析和处理,达到快速准确判断四管泄漏与否的目的。该系统在现场应用中取得了良好的效果。 相似文献
1000.
液化石油气槽车事故的成因及预防处置对策 总被引:1,自引:0,他引:1
液化石油气槽罐罐壁的设计钢板厚度达8mm,耐压为1.8MPa,一般的冲击或撞刮不易致使罐壁破裂及泄漏。发生车辆事故的泄漏,绝大多数是由于罐体的阀门、液位计等变形、损坏所致。仅2003年,我国就发生了多起由于液化石油气槽车违规穿越公路铁路道口,撞断(裂)气相阀致使气体大量外泄的严重事故。 相似文献