粘胶长丝连续纺丝车间空气加湿系统的改造

针对连续纺丝车间宽调系统不能满足纺丝生产工艺要求的湿度,采取给车间空气直接加湿补充湿度。加湿器选用高压微雾加湿器,其能耗低,在改善了连续纺丝车间湿度的同时每年还可节约15万元电费。     

5,10,15,20-四[3,5-二(癸酰氧基)苯基]卟啉及其金属配合物的合成与性质研究

通过5,10,15,20-四[3,5-二(羟基)苯基]卟啉与癸酰氯反应,合成出5,10,15,20-四[3,5-二(癸酰氧基)苯基]卟啉,并通过金属化得到该卟啉的锌、铜配合物。通过紫外-可见吸收光谱,红外光谱,核磁共振氢谱等对产物进行了表征,并且研究了卟啉的液晶性质和荧光性质。     

羊毛角蛋白-聚乙烯醇再生纤维的结构性能表征

从废旧毛涤混纺面料中提取出羊毛角蛋白,配制角蛋白含量不同的3种纺丝液,通过静电纺丝方法得到羊毛角蛋白-聚乙烯醇(PVA)再生纤维。用扫描电镜观察、红外光谱分析及热学性能分析发现:3种羊毛角蛋白-PVA再生纤维膜中的纤维分布均匀、相互交叉,直径在230~260 nm左右;3种再生纤维的红外光谱都具有明显的角蛋白与PVA的特征;3种再生纤维膜的热稳定性差异不大。     

二醋酸纤维素纺丝的研究现状

二醋酸纤维具有无毒、无味、截滤效果高、悬垂性及吸湿性好等优点,因此成为烟用滤嘴行业的首选材料,并且在高档服装方面受到人们的广泛关注。综述了二醋酸纤维素的纺丝方法,并对二醋酸纤维素纺丝的最新研究进行了分析。     

TiO_2纳米纤维的制备及其性能研究进展

静电纺丝法是生产纳米纤维的有效方法。用静电纺丝制备的纳米Ti O2纤维成本低、产率高、适用性广,在很多领域具有潜在的应用价值。综述了结合静电纺丝方法的纳米Ti O2的制备方法及应用研究进展,并展望了其应用前景。     

纺丝油剂乳液组成对乳液性能的影响

为探究酯类乳液组成对乳液性能的影响,以月桂酸聚氧乙烯酯(LAE-9)和聚乙二醇二油酸酯(DQA)作为乳化剂,以油酸酯QA(简称Q)为平滑剂制备了Q质量分数为30%以上的纺丝油剂乳液体系,并对其乳液粒径、浊度和润湿性能进行了研究。结果表明:在不同乳化剂配比下,随Q含量的增大,相应制得的乳液粒径逐渐减小,达到最小值后突然增大;亲油乳化剂DQA的比例越大,出现最小粒径的Q浓度越大;乳液浊度与平均粒径大小呈正相关,即粒径越大,浊度越大;乳液浓度存在一临界值,小于此临界浓度时,乳液在丙纶表面的接触角随乳液浓度的增大而迅速减小,超过此浓度后,乳液浓度对接触角的影响变小,并且Q含量的增大和乳化剂亲水亲油平衡值的增大均会导致乳液润湿性变差。     

CPCM/PE蓄热调温纤维的制备及其结构与性能研究

将脂肪酸酯类和高级脂肪族醇类相变材料按质量比95∶5共混,制备复合相变材料(CPCM);以CPCM作为芯层、聚乙烯(PE)作为皮层,采用熔融纺丝方法及自制复合纺丝组件制备出具有皮芯结构的CPCM/PE蓄热调温纤维,并对纤维的结构与性能进行表征。结果表明:PE与CPCM为物理混合,没有发生化学作用;CPCM/PE初生纤维呈皮芯结构,纤维的直径约为42μm;当CPCM的注射速度为4 m L/h时,纤维中的CPCM质量分数为48.4%,初生纤维于60℃经过7倍拉伸,制备的CPCM/PE蓄热调温纤维的熔融温度和结晶温度分别为27.1~44.5℃和31.4~15.2℃,熔融焓和结晶焓分别为62.43 J/g和63.11 J/g,纤维线密度为6.0 dtex,断裂强度为1.81 c N/dtex,断裂伸长率为29.5%。     

涤纶短丝装置卷绕绕辊原因分析

介绍了涤纶短纤维纺丝生产工艺流程,从原料、设备、工艺、操作等方面分析了涤纶短纤维生产过程中卷绕绕辊的影响因素,并提出了解决措施。结果表明:聚酯熔体的特性黏数和端羧基含量、纺丝组件的组装质量、上油棒的上机质量、丝道的运行状态、纺丝温度、侧吹风条件及上油效果是导致卷绕绕辊的主要因素;减少聚酯熔体的质量波动,加强纺丝组件和上油棒的质量管理,优化纺丝工艺条件,减少环境因素的影响,可有效地减少卷绕绕辊。     

含磺酸基的席夫碱型液晶离聚物的合成与性能

先通过席夫碱反应合成了末端基为磺酸基的介晶基元(4–羟基–4'–磺酸基苯亚甲基苯胺),再接枝到聚硅氧烷主链上,制得含磺酸基团的侧链液晶离聚物,产物通过红外表征进行了确定;并对该化合物的液晶性能进行了测试,偏光显微镜(POM)分析表明该化合物属于近晶型棒状织构;差示扫描量热仪(DSC)分析证明其具有较高的熔点和清亮点温度,液晶温区为172.24~232.17℃,并且具有稳定的液晶性能,可用于热塑性高分子材料的共混改性。     

国机洛建 LRS240H型全液压轮胎式压路机

正LRS240H是行业最大吨位轮胎压路机,全液压驱动,无级变速,启动停车对路面无冲击,有效保护压好的路面;配备符合欧三排放标准的康明斯电控发动机,动力强劲,节能环保;采用具有自主知识产权专利保护的大吨位轮胎压路机驱动桥,使传动结构简单,性能可靠;全新视觉仪表控制台、液晶监视器,整机实时状态一目了然;独立的远红外影像系统,全天候施工、