大体积混凝土温控技术在梅州市清凉山水库扩建工程中的应用

清凉山水库大坝加高是广东省第一宗砌石重力坝加高工程,该文介绍清凉山水库扩建工程概况,分析大体积混凝土裂缝成因,在砌石重力坝加高工程施工过程中,通过优化配合比、骨料预冷、低温水搅拌、布置冷却水管、控制分层厚度、覆盖保温布等成套温控技术措施,在工程实践中防裂效果显著,工程质量优良,具有一定的实用和推广价值。     

乐昌峡碾压混凝土重力坝的温控实践与应用

乐昌峡坝址位于中亚热带山地气候区,高温期持续时间长,温度控制是碾压混凝土连续施工过程中须考虑的重要问题,与混凝土裂缝控制和耐久性密切相关。该文从原材料的优选、混凝土拌和、浇筑及养护等方面,介绍乐昌峡大坝碾压混凝土施工的温控技术措施,温控效果分析表明温控措施合理有效。     

南水北调大型渡槽温控防裂技术应用研究

通过对南水北调工程大型渡槽在混凝土材料优化、施工方案和方法、施工期温控措施、后期表面养护等温控防裂措施进行总结,从材料配合比优化、结构限裂设计、施工期质量管理、混凝土温度监测和预报、温控信息共享等角度预测了渡槽温控防裂技术的发展趋势。工程实践表明,这些温控措施联合使用,防裂效果十分显著。     

水电站尾水管混凝土施工期温控仿真分析和防裂

水工混凝土结构中裂缝的存在和发展,既影响建筑物的外观,引发渗漏,同时也影响混凝土结构强度和稳定性。采用数值计算方法对某拟建的水电站尾水管混凝土进行施工过程仿真计算,根据气候、材料、约束等实际情况研究防裂工作的有利及不利条件,分析多种表面保温条件下的温度场和应力场情况,据此对混凝土施工中的温控防裂措施提出合理的建议。     

弯曲滑轨在火箭橇试验弹车分离中的应用

针对目前火箭橇试验中弹车分离方法的局限性,提出了使用弯曲滑轨实现弹车分离的方案,计算弯曲滑轨尺寸参数,设计弯曲滑轨结构.建立了弯曲滑轨的有限元模型,并以某型火箭橇试验条件为依据,对其进行动响应分析.分析结果表明:弯曲滑轨仅有少量单元失效,整体未破坏;滑轨最大变形量小于0.5mm,弯曲滑轨能够满足试验需求.该弯曲滑轨的设计和分析方法对火箭橇试验的实施具有理论指导意义.     

基于单目视觉的实时车距侦测算法的实现

针对汽车自主驾驶技术领域车距侦测问题,利用影像摄取硬件和软件系统,并提出一种基于单目视觉的车距侦测算法,实现了车距的实时侦测.实验证明此方法在白天、黑夜、复杂路况及天气恶劣的情况下均能稳定运行,且此算法有效减少了Hough运算量,具有较强鲁棒性及实时性.     

带有时间窗的食品车指派问题研究

针对食品车指派有别于经典的指派问题,以航班等待时间和食品车行驶时间之和最小为目标函数,通过建立带有时间窗的食品车指派模型,采用列生成法和分枝定界法求解,优化航班与食品车的组合,使其能够降低航班延误率并缩短食品车行驶时间,达到降低航空公司成本的目的.     

新型全地形车操纵稳定性评价分析

以某四轮全地形车的实车模型为基础,设计新型三轮全地形车。基于Adams建立全地形车动力学模型,借鉴汽车操纵稳定性试验方法,对该新型全地形车进行稳态回转、角阶跃输入和蛇行试验操纵稳定性仿真和评价。结果表明:新型全地形车总评分为77.9,原型全地形车总评分为75.4;新型全地形车在以上3种试验中操纵稳定性均优于原型全地形车。     

基于紧急变道策略的汽车主动避障安全车距模型

基于最佳路径规划策略,提出了一种结合车辆纵向速度调节控制和车道变换操作的车辆紧急避障方法,建立了紧急车道变换工况下的安全车距模型,分析了不同制动作用调整车速时间对车辆变道行驶轨迹和安全车距的影响。通过对在同车道前方静态障碍物工况进行仿真,验证了所提出的安全车距模型的有效性。     

曲轴连杆颈正交车铣加工工艺的研究

对曲轴连杆颈正交车铣加工路径的数学模型作出了分析,根据数学模型对车铣加工曲轴连杆颈时的进、出刀点位置,刀具及刀具与曲轴之间的偏心量等工艺参数进行了一定的研究和分析并给出了选择原则。实践证明该方法有效可行。