我国催化裂化能量回收机组的发展

回顾了我国催化裂化能量回收机组的发展历史，从总体规模与技术水平两方面分析了国内外该机组的现状及其主要特点，指出我国目前催化裂化能量回收机组存在着设计和制造不合理，自控仪表技术不过关，设计制造能力和配套能力差，标定工作不受重视等问题，并提出今后的发展方向。     

车排子凸起东翼石炭系稠油特征及成因分析

针对车排子凸起东翼石炭系稠油特征、分布规律及其成因机理认识不清的问题,利用地质、地球化学等技术手段,对区内稠油物性特征、族组成及生物标志化合物进行了精细研究,剖析了稠油成因机理、稠化过程与稠化模式。研究结果表明：车排子凸起东翼石炭系原油主体为高密度、高黏度、低蜡、低硫稠油;严重的生物降解是石炭系原油稠化的主要因素,氧化作用、水洗作用对原油稠化的贡献较小;石炭系原油经历了两期充注与稠化过程,分别为古近纪末、新近纪末红车断裂带构造拉张产生系列小断层,破坏了油藏平衡,古油藏调整后充注成藏,运移过程中遭受严重的生物降解形成稠油。研究成果对该区下步勘探部署具有重要指导意义,同时可为研究复杂稠油成因提供重要参考。     

基于RFID和5G的多温区冷链车实时监控系统研究

冷链物流行业高速发展,目前冷链车的监控系统普遍存在单温区设计不匹配运输货物的多样性要求、出问题追责难、条码标识扫描效率低、通信技术不先进等问题。研究采用多温区厢体、RFID（无线射频识别）、5G技术改进现状,提出基于RFID和5G的多温区冷链车实时监控系统的设计思路。详细阐述系统架构和监管平台的功能设计。     

半导体热电温控模块的设计应用

DS18B20型一线式数字温度传感器具有价格低、采样精度高、串行线性输出等优点,本文介绍该器件的主要工作特性、工作原理,以及半导体温控模块的设计和软件代码.     

384×288非制冷红外探测器驱动电路设计

介绍了384×288非制冷红外焦平面探测器UL03191及其工作原理,分析了非制冷红外焦平面阵列驱动电路组成原理、设计方法,重点是偏置电压电路、脉冲电压信号驱动电路、温度检测及控制电路的设计等关键技术,并对主要驱动信号进行了仿真。     

基于FPGA的新型不停车收费系统中RSU设计

文章提出了一种电子不停车收费系统(ETC)中路边设备(RSU)的实现方案.系统以PowerPC 405处理器为核心,射频电路选用5.8GHz通信芯片ML5830,在短程通信过程中引入跳频技术,从而实现了抗干扰、高稳定性的电子不停车收费.其测试结果表明,各项指标均达到或超过ETC国家标准GB/T20851-2007和DS...     

两栖装甲车辆

两栖装甲车辆是指在水中具有浮渡能力的一类装甲车辆，与其他装甲车辆的最大区别就在于它具有两栖性能。两栖装甲车辆的种类繁多，根据陆地上行进装置的不同，可分为轮式和履带式两种；根据水上推进装置的不同，分为螺旋桨、喷水推进器、履带或轮胎划水三类；根据作战任务的不同可分为两栖装甲战斗车辆和两栖装甲保障车辆两类，其中战斗车辆包括水陆坦克、两栖装甲突击车、两栖装甲步兵战车、两栖装甲输送车、两栖火炮发射车、两栖导弹发射车等；保障车辆包括两栖装甲指挥车、两栖装甲侦察车、两栖装甲工程车、两栖装甲抢修车、两栖装甲弹药车、两栖装甲救护车等。     

俄罗斯“台风”装甲车

正俄罗斯军队正在积极打造符合21世纪要求的陆军装备体系,计划重点发展3种通用地面机动平台,即代号"台风"的轻型平台,代号为"飞镖"(轮式)与"库尔干人"25的中型平台(履带式),以及代号"舰队"的重型平台。俄军计划在这些未来通用平台上,发展各种作战与技术保障车辆。在这三类通用平台当中,"台风"最为引人注目,将发展多种变型车。由于采用了通用化、模块化发展思路,"台风"装甲车不仅促进了俄陆军装备体系的优化,还会降低研制风险,缩短研制周期,增强装备的互换性,提高装备可靠性、维修性。     

基于电磁循迹的直立车设计

本方案基于MK60FX512VLQI5单片机作为主控单元,设计了一种基于电磁循迹的直立智能车,主要从总体方案设计、机械系统设计、软件设计与调试四个方面介绍。直立车通过工字电感识别赛道中心线位置处的电磁场进行路径检测,并借助姿态传感器、编码器采集直立车运行数据,使用PID算法控制,完成直线赛道、曲线弯道、使字交叉路口、环岛等多种复杂的路况。