构皮滩水电站尾水隧洞特大断面软岩开挖支护

构皮滩水电站尾水隧洞软岩不良地质洞段占尾水隧洞全长的70%以上,确保软岩洞段的安全快速开挖是尾水隧洞施工的关键,尤其一次支护的强度对洞室稳定影响极大。为此,施工中根据软岩的地质特点及尾水隧洞开挖的断面尺寸,采取分层开挖和超前锚杆的施工方式和型钢拱架进行一次支护。根据监测结果,围岩变形很小,一次支护效果良好,表明构皮滩水电站尾水隧洞大断面软岩采取的开挖方式和一次支护方式是成功的。     

岩电实验饱和度模型在探明储量中的应用

阿尔奇公式是测井定量解释饱和度的理论基础。在实验室条件下，通过作模拟地层条件下的岩电试验，取得地层的真电阻率，对深侧向视电阻率进行厚度较正，建立正确的饱和度解释模型。使岩电实验所建立的饱和度模型在探明储量中得到广泛的应用。     

盆地中心气系统

在全世界的非常规含气系统中，盆地中心气系统(BCGS)可能是经济价值较大的一种。美国每年的天然气总产量有15％来自盆地中心气系统。在许多方面，这些区域性分布的气藏都不同于常规圈闭气藏。与盆地中心气系统相关的盆地中心气藏(BCGA)具有区域性普遍成藏的典型特征，它们处于气饱和状态，具有异常压力，通常缺失下倾的水接触面，同时储层渗透率很低。这些气藏有些是厚度仅几英尺的单个孤立储层，有些则是几千英尺厚的叠置储层。目前人们已经识别两类盆地中心气系统：一类是直接型，以拥有气型源岩为特征；另一类是间接型，以油型源岩为特征。在埋藏和热作用过程中，这两类盆地中心气系统源岩的差异导致了系统特征的明显不同，从而对勘探战略产生影响。已知的盆地中心气藏以直接型为主。盆地中心气藏的勘探从初期到现在都集中在北美地区。在世界上其它地区，人们对盆地中心气系统的概念知之甚少，因此以这些气藏为重点的勘探活动微不足道。     

浅析福建省天湖山童子岩组地层特征及含煤性

天湖山作为福建省重要产煤区之一,而二叠纪童子组是最主要的含煤岩系地层,研究童子岩组地层特征对于与其它非煤系地层的区分对比以及今后邻区找煤巨有重要的意义,从岩性组合特征、层理、结核、岩矿特征、古生物群特征、沉积旋回、含煤性几方面论述童子岩组地层特征.     

浅谈索风营水电站主厂房岩锚吊车梁施工监理

岩锚吊车梁是地下厂房施工的核心技术，应对其施工质量进行全方位监控，包括：岩台开挖、主锚杆施工、梁体钢筋混凝土施工与防裂等各项工作，并进行可靠的检验与监测，确保工程质量与运行安全。索风营地下厂房岩锚梁由于采取了有效的针对性措施，质量、安全状况良好。     

任楼煤矿锚注索动态支护技术

通过时任楼煤矿受动压影响采准巷道破坏形式与特点的调查，分析了支护失败的成因，提出了“及时喷层；适时锚固；滞后注浆；锚索强化”的动态分步加固技术方案。井下试验表明，采用锚注索支护技术时新掘巷道进行支护，对已掘巷道进行修复加固，不仅保持了巷道的稳定，降低了巷道修护量，而且还取得了显著的技术经济效益。     

圆筒贮煤仓在黄土和软岩中快速施工实践

本文介绍了窑街一矿技改工程地面运输系统圆筒贮煤仓（以下简称“煤仓”）在黄土和软岩中的快速施工经验。着重从方案设计、施工安全、施工工艺、经济效益等方面进行了介绍。     

高速公路礫石隧道設計之探討

礫石隧道之設計施工與岩石隧道有著明顯的不同,如在岩體分類方面無法使用岩石隧道常用的南非CSIR-RMR及挪威Barton-Q值之定量評估方法.另其工址調查也常因粒徑及採樣不易,無法進行室内試驗而影響力學參數的評估.近年來雖有部分礫石隧道個案完成,然而礫石隧道所估比例仍屬稀少,因此礫石隧道之施工經驗仍較缺乏,對於高速公路等級而言更是首例.由於礫石隧道地質之特殊,致隧道設計之前應對台灣礫石地層之成因及類型等有基本認識,充分瞭解礫石層之地質特性與力學性質,才能進一步探討礫石隧道之相關課題.首先針對上述因素加以探討,然後以一礫石隧道設計實例來說明設計之實際考量及過程,最後進行隧道之支撐設計及數值模擬比較,俾供後續類似地層設計之參考.     

U型钢加强支架的研究

针对软岩巷道的地压分布特性，设计研制一种新型Ｕ型铜加强支架，并能通过理论分析笔计算，表明该支架的抗侧压和抗底臌能力特强，在平顶山区的首次使用中取得了成功。     

软岩巷道底臌的综合治理

对软岩的概念、工程特性和软岩巷道底臌机理进行了阐述，并根据我国软岩矿区的有关资料，提出综合治理、联合支护、长期监控，因地制宜是治理软岩巷道底臌的有效途径。