某厂区重交通水泥混凝土路面病害成因分析及治理

针对目前某工厂主厂道由于受到重交通作用而造成水泥混凝土路面损坏严重的现状,笔者先从水泥混凝土路面主要病害的种类及其产生的原因着手加以分析,进而对在旧路面上半直接式加铺水泥混凝土和钢纤维水泥混凝施工技术进行了介绍和总结.     

SMA-5应力吸收层在旧水泥路面加铺改造中的应用研究

为减少和延缓旧水泥板沥青加铺层反射裂缝的产生,在分析研究各种夹层材料应用效果和SMA-5作为应力吸收层性能要求的基础上,设计了SMA-5应力吸收层的配合比,采用搓揉成型的方法改进了马歇尔试件,并对SMA-5沥青混合料的各项路用性能进行了试验研究,且成功的铺筑了试验路.结果表明:SMA-5沥青混合料可以作为夹层材料,并起到了很好的应力吸收效果.此项研究成果对于旧水泥混凝土路面加铺改造具有重要的工程实用价值,SMA-5应力吸收层具有广阔的应用前景.     

应力吸收层沥青混合料的低温抗裂性能

通过对自主研发的Sampave等3种改性沥青结合料和不同级配的应力吸收层沥青混合料进行低温弯曲和低温蠕变试验,分析沥青结合料和矿料级配对应力吸收层沥青混合料低温抗裂性能的影响.结果表明:自主研发的Sampave特种改性沥青混合料具有优良的低温抗裂性能,但单一改性剂SBR改性沥青并不能达到应力吸收层沥青结合料的性能要求;矿料4.75 mm、0.075 mm筛孔通过率对其低温抗裂性能影响较敏感.     

环形橡胶径向刚度特性仿真分析

利用ANSYS软件建立了环形橡胶的有限元参数化模型,将对模型仿真所得结果与已有数据进行对比,验证了仿真模型的正确性,实现了环形橡胶径向刚度的快速计算.在此基础上,分析了内外圆柱面半径与轴向长度对环形橡胶简化径向刚度值的影响,研究了环形橡胶的径向刚度特性,确立了在环形橡胶实际设计中需要考虑的要点,为环形橡胶的设计提供了依据.     

改扩建道路路基加宽施工技术

伴随交通量的日益增长,很多道路通行压力与日倍增,已经超过了设计交通量,影响了其通行能力。为缓解这一问题,需对原有道路进行扩建,从而满足交通量增长需求。改扩建道路不同于新建道路,无需开辟新路线,仅需对原有道路进行改建升级,施工不需要进行大规模拆迁,且无需重新选线,相比新建工程,改扩建工程可以大幅减少资源浪费,能够充分利用原有道路材料,且具有工期短、成本低等优势。因此,做好改扩建道路路基加宽施工技术及质量控制具有重要的意义。     

西藏道路灾害信息管理平台的设计与实现

西藏地区灾害类型多,高山深谷区断裂活动强,河床侵蚀和淤积作用强,崩塌及山体滑坡等现象频繁出现,成灾率高、影响范围广。西藏的公路较长,若一处受灾则可能造成运输中断,甚至导致交通瘫痪。这些灾害严重威胁着当地居民和外来游客的生命安全。基于以上情况,以信息共享为切入点,设计并实现了基于Windows的安全出行软件。文章首先对西藏境内各国道、省道及公路沿线的边坡进行地质勘察与评估,从而设计出以灾害防治为核心,服务于驾驶人员、路政部门、政府及沿线居民的多功能安全服务软件。该平台以较低的成本获取灾害信息并及时反馈给路政交通部门和沿线政府,使其提前做好公路沿线的灾害防治工作,切实保证村民及驾驶人员的生命财产安全。     

道路与桥梁连接处的设计与施工策略分析

在进行道路与桥梁施工过程中,道路与桥梁连接处的设计和施工问题是一个重要环节,同时也是薄弱的部分.道路与桥梁连接处施工中会出现缺乏合理桥头引道设计、缺乏恰当的软土地基处理方式等问题.针对出现的问题需制定相关策略,以此完善道路与桥梁连接处的设计与施工.本文阐释了道路与桥梁连接处施工中出现的问题,着重探究分析了道路与桥梁连接处的设计与施工策略.     

我国高速公路管理体制的反思与构建

正改革开放以来,我国的高速公路建设取得了巨大的成绩,因此为了进一步的保障和实现我国高速公路的健康可持续发展,必须建设与完善具有中国特色的高速公路管理制度。而目前我国不同地区的高速公路管理制度存在很大的差别,管理水平发展很不平衡,这些都直接影响到了我国高速公路的快速发展以及可实现的经济效益。所以,我国的高速公路的发展必须建立在完善的管理制度的基础上,不仅要指明我国高速公路管理制度建设     

加快推进循环经济发展有色金属工业

有色金属工业发展循环经济意义重大 大力发展循环经济具有十分重要的意义，这是落实以人为本、全面协调可持续的科学发展观的具体体现；是转变经济增长方式，走新型工业化道路，建设资源节约型、环境友好型社会的重要途径；是环境保护由末端治理向污染预防转变，解决结构性污染的有效措施；是缓解资源约束、减轻环境压力，实现全面建设小康社会目标，