虹桥综合交通枢纽地下工程的防水选材与设计

虹桥综合交通枢纽由于其特殊的站桥合一的建筑形式,地下室将受到桥梁振动的影响.在地下工程防水设计时,根据"系统破损渗漏"和"零延伸断裂"模型理论,并结合试验检测,通过分析最终选用了高聚物改性沥青防水卷材作为主要柔性防水材料.介绍了选材的研究过程并对该工程重要节点防水构造进行了详细阐述.     

言语听辨轨迹理论模型在初中英语听力教学中的应用研究

言语听辨轨迹理论模型是一种先进的听力训练方法,教师可以把言语听辨轨迹理论模型应用到听力教学中,让英语听力教学变得更加富有效率。     

人行桥人致横向振动研究综述

自从巴黎索尔费里诺桥及伦敦千禧桥等一系列人行桥大幅横向振动事件发生后，人们开始认识到人行桥人致横向振动的特殊性和复杂性，随后一个崭新的研究领域开始启动，试图揭示人行桥人致横向振动的机理。尽管这20年间取得了一系列丰硕的研究成果，但目前关于人行桥横向大幅振动的机理仍未得到非常明确和权威的解释，人们对其背后的复杂机理的了解还十分有限。鉴于此，基于作者近10年的研究积累，该综述从案例、试验测试、理论发展等多角度，系统地介绍人行桥人致横向振动研究领域的研究现状及已取得的主要研究成果，并就目前较具说服力的自激力模型(尤其是其中的倒摆模型)展开重点介绍，旨在帮助人们了解人行桥人致横向振动背后潜藏的复杂机理，也可为人行桥相关规范的完善提供理论依据。     

直读式瞬时流量表的研究

用阀也节流原理探讨了纯机械的直读式瞬时流量表的理论模型；并以ＳＬ－４５／Ｌ４型瞬时流量表为例，阐述了理论模型的实际应用。     

压裂增产效果预测

本文低渗透油藏为目标，建立了水力压裂理论模型，推导了全悬浮携砂液在缝中的运移分布、分段裂缝导流能力、增产倍比和裂缝壁面的表皮系数，对结果进行了对比与分析，提出了水力压裂技术的理论基础，计算了水力压裂技术增产倍比，同时剖析了支撑缝长、地层渗透率、闭合压力对增产倍比的影响。     

基于FBS理论模型的无性别育婴室产品服务体系设计研究

本文就现有商业场所下公共育婴室设施配备不均以及用户人群需求得不到满足的现象产生思考,设计了一套基于FBS理论模型的无性别育婴室服务设计,基于用户期望导出所需育婴室功能模型。针对服务设计领域公共空间设施建设无标准无规范问题提出新的设计策略和方法,并关注不同性别的监护人解决照顾婴儿的需要时在公共育婴室使用中的功能区划分问题,重点对各用户群在空间内的功能需求及用户行为与空间结构模块的转化进行研究,组合导出期望实现用户需求的无性别育婴室设施建设方案。     

基于LQR的二级旋转倒立摆电液控制系统研究

针对复杂环境下系统的不稳定、非线性和快速性等要求较高的特性,以及旋转式二级倒立摆相对于一级摆增加一个自由度,非线性、耦合特性和抖振更加严重的问题,通过建立理论模型,并设计了一种LQR控制器,测试确定控制参数,实现对旋转式二级倒立摆系统的稳定控制。仿真结果表明:在受到人工干扰下,各个状态变量的实时变化曲线的跟踪效果较好,控制摆角的精确度达到10-3数量级,表明基于LQR方法对二级倒立摆的控制效果较为优越,为相关领域的控制问题提供了依据。     

一种新型钢-铅减震装置的试验研究及其理论模型

根据剪切型铅阻尼器的受剪原理提出一种新的构造简单的减震装置——叠层钢-铅减震装置。通过试验研究该装置在不同加载位移、不同加载频率和不同加载次数下的力学性能。试验结果表明:该装置的滞回曲线较饱满,耗能较好。利用ABAQUS软件对该减震装置进行的数值模拟分析结果与试验结果较吻合。根据试验结果建立了该减震装置的理论模型,并给出相关参数的计算式和取值。     

居住建筑节能评价与能效标识理论模型

针对当前中国建筑节能评价研究主要集中在计算机能耗模拟,尚缺乏能处理不确定和不完全信息的综合评价模型这一现状,以证据理论和国家及地方建筑节能技术标准为基础,提出了一个建筑节能评价与能效标识理论模型。将该模型应用到夏热冬冷地区居住建筑节能评价,形成了一套夏热冬冷地区居住建筑节能评价与能效标识方法。以该方法为基础,开发了一套夏热冬冷地区居住建筑节能评价及能效标识计算机软件。将所开发的软件应用于重庆地区一建筑进行建筑节能评价和能效标识,评价结果与中国《节能建筑评价标准(征求意见搞)》的评价结果基本一致,说明提出方法是基本正确的。实例演示也显示了提出的模型是一种能获取和处理不确定信息的综合评价模型。     

CTCS-3级列控系统中列车追踪间隔的研究

介绍了CTCS-3级列控系统中列车追踪的计算方法,建立了多列车追踪运行仿真模型,并进行了算例的设计,算例中,在相同的线路及列车参数条件下,设定两车的追踪间隔,得出在不同追踪间隔条件下,前车对后车运行的影响大小,并最终确定两车的最小追踪间隔。