直读式瞬时流量表的研究

用阀也节流原理探讨了纯机械的直读式瞬时流量表的理论模型；并以ＳＬ－４５／Ｌ４型瞬时流量表为例，阐述了理论模型的实际应用。     

压裂增产效果预测

本文低渗透油藏为目标，建立了水力压裂理论模型，推导了全悬浮携砂液在缝中的运移分布、分段裂缝导流能力、增产倍比和裂缝壁面的表皮系数，对结果进行了对比与分析，提出了水力压裂技术的理论基础，计算了水力压裂技术增产倍比，同时剖析了支撑缝长、地层渗透率、闭合压力对增产倍比的影响。     

一种新型钢-铅减震装置的试验研究及其理论模型

根据剪切型铅阻尼器的受剪原理提出一种新的构造简单的减震装置——叠层钢-铅减震装置。通过试验研究该装置在不同加载位移、不同加载频率和不同加载次数下的力学性能。试验结果表明:该装置的滞回曲线较饱满,耗能较好。利用ABAQUS软件对该减震装置进行的数值模拟分析结果与试验结果较吻合。根据试验结果建立了该减震装置的理论模型,并给出相关参数的计算式和取值。     

居住建筑节能评价与能效标识理论模型

针对当前中国建筑节能评价研究主要集中在计算机能耗模拟,尚缺乏能处理不确定和不完全信息的综合评价模型这一现状,以证据理论和国家及地方建筑节能技术标准为基础,提出了一个建筑节能评价与能效标识理论模型。将该模型应用到夏热冬冷地区居住建筑节能评价,形成了一套夏热冬冷地区居住建筑节能评价与能效标识方法。以该方法为基础,开发了一套夏热冬冷地区居住建筑节能评价及能效标识计算机软件。将所开发的软件应用于重庆地区一建筑进行建筑节能评价和能效标识,评价结果与中国《节能建筑评价标准(征求意见搞)》的评价结果基本一致,说明提出方法是基本正确的。实例演示也显示了提出的模型是一种能获取和处理不确定信息的综合评价模型。     

CTCS-3级列控系统中列车追踪间隔的研究

介绍了CTCS-3级列控系统中列车追踪的计算方法,建立了多列车追踪运行仿真模型,并进行了算例的设计,算例中,在相同的线路及列车参数条件下,设定两车的追踪间隔,得出在不同追踪间隔条件下,前车对后车运行的影响大小,并最终确定两车的最小追踪间隔。     

区域边界界定的三元集成理论模型——以辽中城市群为例

在区域经济发展过程中,城市地域与非城市地域之间、城市地域与其他城市地域之间的社会经济要素的作用方式和联系强度对区域的形成和发展具有重要的影响。据此可将区域边界界定的三要素归纳为城市职能强度、城市经济作用强度和城市流强度,在此基础上构建区域边界界定的三元集成理论模型,将区域边界的界定划分为对均质区域的都市区边界界定和对功能区域的区域空间范围界定两个步骤。通过对辽中城市群区域边界界定的实证研究可知,采用该模型进行区域边界的界定是合理且可行的。     

玻璃钢化+退火集成工艺控制理论与试验研究

创造性地突破了传统的钢化玻璃生产工艺,将玻璃生产的退火工艺和钢化工艺集成到一起,在理论上和机构上均实现了对玻璃升温-降温-升温复杂过程材料内部应变的分析,对玻璃钢化+退火集成工艺过程及应力的变化规律,炉体结构设计制造方法及相关机制、制造工艺、温度控制规律等进行了研究,建立了玻璃钢化+退火温度场模型。运用基于双变异因子的自适应神经模糊控制的方法,对窑炉温度的时变和大滞后现象进行了分析,并开发出一套完整的玻璃钢化+退火一体炉计算机控制系统,为玻璃生产提供了高质量和低成本成型制造理论基础及工程化设计与控制方法。     

冶金熔渣粘度的测量和模型计算

熔渣的粘度影响着冶金反应过程的效率。列举了各种预测模型,其中的理论模型及经验模型涉及到熔渣的复杂微观结构和含有较多的经验参数,半经验半理论的几何模型以实验数据为基础,根据理论模型加以修正,提高了预报结果的准确性。     

凝固过程微观组织模拟研究进展

综述了凝固过程微观组织模拟的研究现状,重点介绍了微观组织演变过程中晶粒形核、长大、相关的理论模型和常用的数值模拟方法,并对微观组织模拟的未来发展进行了评价和展望.     

电磁飞板的运动特性研究

基于电路与动力过程耦合作用的方法和发射过程中发射线圈与飞板的互感变化原理,对电磁飞板发射物理过程进行了理论分析,建立飞板发射阶段的运动模型,得到飞板发射阶段的运动特性规律,并对发射线圈的结构进行了初步优化。研究结果表明:发射线圈的特性参数对于飞板速度的影响较为明显,减小整个回路自感,增加互感,可以有效提高飞板速度,而飞板的加速度总体呈现线性特征。研究结果在军事、宇航等具有较大的应用价值。