全文获取类型
收费全文 | 51416篇 |
免费 | 3881篇 |
国内免费 | 2478篇 |
专业分类
电工技术 | 9346篇 |
综合类 | 4243篇 |
化学工业 | 3276篇 |
金属工艺 | 786篇 |
机械仪表 | 2281篇 |
建筑科学 | 5852篇 |
矿业工程 | 2207篇 |
能源动力 | 986篇 |
轻工业 | 2092篇 |
水利工程 | 4781篇 |
石油天然气 | 3114篇 |
武器工业 | 586篇 |
无线电 | 9415篇 |
一般工业技术 | 2585篇 |
冶金工业 | 1139篇 |
原子能技术 | 323篇 |
自动化技术 | 4763篇 |
出版年
2024年 | 344篇 |
2023年 | 1104篇 |
2022年 | 1297篇 |
2021年 | 1317篇 |
2020年 | 1179篇 |
2019年 | 1308篇 |
2018年 | 743篇 |
2017年 | 1073篇 |
2016年 | 1286篇 |
2015年 | 1677篇 |
2014年 | 3092篇 |
2013年 | 2750篇 |
2012年 | 3458篇 |
2011年 | 3482篇 |
2010年 | 3297篇 |
2009年 | 3585篇 |
2008年 | 4891篇 |
2007年 | 3487篇 |
2006年 | 2813篇 |
2005年 | 2770篇 |
2004年 | 2024篇 |
2003年 | 1450篇 |
2002年 | 1262篇 |
2001年 | 1094篇 |
2000年 | 961篇 |
1999年 | 983篇 |
1998年 | 809篇 |
1997年 | 748篇 |
1996年 | 639篇 |
1995年 | 553篇 |
1994年 | 486篇 |
1993年 | 366篇 |
1992年 | 362篇 |
1991年 | 311篇 |
1990年 | 273篇 |
1989年 | 286篇 |
1988年 | 65篇 |
1987年 | 30篇 |
1986年 | 31篇 |
1985年 | 23篇 |
1984年 | 17篇 |
1983年 | 10篇 |
1982年 | 14篇 |
1981年 | 16篇 |
1980年 | 4篇 |
1979年 | 2篇 |
1976年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
孙希东 《自动化技术与应用》2015,34(4)
本文给出一种采用DPT估计SNCK信号时宽—带宽积的方法,并通过仿真该估计方法的性能与其它估计方法进行比较.首先给出SNCK信号参数估计的一般过程.为了便于计算和理论推导,根据估计出的中心频率将接收到的SNCK信号搬移到零频,从而进一步估计其它参数,如采用DPT估计SNCK信号时宽带宽积.本文将重点研究采用DPT算法估计SNCK信号值的方法. 相似文献
12.
对射频电缆幅相稳定性进行了介绍,阐述了射频测试电缆相位和幅度变化的因素,并详细分析了射频电缆相位性能以及幅度性能的不同测试方法,最后通过实测数据的展示,总结说明了在日常测试中该如何正确使用测试电缆。 相似文献
14.
15.
针对跨数据中心的资源调度问题,提出了一种基于组合双向拍卖(PCDA)的资源调度方案。首先,将云资源拍卖分为三个部分:云用户代理报价、云资源提供商要价、拍卖代理组织拍卖;其次,在定义用户的优先级及任务紧迫度的基础上,在拍卖过程中估算每一个工作发生的服务等级协议(SLA)违规并以此计算云提供商的收益,同时每轮竞拍允许成交多项交易;最终达到根据用户等级合理分配云资源调度的效果。仿真实验结果表明该算法保证了竞拍成功率,与传统一次拍卖成交一项的组合双向拍卖方案相比,PCDA在竞拍时间段产生的能耗降低了35.00%,拍卖云提供商的利润提高了约38.84%。 相似文献
16.
基于ABAQUS的显式动力学分析方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
显式动力学(The Explicit Dynamic)是针对隐式求解器的一个补充,其分析方法对于求解广泛、各类非线性结构力学问题是一个非常有效的工具,显式方法中的单个增量步取决于模型的最高固有频率,与持续时间、载荷类型无关。ABAQUS/Explicit主要用于碰撞、接触以及失效分析。探讨了ABAQUS显式动力学的基本理论、求解的问题,对显示动力学分析方法中的求解算法、稳定时间极限和能量平衡问题进行研究,给出了显示动力学分析的一般性分析方法。通过案例验证了该方法的可行性,应用该方法可有效解决实际工业生产中的碰撞问题、复杂的接触问题以及复杂的后屈曲问题,可为显式动力学分析方法应用于工程实践奠定理论与方法基础。 相似文献
17.
18.
为了揭示飞艇内置氦气囊在非稳定状态下的形态变化机理,建立了单个氦气囊模型,基于ANSYS的瞬态动力分析和CFX的多场耦合分析,考虑空气与氦气密度差导致的浮力效应,进行空气和氦气流体及柔性囊体的多场耦合分析.首先基于囊体无应力态进行充气模拟得到初始充气平衡形态,校验数值模拟方法的正确性.然后通过控制氦气排气量模拟氦气囊在0°、10°、20°、30°仰角以及充盈度分别为100%、90%、80%、70%、60%时的形态,并进行变形、应力特征分析.数值结果表明:在仰角为0°时,随充盈度减小,囊体底部约1/3区域发生形态失稳,呈环向均匀小凹陷模态,且向顶部扩展,环向贯通为大凹陷;当有仰角时,凹陷先发生于下腹部,环向非对称,且随仰角增大,下腹部凹陷向顶部扩大. 相似文献
19.
20.