汽车用热塑性复合材料的开发

热塑性复合材料可以回收、再生,能重复使用,已经引起广大材料工作者的重视。本文结合作者的研究工作简要介绍了无机粒子、短玻璃纤维、长玻璃纤维及玻璃纤维毡增强热塑性复合材料的制备技术及其应用,并提出了今后开展工作的一些建议。     

多壁纳米碳管的超声短切处理

采用超声方法对多壁纳米碳管进行短切处理，比较系统地考察了超声时间对纳米碳管的长度、孔结构和形貌的影响。结果表明，超声粉碎可以有效地短切多壁纳米碳管，随超声时间的延长，纳米碳管的长度显著减小。在超声处理120min后，纳米碳管被短切到平均长度为400nm。超声短切后的纳米碳管比表面积和孔容均显著增加。进一步延长超声时间，其比表面积和孔容反而下降。     

连续玻璃纤维短切纱生产

短切原丝是玻璃纤维生产的一种中间产品,也是加工短切原丝毡和增强塑料模塑料的一种原料,因此对短切生产工艺性能和要求比较严格。要求无捻粗纱在短切过程中有集束性、润滑性、分散性,又要求短切纤维大小一致,分布均匀。一、切割机我厂玻璃纤维短切使用切割机,是南     

基于行程时间多步预测的实时路径导航算法

针对现有车辆导航算法仅考虑单一数据,使所得路径实际行程时间比预期更长的问题,首先建立了基于卡尔曼滤波理论的行程时间多步预测模型;其次,提出了综合利用实时数据、行程时间多步预测数据及历史数据的实时路径导航算法,并改进了其实现的核心算法Dijkstra_pred.实验结果表明,基于三类数据的实时路径导航算法所得路径的实际行程时间从整体上优于仅采用实时数据的导航算法,且路径变化较少.     

适用于反向寻车的停车场地图设计

针对综合体地下停车场空间庞大、结构复杂等特点,停车、寻车已成为制约车主消费体验的瓶颈,提出了一种面向地下停车场地图结构设计方案,能够实现多层停车场图形抽象为一个图模型,基于图模型能够快速计算寻车的有效最短路径。设计方案集成于手机反向寻车软件,并通过实际部署的案例,验证地图结构设计的有效性和准确性。     

基于Socket长短连接切换的C/S模型设计

该文首先分析了TCP/IP协议的基本概念和Socket编程的基本原理,重点在于用C#实现了基于TCP/IP网络通信的长/短连接切换的程序模型,核心在于改进传统Socket连接中服务器的性能,根据需要进行长短连接的切换,有效的提高了连接效率及网络通信性能。该文对理解Socket通信原理和实际开发高效Socket应用程序有较大的参考价值。     

短梗霉最佳培养条件研究

本文针对短梗霉多糖高产菌N518号菌株在发酵时的营养、初始pH值、温度和氧气等发酵条件的需求进行了研究．利用五因素四水平的正交试验获得了蔗糖等五种营养成份的最佳组合及最适的培养条件．结果表明，在本研究的条件下该菌蔗糖的转化率可达到56.2％．     

拉深简形件水平浮动切边模设计

拉深无凸缘筒形件，由于拉深后筒口边部凸凹不平。采用移动式凸轮，在水平十字形四个方向使凹模浮动与固定的凸模形成相对的剪切刃口，将多余的不平整的边部切掉。每浮动一次切开圆周长的四分之一多一点，共浮动四次。     

CFRP加固钢筋混凝土震损短柱的抗震性能研究

通过4根CFRP加固预裂钢筋混凝土短柱在低周反复荷载作用下的试验,研究了CFRP加固预裂钢筋混凝土短柱的抗震性能,讨论了预裂程度及轴压比对试件抗震性能的影响.     

城市主干路拥挤路段基于地点交通参数的行程速度估计

以提高基于地点交通参数估计主干路拥挤交通流平均行程速度的精度为目标,通过分析信号控制主干路的交通流特性及地点交通参数与平均行程速度之间的相关关系,以路段下游停车线前的截面平均速度为基础,提出了城市主干路拥挤交通流路段平均行程速度的3种估计模型,并采用仿真手段进行了对比分析。结果表明,所提出的全状态行程速度估计模型明显优于对比方法,所提出的两种分状态平均行程速度估计模型可以进一步改善全状态模型的估计效果,尤其是基于模比系数的分状态估计模型可显著提高拥挤条件下的行程速度估计精度。