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42.
砼受压损伤力学本构模型的研究 总被引:15,自引:1,他引:14
本文利用MTS公司815.02型电液伺服试验系统对砼进行了等应变速率加载控制的应力一应变全曲线试验,应用不可逆热力学和内变量理论的成果建立了砼损伤力学模型,并用概率统计的观点分析了损伤的演化规律。由于考虑了不可逆变形的影响,本文所建本构模型与实验吻合较好。 相似文献
43.
44.
简述了冷轧带肋钢筋的生产工艺及性能。4种不同管径的砼排水管按等强度设计原则,以冷轧带助钢筋替代原用的冷拔低碳钢丝后,可节省钢材10%~31%,并提高砼排水管的裂缝荷载,破坏荷载等质量指标和安全度。 相似文献
45.
介绍了环境水对水工混凝土的硫酸盐侵蚀的实例与机理。通过试验得出拉萨水泥对羊湖水的抗侵蚀系数。对于含量约为700mg/L的羊卓雍湖水来说,必须调整拉萨水泥的矿物组成,使其C3A在4%以下,KH<0.85,C3A+C4AF≤20%,才能减少甚至消除E盐腐蚀。 相似文献
46.
本文通过介绍清水砼技术在民用建筑中的应用,对建设项目如何应用新技术进行探讨。 相似文献
47.
48.
介绍了金丽温高速公路隧道仰边坡防护施工中,半湿式裹砂法喷射砼的原料配合、施工机具、拌合及施工方法。 相似文献
49.
威海截污大坝工程属大体积砼,施工中从砼强度、耐久性、温控要求等诸方面考虑,在原材料选择,配合比设计及外加剂使用上都进行了严格控制,大坝工期近3个月,在气候干燥多风的条件下,新拌砼不泌水、不离析,坍落度适宜,浇注中未发生异常现象,同条件养护试块达到了设计强度指标,经有关单位联合验收,工程质量优良。 相似文献
50.
关于模板台车衬砌混凝土控制技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
模板台车泵送砼衬砌是目前铁路隧道施工单位普遍采用的衬砌方法。就龙井沟隧道为保证衬砌质量,采用模板台车泵送砼在衬砌施工中的控制程序及方法加以归纳总结,以期共同探讨。 相似文献