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51.
为了研制一种柔性比较好的层片状堆焊材料,用来修复易磨损的零件表面和小型的管材类零件等,选择有机硅密封胶、聚乙烯醇、环氧树脂、水玻璃为粘结剂,与硬质材料Ni60H进行混合,做成层片状堆焊材料;另外再加入WC(碳化钨)作为硬质相,利用TIG焊在Q235钢基体上进行堆焊.结果表明:以有机硅密封胶、有机硅密封胶与环氧树脂1∶1为粘结剂的堆焊材料具有良好的柔韧性,可以任意弯折.以有机硅密封胶与环氧树脂1∶1为粘结剂的堆焊材料加入WC和CaF2后的焊接组织均匀、无缺陷,且堆焊层具有良好的耐磨性能,其洛氏硬度值为HRC43.83. 相似文献
52.
纸浆废液系粘结剂制气化型煤 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了以纸浆废液为主粘结剂,配入能提高型煤热强度的辅助粘结剂,采用无烟粉煤为成型原料,研制出符合化肥造气或发生炉造气用煤质量要求的型煤。 相似文献
53.
本文介绍了目前国内外正在发展及广泛应用的一种新工艺——冶粘涂敷技术的特点、涂层组成及种类;概术了已有的冶粘涂层的系列产品及应用成果,并指出了它今后发展的应用前景。冷粘涂敷工艺是指将某种粘结剂和具有一定特性的填充材料(简称特种填料)等按合适的配方及规范混合起来,涂敷在清理好的零件表面上以获得零件所需性能的一种表面技术。冷粘涂敷工艺大致可分为以下几个步骤:磨损或腐蚀零件表面清理及处理、配制混合胶料、涂敷涂层、涂层硬化以及修整等。操作简单易行,便于推广。 相似文献
54.
本文研究了含有10%(wt)用Mo和HfC、Cr3C2、NbC合金化的Ni粘结剂的WC基硬质合金的显微组织和物理-机械性能。 相似文献
55.
铸造用酚醛树脂粘结剂研究的进展 总被引:3,自引:1,他引:3
热固性酚醛树脂是树脂砂铸造生产中重要的树脂粘结剂之一.本文中,从铸造用酚醛树脂的种类、性能特征、树脂的合成及固化、结构分析、目前铸造用树脂中存在的主要问题及发展方向等方面概述了铸造用酚醛树脂粘结剂研究的进展. 相似文献
56.
熔模铸造复合工艺在汽车精铸件中的应用 总被引:1,自引:4,他引:1
李海树 《特种铸造及有色合金》2003,(1):57-58
通过对熔模铸造制模、制壳工艺的分析,应用复合工艺技术代替传统工艺,铸件表面粗糙度达到Ra6.3~3.2,尺寸精度达到CT6~CT5,目前已开发60余种汽车精铸件应用复合工艺生产,全部取消机械加工,每年为东风汽车公司节约制造成本200余万元。工艺改进包括调整石蜡-硬脂酸模料的成分,提高压蜡压力,采用硅熔胶-水玻璃复合型壳工艺等。 相似文献
57.
芯砂用动物蛋白质粘结剂的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
研讨了用动物蛋白质凝胶作主粘结剂的芯砂性能、最佳配比和烘干工艺。这种芯砂的比强度高,溃散性好,烘干温度较低,时间较短,能满足铸铁件型芯的要求。该粘结剂成本低廉、无毒、无害,为铸造用无公害粘结剂系统的开发开辟了一个新的领域 相似文献
58.
介绍用石蜡-硬脂酸低温模料,生产铸件的熔模和用精密铸造硅溶胶,作为制壳粘结刑,制造铸件的模壳的工艺要求。主要研究熔模制造工艺、硅溶胶模壳工艺和焙烧工艺。五年多来的生产实践充分证明精密铸造硅溶胶模壳制造工艺是成熟的。为生产合格模壳和精密铸件提供了技术保障。 相似文献
59.
60.
用快干硅溶胶生产大型汽轮机导叶片的精铸工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍采用FOSECO公司生产的D COAT快干硅溶胶制壳工艺替代硅溶胶-硅酸乙酯复合制壳工艺,生产长为950mm、毛坯质量达42kg的汽轮机弯扭导叶片的制壳工艺,并对D COAT快干硅溶胶的快干机理和影响型壳性能的因素进行了探讨。D COAT快干硅溶胶采用水溶性高聚物增强,在湿度为30%~40%、风速为6~8m/s的干燥条件下,层间干燥时间仅为1~2h。D COAT快干硅溶胶型壳湿强度和高温强度高,残留强度低,透气性好,已成功应用于汽轮机大型叶片的批量生产。 相似文献