Freights loading optimization with balanced and unconcentrated loading constraints

The optimization of high density and concentrated-weight freights loading requires an even distribution of the freight＇s weight and unconcentrated loading on the floor of the car. Based on the characteristics of concentrated-weight category freights, an improvement method is put forward to build freight towers and a greedy-construction algorithm is utilized based on heuristic information for the initial layout. Then a feasibility analysis is performed to judge if the balanced and unconcentrated loading constrains are reached. Through introducing optimization or adjustment methods, an overall optimal solution can be obtained. Experiments are conducted using data generated from real cases showing the effectiveness of our approach： volume utility ratio of 90.4% and load capacity utility ratio of 86.7% which is comparably even to the packing of the general freights.     

多传感器的车辆装载状态动态监测方法

为了研究车辆装载状态实时监测方法,建立了路面随机高程激励仿真模型,并将其作为二自由度四参数的1/4车辆振动模型的输入激励。在不同运行工况下用SIMULINK对悬架动态特性进行仿真分析,得到悬架动行程与动载荷具有全局线性关系。基于悬架动态特性分析结果,提出了一种多传感器的车辆装载状态动态监测方法。以解放赛龙Ⅱ重型载货汽车为试验车、MC9S12XEP100单片机为车载终端,设计开发了车辆载荷动态监测预警系统平台,并进行了标定试验。在A等级路面、不同车速的状态下,采用预设货物滑移的方法进行了道路试验。试验结果表明:该方法实现了车辆装载状态的实时监测,为车辆行驶过程中装载状态异常监测预警提供了一种新方法。     

装载比对化学镀镍-磷合金的影响

以镀速、镀层中磷的质量分数和稳定常数为评价指标,在保持镀液组成和工艺条件不变的情况下,考察装载比对化学镀镍工艺的影响。结果表明:镀速随装载比的增加而降低;镀层中磷的质量分数随装载比的增加而增大;稳定常数在80%～94%之间波动;当装载比为1.5dm2/L时,镀液得到充分利用。     

副井载荷无线监护系统的研究应用

基于提升系统中没有对装载量直接监测的装置,超载、两码罐笼装载不平衡等情况时有发生,根据矿井实际生产情况,研发出可对载荷进行直接监测的装置,结果表明：可有效避免由此引发的安全事故,有利于保证矿井生产安全。     

42CrMo钢Ni-W-P三元化学镀层耐蚀性研究

在42CrMo钢Ni-W-P三元合金镀液配方基础上,通过控制施镀温度、装载比、热处理条件来获得不同的镀层,研究其在5％的NaC1溶液及5％的H2SO4溶液中的腐蚀情况.结果表明,在施镀温度85℃、装载比0.64 dm2/L时所得的镀层耐盐和酸溶液腐蚀性好,较基体分别提高了6.75倍和576.78倍.热处理过后的镀层耐蚀性有所下降.     

柔性制造系统中机器装载计划研究

研究了FMS生产环境下的机器装载问题。机器装载问题涉及将工件工序及其所需刀具合理地安排到加工机器上，在满足某些约束的前提下，使给定的性能指标得到优化。描述了问题的整数规划模型，同时提出了基于遗传算法的解决方案。最后以实例检验了算法的有效性，提出的方案能适用于较大规模的机器装载问题。     

范各庄煤矿老主井自动化定重装载系统改造

介绍了20世纪70年代以前的老主井在没有定量斗的情况下如何实现自动化定重装载。其原理是对井下溜煤槽、老虎闸增加装载控制闸门,采用进口液压称重传感器测重,并通过PLC可编程控制器来实现主控制,从而实现老主井的自动化定重装载。     

设置自动添加系统 改造煤矿装车线

目前煤矿铁路装车线一般可分为连续装载和不连续衡上装载两种，衡上装载基本上不需要添加系统，而连续装载则需配以添加系统。目前国内的添加系统通常是采用定量小单位体积落煤添加或用估算法进行添加。前者添加量固定但不易到位；后者由于是人工控制，存在着添加量不易掌握等缺点。虽然这两种方法在一定程度上也弥补了装车量不准确的缺点，但仍未达到所要求的添加效果，     

IC封装载板的新型表面涂饰层——ENEPIG

文章介绍一种新型的化学镀镍化学镀钯与浸金表面涂饰层,克服了化学镀镍浸金涂层的缺点,更加适合于IC封装载板上应用。