全文获取类型
收费全文 | 76篇 |
免费 | 3篇 |
国内免费 | 2篇 |
专业分类
电工技术 | 7篇 |
综合类 | 4篇 |
化学工业 | 5篇 |
金属工艺 | 1篇 |
机械仪表 | 10篇 |
建筑科学 | 14篇 |
矿业工程 | 2篇 |
能源动力 | 2篇 |
轻工业 | 2篇 |
无线电 | 9篇 |
一般工业技术 | 21篇 |
自动化技术 | 4篇 |
出版年
2023年 | 3篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 1篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有81条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
1引言
很多习惯于接受波轮洗衣机噪声的用户在初次使用普通滚筒洗衣机(指采用串激电机的洗衣机)时,对滚筒洗衣机的噪声(特别是高频噪声)感到非常不适应,导致投诉率很高。另外,随着国家相关强制标准GB19606—2004出台,洗衣机洗涤噪声需低于62dB(A计权,声功率, 相似文献
62.
轨道交通作为当下人们出行的主要方式,缓解了城市交通压力,降低了能耗,但由此带来的噪声污染是限制其发展的主要原因。目前,世界各国都在探索降低轨道交通噪声的方法,制定适宜本国的噪声标准。以波哥大地铁1号线项目为研究背景,对主要国家的轨道交通噪声标准从测点位置、计算方法、计权方式等方面进行对比分析,同时进行噪声实测,根据不同噪声标准进行信号处理。结果表明,对同一噪声信号,各标准的等效连续声级相同,而随时间变化的声压级因时间计权不同而有所差异,根据这一分析结果提出适合波哥大地铁项目的设计噪声标准,为轨道交通噪声评价提供参考,也为中国建筑企业拓展海外项目提供依据。 相似文献
63.
64.
声音信号的频谱测量是SmaartLive软件应用的关键部分,提供了极为灵活的实时分析,运用快速傅里叶变换(FFT)能构建不少高标准音频信号测试。频谱模式应用是多方面的,其中包括:噪声和音频信号的潜在特性的揭示与测量;扩声系统反馈频率的定位;影院音响系统的优化;音频信号的监视与监听等。文中对这些方面测量的数据进行了分析。 相似文献
65.
本文重点介绍复合结构在墙体改革、建筑节能及粉煤灰综合利用方面的优势及其标准化装配式建筑模式,并对其在城市与农村建筑市场上的发展前景作了展望。 相似文献
66.
在振级计算过程中,需按要求对加速度信号进行计权。最常见的计权方法是利用带通数字滤波器提取各个频程内的加速度信号并乘以对应的计权因子,在合适的滤波参数下,该方法具有良好的计算精度,但计算效率较低。针对此问题,提出一种基于状态空间的加速度计权方法。首先,采用最小二乘算法,将频率计权传递函数转换为单输入-单输出离散系统的状态空间矩阵;其次,将原始加速度信号作为该离散系统的输入,所得系统输出信号即为计权加速度;最后,通过仿真和实测算例验证了该方法的高效性和精确性。 相似文献
67.
68.
飞机噪声评价方法的多元化反映了机场噪声问题的复杂性,我国采用计权等效连续感觉噪声级LWECPN,而国际上广泛采用昼夜等效声级Ldn。我国建筑室内噪声评价量采用的是等效声级Leq,与计权等效连续感觉噪声级难以横向比较。为了解决机场噪声影响区的噪声治理适用标准问题,首先对LWECPN、Ldn和Leq三者的内涵进行分析,通过实测数据分析LWECPN与另两个评价量之间的关系,证明LWECPN与Ldn之间在数值上存在13 dB的差距,给出LWECPN与相应的昼间和夜间等效声级Leq上限值的对应关系,并分析背景噪声对评价量的影响。 相似文献
69.
对某地铁普通整体道床地段与钢弹簧浮置板道床地段隧道内和车内噪声进行测试,研究列车内外噪声辐射大小及频谱特性。研究结果表明:隧道内距离轨面越近,噪声越高,说明轮轨噪声为主要噪声源;同一轨道区段,不同车厢内噪声峰值频率相同,但是噪声峰值有略微区别;浮置板地段,隧道内噪声在40 Hz~125 Hz频段,车内噪声在20 Hz~400 Hz频段较普通道床地段有所增大,其他频段隧道内和车内噪声均不大于普通道床地段;对隧道内和车内噪声的1/3 倍频程声压级曲线进行A计权处理,普通道床和浮置板道床地段声压级峰值频率较计权之前均变大,计权后普通道床地段和浮置板地段车内噪声等效声级相差很小,不到1 dB(A)。 相似文献
70.
营造健康舒适的室内环境,对室内声舒适性有明确的要求。空气传声途径的隔声是反映建筑物声学质量最重要的物理量,控制建筑室内噪声水平已经成为室内环境设计的重要工作。本文研究了轻质墙体的隔声性能,重点分析了墙体中龙骨的类型、龙骨间距、空腔填充材料类型、填充材料厚度、面板层数和质量等对轻质结构墙体隔声性能的影响。测试结果表明,扩大独立面板尺寸,增大龙骨间距,墙体空腔填充岩棉或玻璃棉,增大面板层数或提高面板质量,避免结构性连接,对于优化改善双叶结构轻质墙体的隔声性能有积极效果。 相似文献