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我国道路危险货物运输及标准化工作现状 总被引:2,自引:0,他引:2
一、我国道路危险货物运输现状2 0世纪 90年代以来 ,我国的公路建设得到迅速发展 ,2 0 0 0年底全国公路里程达到 14 3 5万公里。 1988年我国的高速公路实现零的突破 ,当年完成 14 7公里 ,到 2 0 0 1年 ,全国高速公路已达到 1945 3公里 (不包括港、澳、台 ) ,跃居世界第二。中国用短短的 10多年时间完成了发达国家 40年走过的历程。与此同时 ,运输货物的车辆和货运量不断增加。 2 0 0 0年 ,全国民用货车达到 716 3 2万辆 ,公路货运量达到 10 3 88亿吨 ,公路货运量占全社会总运量的 76 7% (全社会总运量指公路、铁路、水路、航空等多种运输… 相似文献
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基于EI的单证交换系统 总被引:1,自引:0,他引:1
本文详细地论述了国家EDI试点工程之一的中国远洋运输总公司船舶货运单 设计思想和设计过程,系统的功能模型,连网方式,阐述了网络系统、邮箱系统和用户系统的设计方法,讨论了信息交换的过程。 相似文献
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《化工技术经济》2004,22(3):48-48
2003年12月14日,发改价格[2003]2181号为适当弥补对粮食、棉花等大宗农产品免征铁路建设基金造成的铁路建设资金缺口,经国务院批准,决定自2003年12月16日起适当提高铁路货物运输价格。现将有关事项通知如下:一、执行统一运价的国铁正式营业线和运营临管线,货物运营价格平均每吨公里提高0.25分,即由现行平均每吨公里4.45分提高到4.70分。将现行新路新价均摊运费每吨公里0.11分,并入货物运营价格;现行大秦、京秦(段甲岭-秦皇岛,含大石庄一段甲岭)、京原、丰沙大线加收的新路新价均摊运费,也同时并入其煤炭分流运价,即4线煤炭分流运价由现行每… 相似文献
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