插入式超声波流量计在线不断流安装更换的实践

文中主要针对在生产实践中大口径电磁流量计由于出现故障或临近使用寿命出现流量计不能正常工作以及计量偏差过大需要更换流量计的问题进行分析研究,探讨利用原有流量计管段在线不断流带压安装流量计的方案。实践发现,应用多声道超声流量计可实现在线带压开孔安装,不仅对生产企业降低生产成本、提高生产效率具有重要意义,也避免了由于停水造成的连带经济损失和社会影响。     

求解最大流量问题的一种新方法

根据网络系统中的连续定理和最大容量等概念,建立了求解最大流量问题的一种简捷算法。此方法改进了惯用的Ford—Fulkerson标记化方法,去掉其繁琐性,因而有更大的实用价值。     

压差式流量测量记录仪单片机控制系统的设计

本文设计了有连续和停机两种工作方式的压差式流量测量记录仪的单片机硬件电路和控制软件。论述了在野外长期使用的智能仪器中,采用单片机低功耗工作方式的实用性和优越性。     

燃速仪燃烧室内气流速度的流量修正计算法

对带视窗的燃烧室来说,固体推进剂燃烧产生的烟经常影响观察和测量,采用流动氮气可以消除烟的影响,但流动氮气流又会对固体推进剂燃烧发生影响,因而正确确定固体推进剂药条附近的气流速度对这种实验装置很重要.本文提出了一种较简单、实用的燃烧室内气流速度的计算方法,并以激光燃速仪的燃烧室为例,计算了排烟口和排气口的气流速度,计算结果与激光多普勒测速仪测量结果一致.     

LNG动力船双壁管通风设计及风机选型

LNG动力船的应用已经进入快速发展阶段,但作为气体燃料,LNG仍存在较大的安全风险。因此,在设计时需额外考虑更多的安全措施,来保证燃气系统的安全性。大型船舶中燃料准备间到机舱距离较远,比中小型船舶的泄露风险更高,燃气供应除了由供气管路主阀控制,还需要GECU协同控制。以16000TEU LNG双燃料集装箱船为例,介绍了LNG动力船双壁管通风设计的方法,完成了GVU及GECU通风管路的双壁管通风量计算、进风口流量分配及管路压强损失等完整计算,为之后风机初步选型工作提供了参考。     

非等温包覆机头胶料流场挤出均匀性的研究

对非等温包覆机头胶料流场挤出均匀性进行研究。结果表明：非等温包覆机头胶料流场压力、温度和流动速度的模拟变化趋势与实际相似,模拟试验是分析包覆机头胶料流场的一种有效方法;确定了影响胶料包覆均匀性的包覆机头流道参数（进料口位置、进料口直径和芯线牵引速度）的相关变化规律,为包覆工艺及包覆机头流道参数的合理选择提供了理论依据;确定了包覆过程中芯线牵引速度与进料口胶料流量匹配性的评价方法。该研究为包覆工艺及包覆机头流道参数的确定提供了理论指导。     

第四代冷却机自动平衡流量阀的设计优化及应用

介绍了第四代冷却机自动平衡流量阀的设计方案及工程应用情况。运用数值计算与数值模拟相结合的方法设计了扭簧弹力式自动平衡流量阀,并通过实验研究对设计方案进行了优化。自动平衡流量阀根据篦板上下压力差自动调节通过篦板的风量,达到恒定每块篦板通风量的目的,可根据冷却机的风量需求进行设置,也可实现不同流量要求多档调节。采用自动平衡流量阀的第四代冷却机二、三、四风室阻力下降了300 Pa左右,二、三次风温提升50℃以上,冷却机热回收效率提升至76%,出篦冷机熟料温度<65℃+环境温度。     

飞机气压刹车阀进气活门组件出现问题的原因分析和解决措施

飞机气压刹车阀是飞机降落的一种安全保障装置,其核心部件进气活门组件(结构如图1所示)起着密封进气腔、保障气压的作用.为解决进气活门组件出现的装配合格率低、胶层粘合性能差和密封失效问题,我们对导致这些问题出现的原因进行了分析并提出了相应的改进措施.     

微晶蜡无催化剂氧化的研究

对微晶蜡无催化剂氧化改性工艺进行了研究，考察了反应温度，空气流量和反详时间对微晶蜡氧化过程的影响，并对氧化微晶蜡产品进行了红外分析，结果表明，不采用催化剂，适当提高反应温度，不但能对微晶蜡进行快速氧化，而且能够得到性能优良的氧化微晶蜡产品。     

液氨流量计量的温度补偿法

针对液氨体积流量受温度变化的影响 ,采用最小二乘拟合的方法 ,建立了密度在线测量的补偿式 ,并分析了测量误差。