一种用于自平衡两轮车的锂电池管理系统设计

合适的管理系统将有助于提高锂电池的使用寿命,本文根据自平衡两轮车的实际需要,针对其所用的标称容量为6.6Ah的18650型磷酸铁锂电池设计了一种电池管理系统,并对各个功能模块进行分析,通过PIC单片机实现了各个模块的功能。     

锂电池和锂离子电池的危险性研究

随着锂和锂离子电池应用的不断增加,在其使用、储存、处理和废弃过程中也呈现出越来越多的危险性。锂和锂离子电池的电解质是可燃物质,会引起火灾,其热稳定性分别由CHETAH和DSC评估和测定。另外,锂电池、氧化银电池和碱性电池的热稳定性通过在一个改性的密闭压力容器中测定（MCPVT）。结果表明锂电池比其它电池的危险性更大。锂电池对力学冲击（如落锤试验）的敏感度高于其它电池。其爆炸威力（如对弹道冲击）也高于其它电池。     

特斯拉公司事件:新能源汽车的革命与飞跃

美国新能源汽车制造商Tesla Motors公司旗下的纯电动跑车Model S,今年以来成为北美地区最畅销的豪华跑车,预计全年销量超过2万辆,引领了全球纯电动汽车的革命,同时刺激中国锂板块股价持续上涨。美国新能源汽车制造商Tesla Motors公司旗下的纯电动跑车Model S,今年以来成为北美地区最畅销的豪华跑车,预计全年销量超过2万辆,引领了全球纯电动汽     

WIRELESSPAL 40四路无线、V型电池供电立体扩声系统

WirelessPal40不仅具备4路无线传声器,并有标准V型锂电池的供电,5S更换新的电池,再长的使用时间,也不用担心。内置电池电压测量器,随时掌握电池的电量。V型电池供电立体声系统,轻便、方便,开机立即开唱,非常适用于当副调音台、四路无线传声器或是舞台监听使用。     

基于SolidEdge的电动汽车锂电池动力箱设计及制造

随着全球气候的日益恶化,世界各国对新能源汽车越来越重视,国家将在“十二五”期间加大对电动汽车的投入,特别是纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。锂电池动力电池箱（下称电池箱）是电动汽车非常重要的部件,电池箱的设计和制造将直接影响到电动汽车的整车设计,在整车设计中占有非常重要的地位。     

国内首艘500t级电动运输船在嘉定完成试航

日前,位于嘉定的上海瑞华集团研发的国内首艘500 t级电动运输船"瑞华一号"顺利完成首次重载试航。"瑞华一号"和普通游船不同,底舱装了近10 t的磷酸铁锂电池,同时搭配了超级电容,充电后航行时间长达50 h,航运里程达400-500 km,与传统柴油驱动船舶相比,在每天行驶100 km以上的情况下,纯电动船的使用成本可以降低10%左右,并实现了零排放。     

石墨烯在储能领域应用的专利分析

为研究石墨烯在储能领域研究开发的知识产权现状,以锂离子电池、超级电容器、锂硫电池、锂空气电池、锂金属电池、钠离子电池、铅炭电池等电化学储能体系为切入点,对石墨烯在储能领域应用技术进行专利检索,并从全球专利申请趋势、主要来源国家、各结构部件中应用专利分布、重要专利申请人等方面进行了详尽的分析.以期为我国石墨烯储能技术创新及产业发展规划等提供有价值的参考.     

杨氏模量微观表征新方法在锂电池中的应用北大核心CSCD

锂(离子)电池电极表面的固态电解质中间相(solid electrolyte interphase,SEI)是电池安全性、使用寿命及倍率性能等的关键影响因素。提高SEI的力学性能,如杨氏模量,可以使其更好地包容锂离子脱嵌带来的电极材料体积变化。原子力显微镜(AFM)纳米压痕技术能够在获得样品表面形貌的基础上测量相应区域的杨氏模量,但这种方法通常需要在样品不同区域采集大量的力曲线,才能得到具有统计意义的杨氏模量数值,因此比较费时耗力。最近有文献报道利用AFM中的AM-FM(amplitude modulation-frequency modulation mode)方法可以在短时间内同时获得材料形貌图像和对应区域的杨氏模量,为测量材料杨氏模量提供了一种新思路。由于AM-FM技术尚处于应用的早期,本工作对该模式在锂电池SEI研究中应用的可行性进行了分析。首先,本工作论证了AM-FM技术可以用于快速定性区分同一个样品上的两种模量不同的材料。其次,本工作发现AM-FM模式测得的杨氏模量数值与AFM探针针尖半径密切相关,以特定针尖半径测得的两种标准样品杨氏模量为参考,可以评估用AM-FM模式测量的实验样品杨氏模量结果的准确性。结果表明目前用AM-FM模式获取的实验样品杨氏模量准确度还有待提升。因此,本工作证明了AM-FM可以用于快速定性区分材料的不同成分,未来对AM-FM技术的进一步改进将有望将其应用于快速定量获取样品杨氏模量,助力SEI力学性能的快速表征。     

动态工况模拟下动力锂电池建模与参数辨识方法

为提高动态工况模拟下动力电池等效电路模型参数辨识准确性、稳定性,本文提出一种动态工况模拟下动力锂电池建模与参数辨识方法,采用准确度较高、辨识难度适中Thevenin二阶等效电路模型对动力电池进行状态空间描述;设计动力锂电池模型参数辨识算法总体流程,开展OCV-SOC曲线的工况测试获取曲线的拟合系数;提出含噪声干扰动力锂电池等效电路模型参数的DEKF+GA算法辨识方法,增加GA算法,在DEKF求解初始值处进行最优解搜索,提升DEKF算法准确性、鲁棒性。实验表明,应用DEKF+GA算法比DEKF算法,URMSE、UMAX分别平均减少29mV、27.73mV。     

锂电池穿刺燃烧特性及其抑制技术研究

建立锂电池穿刺试验平台,模拟电动汽车动力电池系统碰撞后起火的事故场景。分析磷酸铁锂电池和三元锂电池在穿刺条件下不同的火灾行为,并开展了磷酸铁锂电池模组穿刺燃烧实体灭火试验。研究发现：在穿刺条件下,磷酸铁锂电池燃烧时间较长,火焰强度较弱,三元锂电池燃烧时间较短,火焰强度较大;干粉灭火剂可有效扑灭磷酸铁锂电池火灾,但不能阻止电池内部发生的副反应,复燃的风险较高。建议消防救援人员在处置电动汽车碰撞火灾事故时,注意防范动力电池系统的复燃。