石油化工设施构造设计的防氧化探讨

设施及管道的设计不仅要从构造刚度、稳定性和强度等方面满足工艺设计,还要从原料的正确选择、构造及部件的形状设计等方面思考防氧化要求,得出合理的氧化防护应首先从设计阶段人手.通过正确的选择材料、合理的构造设计、科学的管道设施组装及布置来控制氧化速度,达到最终提高整个装置实际使用可靠性、耐氧化能力以及运转效率的目的.     

新型导胶的研究：（Ⅲ）导电胶中铜表面的防氧化研究

低价格，耐金属迁移的铜粉或镀银铜粉导电胶研究和开发越来越受到工业界重神，但铜粉或裸露铜表面的易氧化性却是制约其应用的一大难题。     

液相法制备碳－碳Si－Mo防氧化涂层

用液相法制备出Ｓｉ－Ｍｏ涂层防氧化Ｃ／Ｃ，并对Ｓｉ－Ｍｏ涂层的防氧化性能进行了测试。结果表明，Ｓｔ－Ｍｏ是一种性能优良的Ｃ／Ｃ防氧化涂层，可以在１６５０℃下工作１０小时以上。同时对氧化前后涂层的裂纹形貌进行了分析。     

XM—Ⅱ型无水冷防氧化保护钼板电极在代铂拉丝炉中的实际应用

XM-Ⅱ型钼板电极是XM-Ⅰ型钼板电极的更新换代产品,已在十余家大中型企业应用.本文介绍了XM-Ⅱ型钼板电极的结构,安装方法及应用效果.     

包装用纸正向技术含量高、功能化方向发展

当今,随着科学技术的飞速发展和人们环保意识的日益增强,包装用纸正向技术含量高、功能化方向发展.     

基于渗氮炉的精加工铸件整体去应力退火方法与应用

汽轮机缸体在去应力退火阶段,将汽轮机分半汽缸体整体把合在一起可防止变形,同时采用氮气保护气氛井式渗氮炉和喷涂防氧化涂料,能有效防止汽缸体在730℃下退火氧化、变形,满足了后续加工要求。     

炭／炭复合材料刹车盘

航天动力技术研究院西安超码科技有限公司利用炭／炭复合材料的技术、设备和人才优势,自主开发的B757—200型飞机炭刹车盘,于2004年获得中国民用航空总局颁发的零部件制造人批准书（编号：PMA0044）。由于攻克了整体预制体成型、复合炭基体致密化处理、高温处理、防氧化涂层等技术难题,B757—200型飞机炭刹车盘性能与国外炭刹车盘性能等效,为验证炭刹车盘具有良好的可靠性,公司进行了115％能量的中止起飞动力试验和高速变压等多项试验。     

玻璃基高温防氧化涂料的研究

为了减少金属材料在热处理过程中高温氧化所造成的损失,针对H13钢研制了一种耐高温玻璃基保护涂层.高温氧化试验表明,在800～1100℃下,该玻璃基涂料对H13钢具有良好的防护效果,并对该涂层的防护机理进行了探讨.     

抗氧化涂层阳极技术在铝电解生产的应用

提高阳极抗氧化性是优化铝电解生产技术指标的主要措施。阳极涂覆防氧化涂层后,抗氧化性能显著提高。工业试验结果表明：阳极涂覆防氧化涂层后,阳极换机周期延长1 d,原铝中Fe、Si含量基本无变化,依然受控。系列推广后,阳极单耗降低,氧化铝单耗、氟化铝单耗有一定降低,直流电耗有一定程度下降。     

C/C复合刹车材料防氧化涂层的性能

以氯化锌、磷酸、磷酸盐等为原料研制一种新型改性磷酸盐涂料,利用扫描电镜观察涂层C/C复合材料试样氧化前后微观结构形貌的变化,并对比研究改性前后磷酸盐涂料及以硅、硼为主的多组分陶瓷涂料涂层试样的静态防氧化性能、热震性能.结果表明:在500℃氧化100h,这三种涂层均具有良好的氧化防护性能,涂层试样最大失重率仅为1.25%;在700℃氧化30h,以及经过"900℃、3min<=>室温、2min 30次"→"1100℃、3min<=>室温、2min 10次"的连续热震实验,改性磷酸盐涂层试样的氧化失重率均最小,分别为1.76%和1.98%,远优于另外两种试样.改性磷酸盐涂料具有优异的防氧化性能和抗热震性能.