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322.
针对目前分体空调在极端寒冷季节制热时化霜过程出现冷凝器底部及外机底盘化霜不彻底、能耗较大的问题,首次从电热管的化霜控制方式入手,提出一种针对冷凝器底部化霜更为彻底的优化方法。实验结果表明:通过化霜控制方式的的改变,底盘化霜的效果得到很好的改观,整体运行能效有了较大的提高,提升了冬季制热效果。优化后方法具有很好的实用价值和推广意义。 相似文献
324.
325.
通过对空气源热泵供热水和空气源热泵除霜技术进行分析,并且对冷水机组的热回收系统原理进行阐述,提出了一种用冷凝器回收热来加热生活热水,在冬季用回收的热量来除霜的方法,以达到节约能源的目的。 相似文献
326.
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328.
《制冷与空调(北京)》2014,(3):18-18
正2月10日,江森自控发布一款全新商用热泵——约克?YSPA风冷螺杆式热泵机组。据江森自控相关人士介绍,该机组拥有目前业界最高的能效水平和最宽的运行环境温度范围,能极大降低运营成本和二氧化碳排放量,同时提升用户舒适度。其紧凑的结构可适用于包括购物中心、酒店和医院在内的诸多行业。据介绍,该机组拥有175冷吨至450冷吨制冷量,采用R134a制冷剂,能效比达到3.57。经国家权威部门检测,YSPA机组已达国家一级能效 相似文献
329.
除霜(及除雾)是空调系统三大功能之一,功能缺失可能影响车辆行驶安全性。除霜系统由两部分组成,即除霜风道和空调系统。重点研究除霜风道设计,既有基本的结构设计要求,同时提出前挡风玻璃风速分布要求,并利用CFD仿真分析及整车除霜试验方法进行验证。 相似文献
330.
《制冷与空调(北京)》2020,(7)
在新能源汽车市场高速发展下,其续航里程却提升缓慢。为了降低冬季PTC(Positive Temperature Coefficient正温度系数)加热下对续航里程的影响,热泵系统是目前效率最高的方案。本文首先对于新能源汽车不同的热泵模式进行优缺点分析和比较。其次,结合国内外学者的研究,分析了在新能源汽车热泵设计中所要面对的部分难点,并给出了解决方案。最后,为热泵系统未来的发展方向提出了建议。 相似文献