微弱光信号的量子增强接收优化方法(特邀)EI北大核心CSCD

在经典理论框架下,相干探测性能受限于散粒噪声对应的标准量子极限,而量子增强接收技术通过引入位移算子,采用关联的方式将经典的平衡零拍/零差探测转化为光子数态的测量,理论上可以突破标准量子极限并不断逼近Helstrom极限。无歧义量子态识别(Unambiguous State Discrimination,USD)是量子增强接收常用的识别判决策略之一。然而,由于微弱光信号的能量有限,传统的USD量子增强接收方法的适用微弱信号范围较小,微弱信号识别的错误率较高。提出了一种QPSK调制量子增强接收的混合测量优化方案,该方案首先通过二态零差测量将QPSK相干态的区分转化为BPSK相干态的区分,然后通过BPSK量子增强接收测量实现相干态的无歧义识别。仿真表明,混合测量方案在平均光子数在3.2~11.3之间优于经典的外差测量方案,而且比传统QPSK量子增强接收方案具有更大的适用信号范围。     

数字贸易规则制定的“中国方案”

数字贸易相应规则制定,正在成为世界各国的“必争之地”。在数据跨境流动、数字服务交换过程中,各国对于相关规则话语权与制定权的博弈呈现愈演愈烈之势。从世界各国数字贸易相关规则的内容和制定历程可知,发达国家倾向于维护自身利益提出较为“自私”和强势的规则约束,对包括我国在内的发展中国家数字贸易发展及其规则制定造成“壁垒”。我国唯有坚持自信自立,发挥后发优势,在提高自身实力、加强国际合作、搭建交流平台与加强数据监管等方面找到突破口,才能在国际数字贸易规则制定中立于不败之地。     

探究政企专线业务承载方案和组网策略

文中结合政企专线的基本情况,对政企专线的情况进行了研究,然后对政企专线的承载方案和组网方案进行了分析,确保在实际的工作中能够发挥政企专线的功能和作用,促使政企专线更好地为人们提供服务,满足政府部门日常工作的基本需求,使政府部门更好地给人民群众提供服务,最终推动政府部门的持续健康发展。     

改善误码性能的索引调制正交频分复用混合映射方案

为进一步提升索引调制正交频分复用(OFDM-IM)系统在高信噪比(SNR)条件下的误比特率(BER),该文提出一种混合映射方案。该方案利用高信噪比时索引比特比数据比特错误率更低的特性,混合使用两种不同位数的索引比特分配策略,提高了索引比特的占比。相应地,将子载波激活模式(SAPs)分为超级SAPs和普通SAPs,相比于普通SAPs,超级SAPs对应的索引比特和数据比特分别增加1 bit和减少1 bit。将超级SAP对应的数据比特采用奇偶校验的方式补齐,然后映射为数据符号,提高了系统的分集度,增大了数据符号间的最小欧氏距离。仿真结果表明,相比于以往的映射方案,混合映射方案在误比特率为10–4时可取得1～3 dB的性能增益,有效改善索引调制OFDM系统的误码性能。     

基于两阶段分布鲁棒优化的列车停站方案与时刻表协同研究

列车停站方案与列车时刻表协同优化能够克服两者单独优化难以实现系统最优的弊端,从而可以得到旅客满意和企业期望的运营方案.首先,针对多场景不确定旅客需求概率分布信息已知的情形,综合考虑轨道与车站站线占用等约束,以极小化列车总行程时间、各场景未被满足旅客需求以及列车冗余之和为目标,构建列车停站方案与时刻表两阶段随机规划模型.在此基础上,进一步考虑旅客需求场景概率分布信息部分已知的情形,构建与之相对应的两阶段分布鲁棒优化模型.其次,借助L∞范数非精确集,将所构建的列车停站方案与时刻表两阶段分布鲁棒协同优化模型转换为等价的混合整数线性规划模型,并利用Visual C++平台调用GUROBI进行求解.最后,将所构建模型应用到武汉-广州高速铁路走廊上验证其有效性,结果表明,相比于随机优化模型,分布鲁棒优化模型只需付出较小的代价,即可抵御旅客需求概率分布不确定性带来的影响,且可以改善最坏情形下解的质量,为得到鲁棒性较强的铁路列车停站方案与时刻表提供一定的理论依据.     

基于概率语言和改进TODIM的产品服务匹配方法

针对概率语言信息下产品服务模块双边匹配问题,考虑匹配主体间的相互作用与影响以及决策者的心理行为,提出一种基于BWM (best-worst method)、DEMATEL (decision making trial and evaluation laboratory)权重确定方法和改进TODIM的概率语言双边匹配方法.首先,通过BWM方法和概率语言DEMATEL方法确定各匹配模块综合权重;然后,通过TODIM方法计算产品服务模块的总体优势度,得到产品服务模块双边匹配满意度矩阵;接着,在此基础上,构建以产品和服务效用达到最大的多目标优化模型,利用线性加权法将其转化为单目标模型求解,进而得到最优匹配方案;最后,通过新能源汽车产品服务匹配的案例,验证所提出方法的有效性和可行性,为新能源汽车产品与服务融合发展提供新方向.     

专利快讯

中文标题:一种不均匀气隙的方形电机专利申请号:CN202120024775.8公开号:CN213959838U申请日:2021-01-06公开日:2021-08-13申请人:宁波精成车业有限公司本实用新型公开了一种不均匀气隙的方形电机,旨在提供一种改善气隙磁密波形、减小转矩脉动、电机效率的以及空间利用率高的方形电机,其技术方案要点是包括定子及位于所述定子内的转子,所述定子包括一个外壳,所述外壳包括若干个侧壁.     

单片机原理及应用课程的CDIO教学实践

阐述基于CDIO工程教育理念的单片机原理及应用课程的教学方案,包括教学内容的设计、教学方法和手段的立体化、课外作业项目化、课程考核职业化。     

面向负载均衡的高铁路网列车开行方案优化方法

针对当前高速铁路运营过程中存在的运输需求与运力资源不匹配现象,面向负载均衡原理研究了路网条件下运能可适配的高速铁路旅客列车开行方案优化与评估方法.首先,针对路网条件下列车开行方案优化,构建以提升经济效益、社会效益和网络负载均衡为目标的非线性混合整数规划模型,并设计基于遗传算法和粒子群算法的两阶段混合搜索求解算法.在此基础上,考虑开行列车在高速铁路网中的抗干扰能力,建立了面向网络化运营场景的开行方案综合评估指标体系,揭示了故障场景下高速铁路网络性能的演化规律.最后,以实际高速铁路线路数据和运营数据为场景进行仿真实验,本文提出方法在保证运输需求和路局收益的同时能够有效地提升8.66%网络整体负载均衡性,增强发生故障时网络的抗干扰能力.     

5G基站建设安全施工方案研究

随着5G基站的大规模建设和行业应用,5G基站施工生产安全事故时有发生,应充分认识5G基站建设中的安全隐患和潜在风险,针对高处作业、临时用电、山区野外作业、拆除作业、森林草原及疫情防控区域等高危作业场景采取有效的科学技术手段和有力的管控措施,深入生产一线加大隐患排查治理,消除安全隐患,有效防范安全事故发生,确保5G基站建设有序、安全推进,积极服务地方经济社会高质量发展。