高海拔寒区沼泽土地层隧道边仰坡锚杆加固效果分析

通过有限元数值模拟软件对比分析了边仰坡加固前后隧道进洞时边仰坡的稳定性,对仰坡位移、塑性区分布、仰坡安全系数和锚杆轴力分布进行了分析。边仰坡在进行加固后位移及塑性区范围减小,隧道进洞施工对其稳定性影响减小;隧道进洞50 m时仰坡加固前后安全系数分别为1.3和1.55,安全系数有较大提升;根据锚杆轴力随其长度分布规律得出边仰坡在隧道施工扰动下是沿浅层滑动面的破坏。     

浅析高海拔地区钻探设备及工艺的适应性

我国西部高海拔地区由于自然条件恶劣,交通不便,给地质调查,特别是钻探作业带来很大困难,文章分析了云南德钦羊拉高海拔地区钻探工程施工特点及对施工人员、钻探设备、工艺方法的高原适应性。     

基于未确知测度理论的高海拔地区矿体采矿方法优选研究

针对某高海拔铅锌矿在开采中存在的采场生产能力小、生产效率低、工人劳动强度大、采场矿石搬运困难、矿石贫损率大、安全条件差等问题,采用C++语言构建了基于未确知理论的采矿方案优选综合评价体系,对5种采矿方法进行了优选,最终确定分段凿岩阶段矿房嗣后充填采矿法作为该矿急倾斜中厚矿体开采的首选方案。根据该采矿方法的采场结构参数、采准切割工程和回采工艺,开展了现场工业试验,结果表明:该采矿方法具有较强的实用性,实现了安全、高效、低成本开采,能较好地适应高海拔地区的矿山开采,可为同类矿山的开采提供理论依据和实践经验。     

高海拔地区500 kV电缆户外终端用复合空心绝缘子的设计

对高海拔地区500 kV电缆户外终端用复合空心绝缘子进行设计,复合空心绝缘子爬电距离为32000 mm,结构高度为7990 mm.通过材料选择和生产工艺控制,保证复合空心绝缘子的优异性能;弯曲试验破坏值为设计值的1.24倍,验证设计的产品能够承受电缆户外终端运行时的外力影响.     

海拔高度对公路隧道火灾烟气分布特性影响研究

高海拔地区存在大气压力低、空气密度小、含氧量低等特点,对公路隧道火灾燃烧和烟气扩散的影响与平原地区隧道有显著差异。为了得到不同海拔高度条件下公路隧道内火灾烟气扩散特性和温度场分布规律,依托米拉山高海拔特长隧道,采用FDS计算软件,对海拔0~ 6 km范围内不同海拔高度的隧道火灾进行三维数值模拟计算。分析不同海拔高度条件下火灾烟气逆流长度、隧道拱顶温度、距地面1.8 m高度处温度分布、隧道竖向温度分布等主要参数。研究结果表明:随着海拔高度的增加,火源上游区域烟气逆流长度不断减小,烟气逆流长度与海拔高度大致呈线性关系,海拔6 km情况下烟气逆流长度为平原地区的57%;与平原地区隧道相比,高海拔地区隧道火源上游区域温度较低,火源下游区域温度较高,高海拔隧道火源下游区域烟气温度降低幅度较大;火源下游区域,高海拔地区隧道竖向温度增长较快。     

青海玉树高海拔地区混凝土抗冻性试验研究

通过在玉树高海拔,高寒地区进行混凝土抗冻性试验研究,认为提高混凝土抗冻性的有效措施是掺入高效减水剂和引气剂提高混凝土含气量,当混凝土含气量达到4%时抗冻性最好。对于玉树高寒地区抗冻混凝土,当含气量达到4%时,水胶比最好控制在0.50以内。     

高海拔严寒地区暖通工程应用——文成公主纪念馆暖通设计

通过实际工程案例,指出了高海拔严寒地区无集中供热的工程项目进行间歇供暖设计的要点.详细分析了能源利用形式及供暖设计方案的确定思路,介绍了喷气增焓空气源热泵机组的工作原理.利用CFD模拟与理论计算论证了夏季利用自然通风降温设计方案的可行性.     

云南某高海拔铜矿选铜起泡剂BK208工业实践

云南某铜矿地处高海拔地区,投产后经多方比对,采用以国外进口原料为主要成分的起泡剂PL-1,投产前两年原矿性质简单,含泥量少,取得的生产指标较好;随着开采的深入,矿石含泥量增多,继续使用原有起泡剂,生产指标下降幅度较大。为了提高生产指标并实现起泡剂国产化替代,进行了新型特效起泡剂BK208的工业应用试验,经过一段时间的工业试验对比,采用原起泡剂PL-1工业试验累计指标:铜精矿含Cu 23.93%、回收率84.67%;采用起泡剂BK208的累计指标:铜精矿含Cu 22.67%、回收率86.50%。采用起泡剂BK208可比采用原用起泡剂PL-1的铜回收率提高了1.83个百分点。预估每年可增经济收益超6 800万元。     

某高寒高海拔矿山智能化建设探讨

对国内某高寒高海拔矿山采冶项目进行了智能化建设设计, 以“无人、少人”开采、智能化运营为目标, 构建了以LTE 4G专网为基础的ICT平台、智能化支撑系统、生产自动化系统、管理信息化系统等智能化建设方案, 旨在打造装备与管理一流、智慧智能、本质安全、绿色环保、人文生态和谐的矿山开采-矿浆输送-冶炼一体化工程, 实现对该矿山项目的智能化开发。     

高压共轨柴油机高海拔全负荷标定

高原标定是高压共轨柴油机开发过程中的重要环节.利用高海拔(低气压)标定试验系统进行了高压共轨柴油机不同海拔下的全负荷标定试验,研究了最佳喷油参数随海拔的变化,并进行了高压共轨柴油机不同海拔下的功率试验.研究结果表明,最佳循环喷油量随海拔的增加而减小,海拔每升高1 000,m,循环喷油量下降2%～4%;中高转速下最佳喷油提前角和轨压随海拔的增加而增大.海拔每升高1 000,m,最大转矩降低2.8%,标定功率下降2.9%.不同海拔下柴油机速度系数保持不变.不同海拔中高转速燃油经济性基本保持不变,低转速下燃油经济性恶化,海拔每升高1 000,m,低转速下燃油消耗率增加3.9%.